immo mondeo TD

c.w.o.k.

ahoj, přehazoval jsem čerpadlo na mém mondeu, a jelikož je v něm i immo tak jsem přehodil čtečku imma co je pod volantem, řídící jednotku a vnitřek z klíče kde je immo ale počád mi to nejde natočit. motor točí ale nechytne. nevíte jak to obejít nebo co s tim udělat aby to chytlo? díky.

BATMAN

Kua kdesik jsem tu cetl jak immo obejit, tusim to bylo jen obyc prepojeni dratku na kostru ci na +12...uz nevim
Je to starsi vuz kde uz je immo v podstate k prdu, zkus se stavit nekde ve fordu, kdyz budes mit dvojty stesti (na mechanika co tomu rozumi a jeste je vstricny) poradi ti.
Kdyz to bude kokot doporuci ti at se k nim za litr objednas na prekodovani immobilizeru :-(

anthAn

Někde se tu válí návod na demontáž stopventilu, ve kterym je vlastně ten immo, tak by to šlo možná prohodit za stopventil z čerpadla bez imma

Edit:
viewtopic.php?f=25&t=23338

c.w.o.k.

vyřešeno. už to frčí
všem zůčastněným děkuji za pomoc!

c.w.o.k.

vyřadil sem immo úplně

c.w.o.k.

vyřešeno. už to frčí. vyřadil jsem immo úplně.
všem zůčastněným děkuji za pomoc!

Je nutné sundat čerpadlo z auta, jinak se tam nedostanete. jak se sundá čerpadlo z auta, tak na něm je přišroubovanej plech co kryje stopventil. ale šrouby maj utžený hlavy-při výrobě je utahovacim momentem utrhnou. tyto šrouby se daj povolit majzlikem a vyšroubovat. pak se to nahradí normal imbusama. jak se to sundá tak tam vedou 3 dráty do immo a 2 dráty do stopventilu(všechny černé). ty co vedou do immo(taková černá krabička zezadu na čerpadle) se uskřípnou a najde se na nich zkoušečkou +. ostatní dva jsou -. ty minusy se spojej k sobě. uskřípneme oba kabely od stopventilu a napojíme to na něj. je nejspíše jedno v jakém pořadí. měl by při připojení a otočení klíčkem do polohy "žhavení" cvakat. mě cvakal při obou variantách. přišroubujeme na čerpadlo zpátky ten držák ale už na jiné šrouby aby se to dalo zase někdy povolit. hodí se čerpadlo na auto a už to vrčí bez immo. snad sem to napsal nějak srozumitelně. Hlavně děkuji Karlovi, bez něj bych to nejspíše nikdy nezvládl.

Mira151

jedná se o čerpadlo LUKAS 1,8TD?

c.w.o.k.

tak tak...

Mira151

c.w.o.k. píše:

vyřešeno. už to frčí. vyřadil jsem immo úplně.
všem zůčastněným děkuji za pomoc!

Je nutné sundat čerpadlo z auta, jinak se tam nedostanete. jak se sundá čerpadlo z auta, tak na něm je přišroubovanej plech co kryje stopventil. ale šrouby maj utžený hlavy-při výrobě je utahovacim momentem utrhnou. tyto šrouby se daj povolit majzlikem a vyšroubovat. pak se to nahradí normal imbusama. jak se to sundá tak tam vedou 3 dráty do immo a 2 dráty do stopventilu(všechny černé). ty co vedou do immo(taková černá krabička zezadu na čerpadle) se uskřípnou a najde se na nich zkoušečkou +. ostatní dva jsou -. ty minusy se spojej k sobě. uskřípneme oba kabely od stopventilu a napojíme to na něj. je nejspíše jedno v jakém pořadí. měl by při připojení a otočení klíčkem do polohy "žhavení" cvakat. mě cvakal při obou variantách. přišroubujeme na čerpadlo zpátky ten držák ale už na jiné šrouby aby se to dalo zase někdy povolit. hodí se čerpadlo na auto a už to vrčí bez immo. snad sem to napsal nějak srozumitelně. Hlavně děkuji Karlovi, bez něj bych to nejspíše nikdy nezvládl.

tak jsem dnes ucvakal ty dráty,pospojoval a nic . Auto nejede a ledka od imo. bliká jak hloupá
Dokonce jsem zjistil že na jednom drátu co vede do imo je pulzní proud. Zkoušečka blikne-zhasne, a dva jsou asi minusové

co s tím?

c.w.o.k.

+ tam je jen jeden, minusy 2, spoj je do jednoho, a pak to napoj na stop ventil-měl by cvakat. aspon mě to tak dělalo, a jezdí mi to pořád. jinak neporadim:(

Mira151

přesně to jsem udělal a nejede.
ted jsem si dal tu práci a z původního čerpadla jsem odmontoval vše elektrické a namontuju to na to druhé. Doufám že to pojede
Ten imobilizer je ta placka vzadu žejo, a ten bazmek nahoře s těma drátama je co?

c.w.o.k.

nebo tam natáhni novej + kabel. immo je ta černá krabička vzadu na čerpadle. pod slovem bazmek si dovedu představit více věcí.

Mira151

bazmek - no ten plas nahoře na šerpadle s třema barevnejma drátama

c.w.o.k.

není lepší fotka? ale myslim že myslíš potenciometr škrtící klapky. na ten vůbec nešahej, nebo pak se z toho posereš ho naštelovat tak jak má bejt. a kabely od něj taky nech bejt.

Mira151

jenže to je přívod všech kabelů do jedné svorkovnice
tak raději přestřihnu a přeletuji dráty k tomu potenciometru než ho demontovat a pak složitě ladit

c.w.o.k.

nevim proř tady řešíš nějakej potenciometr, když chceš odpojit immo, a to je vzadu na čerpadle. bez demontáže čerpadla se tam prostě nedostaněš.

Mira151

řešil jsem potenciometr poté co spojení drátů od imo na vyměněném motoru nefungovalo
Tak jsem vymontoval můj imo se stop ventilem a ustřih dráty od potenciometru protože to je na stejnej svorkovnici,naletoval dráty,nainstaloval zbytek a auto od včerejška jezdí

c.w.o.k.

zajímavym způsobem jsi se docílil výsledku.

gulli · **Registrován:** 07 lis 2010 21:43 **Příspěvky:** 40

Ahoj,řešil jsem podobný problém,odstavení imobilizéru,u Escorta 1.8 td,čerpadlo Lucas,ale nechtělo se mi sundavat čerpadlo kvůli sundání ochranného krytu stopventilu,za půl hodiny jsem ho odbrousil pomocí vysokootáčkové ruční frézky,tedy odfrézoval,zítra budu řešit přívod +,buď od spínačky,nebo od autorádia.Gulli

c.w.o.k.

zajímalo by mě, jak ses tam dostal, jelikož tam nestrčim ani prsty.

fordfans.cz

immo mondeo TD

Kdo je online