Stálá teplota v autě

BlueWolf

Vim že je to trochu blbost ale napadla mě jedna vychytávka. Nepřemýšlel jste někdo nad tím, jak zapojit nějaký termostat nebo čidlo tak, aby se zapínalo a vypínalo topení, aby v autě zůstávala teplota např 21°C? Nebo na víc s volitelnou teplotou - nějaký přepínač? :wink:

Na zimu by se to docela hodilo...

Wizzy

Teoreticky by to šlo. Napadají mě dva způsoby.
1) el. termostat + přepínací relé + servomotorek + dva mikrospínače. Motorek by podle temostatu buď naplno otevřel nebo úplně zavřel klapku topení.

2) nějaký termistor s operákem + krokový motorek + dva mikrospínače.
Tahle verze by mohla umět postupné a plynulé otevírání a zavírání klapky, plus by se k tomu dal dobastlit i nějaký display s teplotou, kterou bychom požadovali (což by už bylo složitější, ale snad pořád realizovatelný bez nějakýho jednočipu)

Prakticky by to ale podle mě bylo hodně pracný, drbačka s doladěním a kalibrací a nejistý výsledek.

BlueWolf

Jo, druhý řešení by bylo asi cool. Mám nutkání se něčeho pustit. :twisted:

Bendy&Macíček

Musel by jsi to asi taky napojit na ventolator a topení, aby si to řídilo stupně ventilatoru a teplotu topení... klapku. Byla by to super vychytávka, ale v tihle chvili je to tam mechanicke a to by jsi vše musel předělat na el. ovládání.

BlueWolf

A co třeba jen spínat ventilátor topení? Místo ručního zapínání (dejme tomu do polohy 3) by čidlo seplo obvod a ventilátor by se začal točit. A opět podle nastavené teploty.

Wizzy

Pravda, to by taky šlo, ale do svýho auta bych si to takhle nedal.

Bendy&Macíček

Jo slo by to, ale ty spis potrebuješ regulovat klapku topení.... a ventilátor si prostě zapneš sám, ale nejlepší by bylo obojí, pokud uděláš jen jedno bude to honka to vytopit nebo naopak ochladit a hlavne už budš muset sam něco regulovat a hlídat, takže poloviční efekt o kterej ti asi jde....

BlueWolf

No... To máte asi oba pravdu. Jsem v práci a nemám co dělat, tak přemýšlím, jak to zapojit. Byla by to makačka.

Bendy&Macíček

hlavně by ji musel spoustu věcí překopat.

BlueWolf

Asi se na to vy.... Ale bylo by to pěkný, mít něco takovýho v Escortíku. :wink:

MV

V jednom starším Amatérském radiu(pro konstruktéry) vyšlo zapojení, který řídilo otáčky ventilátoru podle teploty v autě vzhledem k nastavený hodnotě. Je to jednodušší verze(neřídí klapku), ještě je tam přepínač léto-zima(invertuje funkci) a v létě se jen nastaví klapka na foukání studenýho vzduchu, v zimě teplýho. Prostě v zimě když bude v autě nižší teplota než nastavená, tak se větrák víc roztočí a začne to víc topit. V létě to funguje naopak.
Otázka je, jak by tenhle způsob v praxi fungoval, jestli by to pomohlo k většímu komfortu teploty.
Zcela souhlasím s vámi a i můj názor je, že by to chtělo ovládat hlavně klapku topení. A řídit jí tak, že pokud by byl velký rozdíl teploty v autě oproti nastavený, tak by se klapka nastavila na max.topení a postupně(jak by se prostor vytápěl), tak by se intenzita topení ubírala. Ventilátor bych klidně ovládal ručně podle jak by mi vyhovovalo.

Bendy&Macíček

jj přesně popsáno, jen k doknalosti to zkoubit i s intenzitou foukání třeba na základě teplotního rozdílu meni skuteščnou teplotou a nastavenou na termostatu řízeno v závislosti na sepnutém režimu Leto/zima (topit/chladit)

ideální kombinace, kdyby někdo věděl jak to zapojit .... může začít i u mě :-)

Hnata

ja tedy vubec norzumim tomu jak to chcete udelat (jsem antitalent na takove veci) ale muzu vam na 100 procent rict ze je to nerealizovatelny - kdyz jsem zkousel merit teplotu v aute (kvuli zkousce cinnosti klimy) tak je to vazne orisek a vy byste podle toho chteli spinat topeni? Teplota u vydechu bude vysoka, u ridice akorat a vzadu bude kosa jak v psirne, a kdyz to naladis aby vzadu bylo fajn tak zas vepredu bude hic ... proste se ti nepovede mit v celem aute pohodovou teplotu a regulovat to...
teda alespon si myslim ze to nebude fungovat - mozny je ale vsechno

Bendy&Macíček

hele my nevíme jak to technicky zajistit a ještě nám přidělavej starosti s rozdílnou teplotou ve voze

Máš samo pravdu tam by se to muselo dat a počítat s tím že se to bude chovat jako jednozonová klima. Prostě pro komfort ve prředu a vzadu sníženej, jen by se to co ted řídíš rukama malinko zesamočinilo s ohledem na nevyváženost... s tím by se musel každý smířit a nebo si udělat RJ pro teplotu, kdy by bylo několik čidel a dělalo by to nejakou optimální teplotu z prumeru na auto, ale kam by sme se potom dostali s pracností a s naklady :shock:

.... no raději ani nemluvit.

Mě dalo problém umístění bežného teploměru jak píšeš ty, aby to nebylo ničím moc ovlivněno....

Návštěvník

a baterka půjde do sra*ek co nevidět . Nebo tam dát ještě jednu

Bendy&Macíček

pockej proč baterka? to by asi beželo na kliček... teda jen při motoru, ale stejně je to ve své podstatě nerealizovatelné

Návštěvník

tak sorry. Já to pochopil něco jako stálá teplota třeba během noci nebo když auto stojí :oops:

Bendy&Macíček

v pohodě, ne bylo to myšleno jako řízená klimatizace i s ohřevěm, takže tzv. plnohodnotná řízená klimatizace :-)

BlueWolf

Co se týče mě, tak v zadu vozím někoho jen občas. Jde mi hlavně o předek, takže čidlo bych umístil někde tam. Tředa někde u středovýho tunelu mezi sedačkama u loketní opěrky.

Hnata

Tak to by ti moc nepomohlo - je videt ze jsi jeste nedelal pokusy s merenim teploty - ta teplota ledoveho plastu kolem ti to strasne ovlivni. Pro spravne sestelovani teploty alespon pro predni sedacky by muselo byt cidlo poveseno nekde v prostoru kde je telo ridice. Laboroval jsem s teplomerama po celym aute a je to fakt komplikovana zalezitost - proste na to zapomente

za ty starosti s tim spojene by vysledek stejne nebyl adekvatni

fordfans.cz

Stálá teplota v autě

Kdo je online