Nesepne kompresor klimatizace

alien27

Mám na jednom escu/stejné jak v podpisu/ problém s klimou. Po sepnutí se rozsvítí ledka na tlačítku, ale signál o sepnutí klimy do řídící jednotky nedojde. Ověřeno Fordiag/Přístroje -> nezezelená indikace Klimatizace.
Tlačítko pro spínání klimy bylo vyměněno. Tlakové čidlo a čidlo námrazy OK. Venkovní teplotou to není.Při připojení 12V na kompresor sepne.

Vypadá to jako když nejde signál z vypínače klimy do ŘJ, ale kam přesně vede se mi nepodařilo najít. Je tam EEC IV.

Poradí někdo?

Jiri_cek_CZe

Střílím: nějaká pojistka?

Mouse

a co třeba toto ? viewtopic.php?f=11&t=11454&hilit=klimatizace
a jinak zkus příště hledat, je tu toho dost skrze klimu search.php?st=0&sk=t&sd=d&keywords=klimatizace&fid%5B%5D=11

alien27

Dík za reakce, ale bohužel jste mi nepomohli.

Pojistky jsou OK, pojistkovka je proletovaná.

Hledat můžu do aleluja, ale odpověď toho nač se ptám, co potřebuji vědět tam dostupná není.
R17 je v pořádku.

Mouse

tak to dej k elektrikáři, já měl to samé a bylo to v elektrice ve vedení

Ford

a to velké zelené relé za baterkou?

alien27

To zelené je k ventilátoru u chladiče ne?
Ten jede.

Krtek-NA

Je naplněná? Jak si přišel, že tlakáč a námraza jsou OK?? Relé akcelerace je v pořádku? Je zapojený do série se spojkou kompresoru... :wink:

tomin

Je to jeste aktualni ?
Tady mam vytazene schema chlazeni a jsou tam 2 draty "To EEC IV", tak od nich bych zacal.
Zetec chlazeni 1.cast
Zetec chlazeni 2.cast

a tady je schema Zetecu 1.6 s EEC IV

tomin

Od spinace to vede do "De icing switch" (promerit na nem jestli se tam signal dostava a zda projde dal),
pak do pripadneho "safety switch", coz nevim co je (a je tam nacrtnuto ze ani nemusi byt osazen),
za nim pak do tlakoveho snimace pro MIN a MAX tlak (pri moc nizkem a moc vysokem tlaku se klima odstavi). Tak si asi usetri mereni a jdi zkontrolovat tenhle tlakac. Na schematu je uplne vpravo, vert. uprostred "Press cont.switch".
Za nim pak uz je mimo jine odbocka pro signal pro EEC, takze nic dalsiho do toho nemuze kecat.

alien27

Ano je to pořád aktuální.
Díky moc, prostuduju.

durcak.p

Zdravím Fordáky,dostal se mi do rukou Escort 1.6,16v Zetec.Zákazník si stěžuje že v letních mesících při zaplé klimě po cca 20min jízdy mu přestává jít chladný vzduch z výduchů,po vypnutí klimy nebo zastavení na cca 3Omin a opětovném zapnutí klimy vše funguje opet na cca20 min bez problémů... Nějakou zmínku jsem tady na foru našel ale odpověd zatím ne...

Tlak v okruhu dle plnicího technika je v mezích normy,žádné netěsnosti v okruhu,kompresor dáva tlak velmi dobrý,el mag spojka funkční,el vedení prohlídnuto a taky bez poškození,vypínač v kabině taky v pořádku,zelené relé ovladání 2 st ventilátoru u chladiče taky o.k.

Pánové Fordáci,poradte někdo prosím,díky.....

Karel

Podival bych se na cidlo tlaku ,co je na te plakove vyrovnavaci nadobce,vypadlo me jak se tomu rika.Myslim jestli funguje jak ma.

alien27

Vyřešeno.
Našel se ochotný klima-guru a vyřešil.
Bylo vadné čidlo námrazy.

Escu zdar :-D

focus

Mám prakticky stejný problém u Ford Focus 1.8 TDCI, rv. 2004, starší typ. Můžete mi dát kontakt na nějakou šikovnou opravnu? Ve Fordu mi doplnili medium a dál už si nějak neví rady. Díky

Krtek-NA

alien27 píše:

Vyřešeno.
Našel se ochotný klima-guru a vyřešil.
Bylo vadné čidlo námrazy.

Escu zdar :-D

Krtek-NA píše:

Jak si přišel, že tlakáč a námraza jsou OK?? Relé akcelerace je v pořádku? Je zapojený do série se spojkou kompresoru... :wink:

suelo

Taky mám problém s klímou - nespíná mi kompresor. Klima je naplněná, tlakový spínač signalizuje OK. Chtěl bych změřit i to čidlo námrazy (deicing switch), ale nemám tušení, kde ho mám hledat, nevíte někdo prosím? Vím, že je někde na výparníku, ale to je asi všechno. Nedá se někde napíchnout na nějaký konektor od něj? Na fóru jsem to nikde nenašel... Ve schématu jsem našel díl S51 (AC evaporator temperature switch) a vedou do něj 4 dráty. Dle barev by s tím snad měla souhlasit svorkovnička vedle baterky směrem k trubkám klímy, ale vůbec si tím nejsem jistý, jestli to můžu zkusit rozpojit, natož zkratovat (simulovat funkci toho spínače). Díky za radu.

blackford

Vadne cidlo namrazy pri mereni multimetrem ukazuje stejne hodnoty jako funkcni na aute kde funguje.....alespon me, takze jedine, vymenit spinac cely, v te krabicce je zalita nejaka elektronika...ale jde snadno vyzkouset, pripojenim rele misto spinace, jen nebude vypinat, pri teplote kolem 1 st.C kdy by hrozilo zamrznuti, ale pro vyzkouseni to bohate staci.

zbytek na foto, pro ukazku...

suelo

Díky moc za fotky a info :wink:

Jen se ještě zeptám na to relé – ve schématu (klimaL1E.pdf) je v té součástce nakreslený spínač, takže by stačilo vývody od něj zkratovat, aby se simulovalo sepnutí? Nebo jak si to prosímtě myslel s tím nahrazením relátkem? Ještě jak koukám na tu fotku se šipkama, tak na co ukazuje ta spodní? Ta horní asi na to čidlo námrazy, ale u něj zas nesedí barvy kabelů s tím, co je na další fotce, mám v tom trochu zmatek :oops:

Díky.

blackford

ta spodni sipka na fotce je primo senzor cidla, je jen zastrceny do vyparniku v gumove pruchodce, ta krabicka je samotny spinac, vcetne elektroniky.
Tohle neni muj napad, udelal mi to tak jeden znamy z Fordu, rikal cidlo se nekde sezenes, origo by stalo cca. 3900 kc.
Asi mesic jsem s tim takto bez problemu jezdil, jen s tim ze jsem klimu obcas vypinal.....fungovalo to bezvadne jako docasne reseni, nez mi prislo nahradni cidlo.
konektor k rele mi dal svuj, aby mi nekuchal instalaci v aute a ja jen potom vymenil za dobry spinac... ale barvy ti podle auta odpoledne vyfotim na aute....jak jsou v tom konektoru co jde na rele.

Podle schematu mi to po proklemovani stejne nefungovalo.......

fordfans.cz

Nesepne kompresor klimatizace

Kdo je online