fordfans.cz

Vlastním 1,6 16V r.96,když řadí zpatečku tak občas to jde kolo na kolo i přes to že mám spojku sešlaplou co nejvíc to jde.Občas to ale vůbec neudělá a R tam padne krásně hladce(teplá převod.).Když řadím ráno tak zařadím úplně hladce(studená převodovka).Řazení zpátečky mám normální bez kroužku takže asi převodoka A.Je naprosto suchá a olej je 3mm pod kontrolním otvorem.Spojka mi zabírá dost u vrchu.
Myslíte že mám spojku v háji? Nebo je tento jev u Fordů normální ?
Díky za odpovědi,Pavel

No já myslím, že není třeba se vzrušovat, dělá mi to taky. že občas jde jakoby zub na zub, ale stačí pustit a znovu vymáčknout spojku a pak už zařadím v pohodě, je to asi u Es. normální jev, pokud nemáš s řazením žádný jiný problém tak bych to za poruchu nepovažoval, ale když v tom člověk nesedí tak se to těžko posuzuje.

Občas mi jde zpátečka také hůř zařadit, ale opětovné sešlápnutí spojky (někdy i dvakrát) vše vyřeší.

Manual k Ford Escort na strane 30 pise:

"Mechanicka prevodovka

Petistupnova - typ A

Zpatecku radime pouze tehdy, kdyz vuz stoji.

Pri zarazovani zpatecky uvedeme radici paku do neutralni polohy a zatlacime radici paku uplne doprava proti tlaku pruziny a pak zatlacime smerem dozadu.

Aby se zamezilo hluku pri razeni zpatecky, pockame priblizne 3 sekundy pri seslapnute spojce a stojicim vozu."

U mne to funguje, tak Ti to treba pomuze taky.

_________________
Ford Escort Fun 1.4, 10/1996

Mně jde zpátečka řadit taky blbě (občas), nechce se zaklapnout až dozadu . Je to i v případech kdy auto několik hodin stálo (nejelo). U mně stačí vyšlápnou spojku, znovu sešlápnout a je to OK.

Převodovka typu A jak je popsáno v manuálu nebo taky IB/IB5 není pro zpátečku vybavena synchronizací. Jestli potřebuji rychle zařadit zpátečku a nechci aby šla přes zuby, tak to nejrychleji jde tak, že po vyšlápnutí spojky zařadím nejdřív 4 a pak hned zpátečku. Zařazením 4 dojde k přibrždění hřídele a zpátečka pak zaskočí hladce a není potřeba čekat 3 s po zastavení.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Taky mam tento problem, ktery ovsem spada i na 1čku.
1 nebo 2x zmacknuti spojky to vyresi. Nijak si s tim hlavu nelamu, asi je to u ES opravdu normal - pokud se nezacnou ozyvat zvuky podobne padu tasky s naradim ze schodu.....

_________________
Ford Escort 1.6 3R3i 1987 (SOLD)
Seat Toledo 1.9TD 1993 (SOLD)
Ford Mondeo 1.8TD 1997 (SOLD)
Renault Megane Grandtour 1.5dCi 78kW in progress

Výroba na CNC!

Tak jste mě uklidnili, dělá mně to u zpátečky to samé a říkal jsem si, aby se mně nevysypala převodovka. A teď vidím, že to dělá asi všem. Když nejde zpátečka zařadit, dám tam neutrál, pustím spojku, sešlápnu spojku a pak už to vždycky jde, i když někdy ten zvuk pořád není to pravé. Blbé je taky to, že mám v autě zámek převodovky (Medvěd blok), který funguje právě ve zpátečce a tak tam řadím někdy tu zpátečku jenom kvůli tomu zámku, i když bych to jinak nedělal.

_________________
Čelda
Ford Escort 1.6 16V kombi, 1997, amparo blue

Díky za vaše příspěvky na toto téma.Po jejich přečtení jsem hned klidnější.PavelZ

zdravim,mám stejý problém, někdy mi tam nejde docvaknout a když pustím spojku tak to jde přes zuby..a to tam mám druhou převodovku..asi to je fakt normál..

_________________
Ford Escort combi 1.6EFi(105 PS)r.v.1991, výfuk VM Sport, subwoofer, radio Panasonic CQ-8300N

Asi tak, vubec bych to nepovažoval za něco nenormálního. Můj escort (1.6 16V, r.v.98) má najeto 56 000 km, řazení nemá žádné vůle nebo podobný nešvar a občas se mi při řazení R stane to stejné... To byste měli vidět u Š 120, tam to bylo na denním pořádku včetně jedničky, o podřazování ani nemluvě....

Probůh, místo 8 se mi tam zjevilo něco divnýho..???

To je v pohodě, byla tam osmička a pak závorka a chytré fórum z toho udělalo smajla v brejlích... Stane se.

Mimochodem, mně šlo ve Š120 řadit docela dobře, skoro tak jako v Escu... teda žádnej zázrak, ale taky žádná krize. Zpátečka šla spíš líp, pěkně bez chroupání a rychle, jednička s citem i za pomalé jízdy vpřed (<5 km/h), stejně jak v Escu, akorát podřazení si žádalo jeden i dva meziplyny a to sice pořádný, protože motor měl už mizernou kompresi a než se vytočil, tak to trvalo i naprázdno proklatě dlouho...

_________________
Johan
----------------
Escort 1,6 16V, 66 kW, 5dv bílá, 98', 175/70 R13, extreme social edition;
no money - no tuning

Zdravím, také mám problém při řazení zpátečky...ale je to trochu jiný. Zpátečka jde zařadit dobře, někdy jde teda přes zuby, ale to mě příjde celkem normální, ale někdy-když je teplej motor- to udělá při zařazení zpátečky takovou divnou ránu. To už asi normální není, co myslíte? Čím to může bejt?
Mám esco 1,6 16V Zetec, r.95, Ghia...

to all: taky me to na skodovce dela (u eska ne ) nekdy pomaha (teda u jednicky a kdyz se s tim moc neserete) velmi jemne pustit kousicek spojku a pak tam kvalt "dozapadne"

to k. hollmanova: ta rana by mohlo byt takovy oslkivy "krup" to kdy se ti podari narvat zpatecku akorat tesne do zubu mozna...

to standa: to je pro me novinka ze jsou prevodovky dva typy (teda vim, ze je dlouha a kratka, ale jeste se ty dve rozdeluji na dalsi dve?? nebo blbnu?) jen by me zajimalo, ta prevodovka bez pojistky na Rku tak se zpatecka radi jako u skodovky? tj. je vedle 4ky? A ta s pojistkou je na stejnem miste? (ptam se proto, ze u skodovky finta se zarazenim 4ky a nasledne Rka nefunguje...)

_________________
carPWR