Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

dj.DEKL

TDCI, sednu, otočím klíček na kontrolky, počkám 5sec, nastartuju na drc a můžu jet :lol:

Đestroyer

No jasny... to je o nicem. Moc stereotipni :-D

Lepsi kdyz nevis co cekat... :lol:

dj.DEKL

Drakouš 1.6D šel natočit i při -18 v pohodě :-)

Jenda080

Ten byl taky dobre zaletenej... :-D

Đestroyer

MNo dyt to byl top stav kdyz sem ti ho prodaval... :-D

droud · **Registrován:** 20 zář 2010 09:07 **Příspěvky:** 20

tak mam novej statovaci postup mam teda jen 1,8 D ale rano vlezu do auta dam žhavit a mezi tim dvakrat zapupmuju balonkem a chyta na drc nezavisle na teplote ikdyž pod -10 mu musim pridat plinu aby hned nezdechl co je zajimyvy tak jeste cca 2 roki spet sem mel 1,6 a ta chytala i při -25 bez vetsich problemu pokud teda nezamrzla nafta

mrJekill

Plinu musíš dávat,aby ti děcko,nebo senior nenachcal do postele.
V autě musíš přidat trochu plynu.
Takovýhle příspěvky číst je fakt radost,ještě chybí StRidaT JakO MaLy A VelKy pIsMeNa WoE

Jinak,to se ti chce každý ráno otevírat kapotu a pumpovat balonkem?
Pokud je fakt kosa,je nejlepší nechat dvakrát protočit motor a pak nažhavit a start.Hlavně to chce mít v pořádku ,,sytič´´ a baterku,kterou to protočení nevybije.

droud · **Registrován:** 20 zář 2010 09:07 **Příspěvky:** 20

sorač za češtin ten fakt není má silna stranka jinak pupmpovat každy rano se mi samo sebou nechce ale boužel finta s kratkym zatočením mi nejak prestala fungovat nejspiš se mi dela v čerpadle nekde bublina nebo to pada do spatečky a točit s tim dokud si to nenasaje samo je celkem utrpení takže je to cesta menšího odporu ale je fakt že zvažuju delší palivovou hadici a balonek strčit nekam do interieru

mrJekill

Dej tam zpětnou klapku a máš pokoj

Michal Ševeček

tak já už sem viděl že si týpan dal balonek pod sedačku tak zašmátral pumpnul a jel

mrJekill

Takhle se startovali auta před válkou (1 světovou),dnes už by jsi měl opravdu jen otočit klíčkem,nebo zmáčknout čudlík a jet.Nějaký pumpování,podlévání svíček petrolejem,tlakování palivové nádrže pumpičkou,zapálení karbidu v sání a podobné akce už snad nejsou třeba.

Micko

mrJekill píše:

Takhle se startovali auta před válkou (1 světovou),dnes už by jsi měl opravdu jen otočit klíčkem,nebo zmáčknout čudlík a jet.Nějaký pumpování,podlévání svíček petrolejem,tlakování palivové nádrže pumpičkou,zapálení karbidu v sání a podobné akce už snad nejsou třeba.

Neber nám kouzlo automobilismu :smt007

mrJekill

Pokusím se najít doma ve staré literatuře kompletní postup startování vozidel někde z roku 1900.Jen přečíst to mi trvalo asi dvacet minut a startování včetně předehřevu a předmazání motoru mohlo zabrat cca 1,5hodiny.S tím bych chtěl dojíždět do práce :lol:

.To už snad mohlo být rychlejší zprovoznit parní automobil,tam byla větší jistota,že nakonec pojede.

droud · **Registrován:** 20 zář 2010 09:07 **Příspěvky:** 20

zpetny klapky jsou v tom balonku dokonce je na každe strane jedna aby fungoval

Karel

No ony ty zpetny"klapky"jsou i v pumpe nad filtrem.Staci ji rozdelat opravit a jeto, :twisted:

jsou dost maly a za ty roky ta guma je nic moc.Ja jen narovnal dosedaci desticku,vymenil ty ventilky a je to zatim OK.Jo a urcite vymenit hadicky od prepadu za kvalitni i tu na poslednim vstriku,ikdyz nejsou mastne ,tak muzou propoustet vzduch,vlastni zkusenost.

droud · **Registrován:** 20 zář 2010 09:07 **Příspěvky:** 20

vym že jsou i v te pupe (protože odešly) ve fordu mi řekli že leda celou pumpu když jsem je zkusil obednat s e_shopu tak mi napsali ze je nemaj tak me to tak nejak prestalo bavit a v najbližší mototechne jsem vzal ten balonek(pumpa samotna totiž těsní membrana je ok) a přepady jsou tam cca 2 měsíce páč taky tekly ani podtlak se mi v nádrži neděla dokonce jsem vzal motor i vapem aby jsem zjistil jestli nekde neco nepídí

Lancer

Tak už taky startuju

Nahodil sem 80 baterku, koupil nový žhavky a chytá na brknutí...
Jenom se mi někde ztrácí el. ... Tak příští týden zajedu k doktorovi, snad na to příjde, co kombajnovi chybí

c.w.o.k.

tak dneska první zrata-ko baterka:( musel sem jí nabít a už zase vrčí jak má:)

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

voda ,za 20 km 5 krát jsem stál a pumpoval vždy podtlak ,ucpaný filtr v přívodu vodou teda zmrzlou vodou.Asi zase někdo chtěl vydělat na pumpě.Jinak to čapne v mrazech hned.

Raito

Myslim, že toto téma začíná polehoiunku být aktuální, vzhledem k tomu, že dnešní ráno alespoň nám Pražákům přichystalo 0°C

Z vlastní zkušenosti, naproti tomu co jsem tu čet, musím říct, že můj Esco startuje nejlíp, když otočim klíčkem, nechám tak 5s-10s žhavit (kontrolka svítí asi tak 3s) a pak jdu rovnou startovat. Zatim to chytne vždycky. Mám ale pocit, že mi nefunguje to zmiňované navýšení volnoběhu. Pokud totiž ihned jak to chytne nepřidám trochu plyn tak to hned chcípne a musim ho dalších pár vteřin po startu mít lechce sešláplej.

Naproti tomu, když jsem jednou zkusil ráno při teplotě kolem 2-3°C startovat tak, že jsem žhavil 3x za sebou, tak pokus o následný nastartování skončil tak, že se to třikrát otočilo a konec, musel sem to roztlačit

A přitom baterka je tam 74Ah a údajně jen 5 měsíců stará, málo používaná.

fordfans.cz

Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Kdo je online