fordfans.cz

Ještě sem tu neviděla jezdit plynovou pumu - viděl ji někdo v cizině ? Má s tím někdo zkušenosti, co by obnášela přestavba, papírování okolo, jak by nejspíš poklesl výkon a zda by to vydržel jinak prý na tu dobu geniální motůrek 1.7 92kW (prý lze načipovat i přes 100kW) - resp. jak dlouho by se pak s tím dalo jezdit a kdy by se měla prohnat n nádrž benzinu, jak často...Dík za radu.SL

puma v lpg:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

_________________
1,6 16V L1H MK7
Fusion FXJA-motoricky a zinkom pokrok,ale posed za volantom má MK VII lepší
/Escort CVH MK VII 1998 už minulosť/,

Když si tam necháš dát sekvenci a dobře ti jí seřídí (za pomoci např. Fordiag), tak to bude žrát stejně, výkon nepoklesne a papírování je takové, že musíš na úřad, což je na chvíli, aby ti to zapsali. Pak každý rok na prohlídku za tuším ~300,- Pokud jezdíš, tak se to určitě vyplatí... Prohnat nádrž benzínu vůbec nemusíš, na benzín se to nastartuje a pak přepne, nádrž ti vydrží třeba půl roku i víc.

_________________
Mondeo MK4 2,2 TDCi, 200PS r.v.2011
Sierra 2,0DOHC, 4x4 CLX (tzn. ABS a přední el. okna) r.v.91. Sold
Fiesta XR2i r.v. 91, 103PS, bez zásahů kutila, vyvařená. Sold
BMW R65 BMW R1150R

Ok, tuším plynařský atest za rok je už roky 500 a ne 300, zas tak levné to není, ale pořád se to vyplatí.Jen se mi moc nechce tahat auto z "pšoncka", tak z Germany to jo, možná i od Maďarů, tam jich prý par jezdí, pokud jim je nečórli na UKR či RUS, ale každý si to hlídá, neprodá...Výkon prý moc neklesne s LPG ale těch zkušeností ze zahr. fór moc není. vím že v Brně to v klasice v benzinu používali asi 2-3 ks hasiči na okruhu na V.ceně v červené barvě s navařenými rámy a 1 už zničili...vzadu samo že mají asi 8 velkých hasičáků, viděla sem jak s tím haří hořící lambo, pilot popáleniny na 40% těla, hlavně spodku stehen, lehké, Ital, neměl moc kombinézu předpisovou ani zdrav. poj. , ale vylízal se z toho.vytáhnout ho o 10s později nevím nevím.bylo to loni v létě...S.