Nemůžu nahodit escorta 1.8D

Red Devil

Žena má escorta, vždycky chytal hůř než moje cordoba. loni se kupovala baterka a měnili 2 svíčky, měnil se pal.filt. Letos chytal až do dodby než napad ten sníh, první mrazíky přežil.
Pak dva dny stál(stojí pořád venku) a třetí den ani ťuk.
Tak jsem vyndal baterku, nechal ji nabít a když byli teď ty mrazy, tak jsem nechal na motor foukat tak dvě hoďky teplomet a do sani foukal fenem teplej vzduch.
Nepomohlo. Teď je dva dny na nulou, tak jsem to vecer vzdycky zkusil.
Startér točí pěkně, ale motor ani neblafne.
Jako když tam prostě nejde nafta, která ale dnneska už nemůže bejt zamrzlá, když je celej den nad nulou.
Připadá mě to na imobiliser.
Nemůžu říct, že by někdy zlobil, ale párkrát se stalo že nesepnul.
Spíš to ale bylo tím, že se blbě manipulovalo s klíčkem.
Teď ale nevydává žádný signály.
Když se napojí baterka a zapne klíček, tak se na chvíly rozsvítí kontrolka a pak už nic, mám za to že když se vypnul klíček tak zablikal.
Má někdo s tím zkušenosti?
V mojí cordobě sem ho musel nechat vyndat, nejdřív nespínal čerpadlo a pak už ani startér.
Jde o to, kde je a jestli ho odpojím i sám, auto je na dvoře a teď ho tam odsud nepojízdný nevytáhnu...

Lubosko1975

tak ford je haklivej na naftu pokud tam je nekvalita což je pomalu na každý benzince ale co mužů doporučit je AGIP a SHELL ale k dotazu tyto motory jsou zvláštní ale velice kvalitní aspon co se tyče 1.8 TD 66kw to že dlouho stál a nenatočil se může to být naftová ruční punpa stačí malá netěsnost a spadně nafta a je konec. a co se týče 1.8D 44kw a1.8TD 51kw tak tý motory jsou nekvalita a strašný starty v zimě nekdy se nedaji natočit celou zimu až pak na jaře to je lepší se toho zbavit co nejdříve tak snad to nemate až jo tak tak to zachrání až jaro!!!!!

Red Devil

Ten filt kde byla rucni pumpa jsem vymenil loni za klasickej.

Milo75

dal bych průhlednou hadičku od filtru k čerpadlu, abys poznal jestli ti padá nafta
dále bych prověřil žhavící svíčky, protože si při výměna měnil jen dvě a né celou sadu, tak zase může být nějaká v háji (svíčky při kontrole vyndavat přece nemusíš) a rovnou si skontroluj jestli to do jde proud na žhavičky při žhavení
dále bych prověřil jestli ti jde na stop ventil proud, právě ten(pokud není motor vybaven ŘJ) by měl imobilisér odstavovat

Red Devil

Průhledná hadička tam už je, nafta nezapadá.
Svíčky o výkend zkusím, jen nevím jak na ten ventil

Milo75

na ventil jednoduše:
když zapneš klíček tak v něm musí cvaknout

nebo vem kousek drátu - jeden konec na + a druhej na stop ventil

Red Devil

Já to myslel tak, že nevím kde je, teda vim ze na čerpadle.
Ale nevim kde

Milo75

šáhneš na vstřikovač- ten poznáš, pujdeš po trubce k čerpadlu a dostaneš se k rozdělovací hlavě(taková kostka) a nahoře na té kostce je stop ventil

hodil bych sem obrázek, ale nevím jak

Red Devil

Jestli to mas vyfoceny, tak me to hod na info@mamejeradi.cz
děkuju já to sem pak hodim to snad vím zas já :-)

Mouse

Milo75 skrze foto si pročti třeba toto
viewtopic.php?f=21&t=4263

Walker

Jestli je jak se tu píše auto s immobilizérem, tak s nějvětší pravděpodobností bude vidět leda kulo....páč ten stop ventil bude krytej ochranným štítem...jinak by immo bylo k ničemu, kdyby si kdejakej halama otevřel kapotu, přicvaknul plus a nerušeně odjel...

Red Devil

Aco s tím tedy, když mám podezření že je to imobiliserem?

Karel

Staci k tomu druhej, kterej strci hlavu k stopventilu a posloucha jestli to po otoceni klicku a naopak cvakne.No a jestli to necvaka, tak je to snad jasne ne?Nejakej autoelektrikar v okoli neni?

Red Devil

Auto elektrikare bych snad sehnal, nejdrřív jsem chtěl vědět co to může bejt.
Jde o to jestli se nějakýmu elektrikáři bude chtít k autu zapadanýmu sněhem na dvoře :-(

Karel

No na tu zkousku co jsem popsal snad staci i manzelka,pritelkyne,tedy na otoceni klicku tesne pred startovanim.Poslechnout to snad zvladnes sam.

Red Devil

To je jasný, měl jsem na mysli případný vyřazení imobiliseru.

moto

Lubosko1975 píše:

tak ford je haklivej na naftu pokud tam je nekvalita což je pomalu na každý benzince ale co mužů doporučit je AGIP a SHELL ale k dotazu tyto motory jsou zvláštní ale velice kvalitní aspon co se tyče 1.8 TD 66kw to že dlouho stál a nenatočil se může to být naftová ruční punpa stačí malá netěsnost a spadně nafta a je konec. a co se týče 1.8D 44kw a1.8TD 51kw tak tý motory jsou nekvalita a strašný starty v zimě nekdy se nedaji natočit celou zimu až pak na jaře to je lepší se toho zbavit co nejdříve tak snad to nemate až jo tak tak to zachrání až jaro!!!!!

Priateľu bez urážky ale tie tvoje dva riadky od spodu...no slušne povedané "riadne trepeš". Všetky tri sú v základe identické a rozlišujú sa viac menej tým, čo je na nich navešané. Ale ktorýkoľvek z nich keď dostane to čo potrebuje, funguje spoľahlivo a bezproblémovo dlhé roky. Hravo prežije plechy auta.

Milo75

Walker píše:

Jestli je jak se tu píše auto s immobilizérem, tak s nějvětší pravděpodobností bude vidět leda kulo....páč ten stop ventil bude krytej ochranným štítem...jinak by immo bylo k ničemu, kdyby si kdejakej halama otevřel kapotu, přicvaknul plus a nerušeně odjel...

tak to ulomí ne?? to není žádnej problém :wink:

anthAn

no, tu 5ku plech na 4 šroubech s ulomenejma hlavama bude těžko rvát....

Milo75

MONTPÁKOU

JINAK taky tam vedou nějaké dráty, tak může skusit je

fordfans.cz

Nemůžu nahodit escorta 1.8D

Kdo je online