zamena 1,8TD za 1,8D 44kw

Ultrafan

Ahoj prosim potrebuju bleskovou pomoc...
kamos ma potkanyho escorta 97 1,8TD neco pres 50kw a ma moznost sehnat super motor 1,8D...pujde to prehodit a nasadit tam turbo bez vetsich problemu nebo co se musi vsechno udelat???diky moc za radu

moto

Ultrafan píše:

Ahoj prosim potrebuju bleskovou pomoc...
kamos ma potkanyho escorta 97 1,8TD neco pres 50kw a ma moznost sehnat super motor 1,8D...pujde to prehodit a nasadit tam turbo bez vetsich problemu nebo co se musi vsechno udelat???diky moc za radu

V princípe to ide ale treba vybrať z bloku záslepku a dorobiť kúsok rúrky na spiatočku oleja od turbíny. A potom poprehadzovať všetko ostatné z pôvodného TD.

Walker

jestli se ten motor jen potkal bez následků na pístech a ojnicích, tak bych přeházel jen hlavu z toho D... + je s tím míň práce a zůstane blok s číslem motoru a netřeba nic upravovat, - je nutnost dát nový těsnění pod hlavu a minimálně vačkovej řemen....což by u toho D bylo nejspíš nutno taky (těsnění hlavy ne, ale rozvody ano) aby nezazvonil taky...

anthAn

D a TD maj stejný vačky?

Walker

Tak ještě jednou po 1 000 007 říkám, že mechanická část motoru je u D a TD shodná, změny mezi jednotlivýma motorama nejsou vlivem D či TD ale vlivem roku výroby...čili jestli je shodná vačka mezi D a TD se nedá říct, stejně tak jako jestli je shodná mezi D a D...jestli je dotaz, zda má shodnej zdvih ventilů a stejný časování, tak to je u všech shodný....jestli lze tedy kombinovat jako celek s rozvodovým kolem kamkoliv odpovídám ano...jestli lze libovolně kombinovat s rozvodovýma kolama odpovídám že ne, páč nová verze nemá klínek a má místo M6 závitu M8 závit a prostě naní nic než nový kolo (paprskový) nepasuje...

anthAn

Jo s tou řemenicí jsem to věděl, že jsou jiný, ale u časování jsem žil v omylu, že D má jiný než TD. Asi jsem byl zblblej z VW kde má TDi jiný časování než SDi

Ultrafan

takze jestli to tak chapu tak vymena kus za kus...tzn ze by TD nahradil D a turbo by tam davat nechtel je mozna bez problemu?

a pokud by chtel tam dat turbo tak je to trochu problem...

Ultrafan

ja se v dieselech nevyznam a v escortech uz vubec ne jen mam auto esco D nahodou a on potrebuje motor tak prosim o trpelivost:)

Walker

Já bych jak jsem už napsal vyměnil pokud to jde jen tu hlavu...je s tím méně práce než s výměnou celýho motoru...navíc výměnou motoru D za TD se auto stane pro STK zmixovaným vrakem jelikož nebude sedět typ motoru...sundal bych nejprve hlavu z toho potlučenýho TD (zřejmě RVA 51kw) a po zjištění, zda blok s pístama zůstal použitelnej, bych se pak případně zabejval přehozením jen tý hlavy, těsnění se použije nový o síle dle počtu zubů původního těsnění TD motoru (sílu určuje přesah pístů přes blok, čili síla je závislá od "spodku" motoru a hlava na to nemá vliv)...RVA má navíc čidlo klikovky, takže je tam nutno zachovat jeho uložení ve vaně, vyměnit setrvák (minimálně výcuk převodovky, demontáž spojky a setrváku) plus ty navícový olejový okruhy pro turbo, proto je výměna hlavy oproti tomu vcelku banální opravou, která je navíc bez vlivu na legální provoz auta.... a nic se nemusí předělávat...

Ultrafan

walker: bezva tomu uz rozumim...a v pripade ze bude v prdeli i blok a chtel by tam dat prave ten motor D a turbo uz nedavat tzn vymenit kus za kus je v necem prekazka? treba elektrika nebo ridici jednotka atd...ted pominme legalni stranku veci jako je STK nebo tak...dekuju za srozumitelny odpovedi

Walker

jediný co se bude muset přehodit na hlavě budou vstřiky...jednak na D není na třetím vstřiku snímač pro řj a TD má jiný vstřiky, pokud to byl lucas u D tak jsou jinak nastavený trysky a pokud to byl u D Bosch, tak tam jsou i jiný sedla trubek a trubky od čerpadla...prostě sundat z D hlavu i s vačkou a rozvodovým kolem a jako celek přendat na TD motor, pak jen přehodit vstřiky a je to...předpoklad je že ta hlava z D je ve stavu kdy má transplantace smysl...

Walker

přehození D motoru do TD auta je tou nejošemetnější věcí....D řj neumí, a celková elektrika kolem je k ničemu, čili masivní překop elektriky je nutnej, jinak si to necukne ani starterem....

Walker

Blok v prdeli nebude, to by jedině musela koukat ojnice ven....jediný co může bejt v hajzlu bude potlučenej píst, v extremním případě prohlá ojnice... to se uvidí až sundáte tu hlavu....prvotním vodítkem o situaci může být i jen sundanej ventildekl....vačka je celá nebo na kusy?...zdvihátka i bez tlaku vačky jsou některý zapadlý níž než ostatní bez zatížení a o kolik?

Ultrafan

dekuju za vycerpavajici odpovedi! zitra mu to predam a uvidi co s tim dal bude delat...sranda je to ze se mu to potkalo na volnobeh! tak by to nemuselo bejt tak fatalni snad

Walker

To kdy se to potká nemá na destrukci moc vliv, znám spoustu motorů jenž se potkalo v otáčkách a nebylo to tak fatální jako když řemen praskne při startování a motor ani nechytne ale na destrukci má vliv jak se to potká, nejhorší stav je, když se vačka zastaví na špičce a ventil zůstane plně otevřenej a píst nadrtí ventil a případně přerazí i vačku...

Karel

Jo zlatej Micak,tam jsem jenom vymenil praskly vahadla a jelo se dal.Ciste teoreticky,slo by vymenit jen vacku?Jde poznat bez sundani hlavy jestli je hlava a zbytek OK?

Walker

ještě jsem nezažil aby se při potkávačce od přetrženýho řemenu nic nestalo, navíc ty máš na mysli měnit vačku z důvodu její destrukce...když se podíváš na masu kovu, jenž tvoří vačku a na mocnost dříku ventilu, tak je fyzikálně jasný, že dřív jde kukat ten ventil, navíc při přeražený vačce to odnese většinou i nějakej třmen s lágrem a tam už z ekonomickýho hlediska nejni moc co řešit, málokdo bude dávat hlavu s jinejma třmenama k slícování a dávat abnormální lágry s jinou vačkou, plus řešit ty potlučený ventily...jinak jak jsem už psal, dle úrovně nestlačených zdvihátek se dá přibližně určit rozsah škody..počet poškozených ventilů plus dle hloubky poklesu rozsah....

Karel

Byla to jen nocni teoreticka uvaha.Proc to ma jen Ford tak na h..o vymysleny. :roll:

Je jasny, ze kdyz vemu velikost ventilu(ohne se,neli hur) a vacky ,tak asi nema cenu resit hlavu a rovnou tam dat jinou,samo ze kdyz uz je dole, tak se na ni i podivat.

fordfans.cz

zamena 1,8TD za 1,8D 44kw

Kdo je online