fordfans.cz

Pánové, nevím si rady. Jsem v Praze na návštěvě u sestry a nemůžu odjet, neb mi nestartuje Escort. Předcházela tomu výměna baterie, protože byla totálně k.o. Dala jsem novou baterku, točí jak blázen, ale nenaskočí. Nějací hodní dělníci z metrostavu, co tady vedle staví, na tom cvičili dvě hodiny. Zkoušeli injekční stříkačkou tlačit do palivového filtru, ruční pumpu jsme nikde nenašli ( 1,8D, r.v. 95 ). Při žhavení nějaký cvaknutí lyším. Cvaká tam něco jinýho než ten ventil na přívod paliva? Jsem na mrtvici, do servisu se mi s tím nechce, třeba to bude nějaká blbost. Ocením každou radu případně ocaním telefon na někoho, kdo mě odnaviguje co a jak.

A když startuješ tak to z výfuku čudí?

_________________
ST6O

To jsem nekoukala, páč sem nevěděla, že tam mám koukat. Ale půjdu to vyzkoušet. Co roztáhnout na dvojku? Rozvody mám dělaný cca před 25.000 km.

Když startér točí tak nemá smysl roztahovat. Teoreticky bych se na to mohl přijet podívat, ale já se v tom nevyznám víš co Nemůže být něco s imobilizérem? Co dělá kontrolka?

_________________
ST6O

Ty hele prej tam imobilizér nemám mi bylo řečeno, ale já myslím, že tam klidně bejt může. Jenže rozumím tomu jako koza petrželi. Každopádně můj Escort se chová velmi podivně a to tak, že když jsem startovala přes kabely nebo nějak manipulovala s baterkou, začal se escort zavírat a otvírat a začla řvát alarm. To dělal už dříve, i mechanikovi před měsícem, když jsem nechávala měnit ten altík. Alarm teda ustřihnul, tak jsem si aspoň neudělala ostudu. Může to mít souvislost?

Alarm může řvát když se čachruje s elektrikou, nevím jestli řešení "ustřižením" je šťastné. To je originální alarm nebo dodělávaný? Když máš escorta z roku 95 tak to už je Mk.VII, ten kulatý, ne? Máš červený světýlko vedle hodin? Jo a čudí tedy nebo ne? Protože pokud ano, tak není chyba v imu ale zřejmě někde v palivové soustavě. Pokud nekouří tak bych opravdu tipoval ten imobilizér. Zkus jiný klíč..

_________________
ST6O

Pokud to byl alarm s immo tak je třeba zavřenej přívod nafty... máš na klíči červenou plošku?

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

Nemám nikoho, kdo by se kouknul, jestli čudí, musím poprosit někoho na ulici. Vedle hodin světýlko je, je to už ten kulatý escort. Mám s sebou oba klíčky., Startovala jsem to jen tím jedním, tím placatým, co startuju vždycky. Ještě mám jeden tlustej. Tím nejdou otevřít dveře, páč mají centrál, ale startovat s ním jde. Ten tlustej má takový světýlko zboku. Tím jsem to nezkoušela startovat? Mám to zkusit? Musím rozmrznout, jsem úplně na kost, to je drama

No a co dělá světýlko když startuješ?
Máš SZ

_________________
ST6O

Du to zkusit, chlapci. Beru beranici a sněžnice.

Alarm je dodělávaný, páč na skle u dveří řidiče je štítek, že je tam alarm a není to nic Fordího. Zkoušela jsem oba klíče. Nic. Světýlko nesvítí, ale mám pocit, že nesvítilo nikdy. Z vejfuku ani pšouk. Když jsem se před pár týdny snažila rozdělat spodní díl palubovky, abych se dostala k té díře, co v ní drží mlhovka, viděla jsem tam ještě jedno červený světýlko, jen takovou bradavku na drátku. V palubce je pro tu žárovku malá dírka, ale žárovka v ní nedrží, je vpadlá dovnitř a není vidět. A ta svítila, když jsem tu palubku tehdá rozdělávala. Není to imobilizér?

Koukni se pod kapotu tam jak ukazujou šipky, pokud tam uvidíš, takovej ten zašroubovanej váleček jak jde drát do něj a z něj, tak to je ten ventil, co otevírá naftu. Pokud tam budeš mít takovej kryt ze silnýho plechu, tak máš originál imobilizér. Pokud ne, tak se koukni jestli ti od něj třeba nevypadnul kablík. Jestli se to stalo po výměně baterky, tak je taky možnost ře se uvolnil nějakej kablík přímo u tý svorky na baterce (zkus tam s těma drátama zahejbat). Pokud nic z předešlýho nepomůže, tak zkus kus drátu (třeba i ten startovací kabel) a propoj ten váleček, jak ukazuje šipka (POZOR, jen ten vršek, jak je tam ten malinkatej šroub s matičkou a vede tam drát, nesmí se ti to nikde dotýkat jiný železný části) a druhej konec kabelu/drátu na + u baterky (+ je blíž ke středu auta) .... když to propojíš, tak by v tom válečku mělo cvaknout a mělo by to jít nastartovat.

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Dík za wobrázky. Prej to imobilizér nemá, ale zejtra se podívám, teď už je tma.

Imo nemá. Buď jsou špatný žhaváky nebo padá nafta. Po minutě startování (s přestávkami na žhavení) to začne prdlat, pak se ještě tak půl minuty startuje s poprdláváním a pak chytí. Tu první minutu nejde z výfuku ani obláček.

_________________
ST6O

mne kdys nechyta tak mu dam ruma,mam startovaci sprej,podobnou sluzbu udela i trocha benzinu v injekcni strikacce treba s jehlou a striknout to do hadice sani.

_________________
Ford fiesta ST 150
Ford escort XR3i cabrio 96kw r.v.1993,hudba 8 repro 2000 watu.
Už ji nemám,šla do světa:Ford fiesta 5D 1.3i duratec 51kw r.v. 2005,hudba 5repro 700 watu.
Bejvávalo:Ford orion 1.8D Ghia r.v.1992.-R.I.P.16.9.2013 odvezen po vlastni ose na vrakáč,:o( sbohem starý brachu.

Hadice sání je ten tlustej krk?

Jo, ta nejtlustší. Jak má AnthAn namotanou tu náplast

_________________
ST6O

A jak má člověk zvládat najednou startovat a ještě tam foukat nějakou látku? To nechápu

Prskni to tam a běž startovat, to stačí, nemusíš dělat akrobacii. Ale nevim jestli to není jen obcházení problému, když Ti ještě nedávno chytal pěkně.

_________________
ST6O

Asi se na to prijede kouknout Prazska Mafie!