Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Walker

a když si v zimě očistíš i cestu z vršku, tak bude chytat i bez startéru....

Jenda080

Liazka chytne i bez zhaveni amateri... :-D

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

někdo jezdí do práce escortem a někdo liazkou

anthAn

Tak moje starty už za teplot kolem +5°C nejsou hezký, takže jsem na to šel drasticky. Verva diesel + VIF, tak jsem na to zejtra ráno zvědavej.

sevaman

myslíš, že když nemrzne tak je to naftou?

Đestroyer

Tlaky ... hotovo.

Michal Ševeček

muj motor měl nakonec tlaky 17.2, 18.5 19 něco a17 něco. vcelku sem se divil že chytal v pohodě i při teplotách okolo 0 ale jakmile bylo pod nulu musela do sání horkovzduška :-D

a troška benzínu do nafty jinak nechytl ani za prase

hubert

Michal Ševeček píše:

muj motor měl nakonec tlaky 17.2, 18.5 19 něco a17 něco. vcelku sem se divil že chytal v pohodě i při teplotách okolo 0 ale jakmile bylo pod nulu musela do sání horkovzduška :-D

a troška benzínu do nafty jinak nechytl ani za prase

Tohle ja delam pri teplotach pod -15

Michal Ševeček

a taky na tom máš o třetinu menší tlaaky než maj bejt?

hubert

jo to nevim jezdi dobre na svejch 44kw tak se v tom nerejpu.

anthAn

Peču na muj motor, starty jsou příšerný už v -5°C, pudu na to od lesa - žádná generálka, ale podstatně levnější éterovej sprej. Jestli mi to ustřelí palici na motoru tak ať, auto se se mnou nesere, tak já s nim taky ne!

dj.DEKL

Lancer

Tak při teplotách kolem nuly už mám problémy... Před několika dny bylo -5 a už mě musel startovat soused s toyotou. Mechanik mi dneska řekl, že startér je v háji... Nevíte někdo kde dobře = levně koupit?

Karel

Myslim ze je lepsi generalka,novy futra atd.Belous ti poradi,ten si tu GO nemuze vynachvalit.

Lancer

No, od toho mě mechanik odrazoval, že startér pak nebude mít švih...
Nevím, nerozumím tomu... Nechce se mi vyhazovat 4000,- nebo kolik stojí novej... Na kolik vyjde ta generálka?

Karel

No ja kdyz ho opravoval,tak jsem jen menil futro u pastorku,vycistil a novy uhliky.Me to pomohlo,protoze jsem si porad myslel ze je baterka v haji a ono to netocilo,jen jakoby byla slaba baterie.Po tehle oprave to chtelo urvat motor. :-D

Mel jsem tam 100Ah baterku a starter pres prevod(ropak).Urcite se tim nekdo v okoli zaobira.Cenu ti nereknu,delal jsem to sam a uhliky byly ze S120,jen jsem je pribrosil na miru.

Walker

uhlíky maj bodovaný lanka k držáku a prodávaj se jako celek...jelikož je startér dělenej v planetový převodovce, mění se krajní uložení na obou koncích a plastovej domeček planetový převodovky, kterej je i vnitřní dvojuložení, drží zadní část hřídele pastorku a přední část rotoru přes planetový kola...tohle vše je za cca 600 a záleží na stavu hlavních kontaktů spínací cívky, ta je pak od 1200 do 1600 dle výrobce...

Karel

Ja to delal na starteru z Mits.Galant 1986 a tam to prave byla klasika jako na Skodovkach,jen jinsi rozmer a tedy ne primo ESCO.Vsak mu pisu, ze se GO urcite nekdo v okoli zabyva.Pokud jsi taky ,vyjma ceny ,narazel na moji laickou opravu.

Lancer

Tak už mi přišla odpověd od Belouse, odradil mě od oprav, že se mu to za chvilku stejně vysypalo...
Na netu sem si vyhlídl tenhle:
http://ford.autodily-hk.cz/escort-vii-k ... 32594.html

Ten by šel, ne? Výkon 1,8kW by mohl stačit

Jen mi je trošku divný, jak to, že když startuju ze svojí baterky, startér je polomrtvej, když mě startuje soused přes kabely (má dodávku Toyotu naftová V6), startér točí jak divěj a na druhý otočení motor naskočí jak prd...

Walker

pak zkus zrušit přechoďáky mezi přívodním šroubem cívky starteru a baterkou...jinak nevim jak Belous ,ale já žiju na repasovananých starterech vcelku v pohodě...diesely jsou vcelku dobrý motory, jedinou jejich slabinou jsou agregáty typu startér a altík, ty se musej každejch 200k repasovat...

a kolem prvního milionu to chce dotáhnout sroub řemenice klikovky...já to nedal, a výfukovej ventil prvního a druhýho hrnku už slouží coby nóbl háček na klíče.... :-D

fordfans.cz

Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Kdo je online