Debata o tom, jak je to s TDmotory v escortech

tukololo

Caute,kam ide signal od čidla teploty chlad.kvapaliny,na teplomer a ešte?

moto

Do riadiacej jednotky.

faltusák · **Registrován:** 13 led 2010 12:18 **Příspěvky:** 1

nedávno jsem měnil motor 1.8d za 1.8td z mondea do escorta motor byl potkanej takže sem dělal komplet generálku. Motor jsem koupil bez řj doted ji tam nemam a motor slape jak hodiny zadny egr ktery vlastně není egr v pravym slova smyslu slouzi jen k rychlejsimu zahřatí motoru stejně jako předehřev nafty. z vlastní zkusenosti vim ze dela akorat pěknej bordel kdyz je nefunkční zanášení saciho filtru atd. co se týče imobilizeru u nafty je to primitivní odpojuje se je stop ventil takze k nemu stačí přivest napětí a je to takhle to udelali i v autorizovaným servisu .

Frogyman · **Registrován:** 10 led 2010 22:10 **Příspěvky:** 60

faltusák píše:

nedávno jsem měnil motor 1.8d za 1.8td z mondea do escorta motor byl potkanej takže sem dělal komplet generálku. Motor jsem koupil bez řj doted ji tam nemam a motor slape jak hodiny zadny egr ktery vlastně není egr v pravym slova smyslu slouzi jen k rychlejsimu zahřatí motoru stejně jako předehřev nafty. z vlastní zkusenosti vim ze dela akorat pěknej bordel kdyz je nefunkční zanášení saciho filtru atd. co se týče imobilizeru u nafty je to primitivní odpojuje se je stop ventil takze k nemu stačí přivest napětí a je to takhle to udelali i v autorizovaným servisu .

asi tě trochu vyvedu z rovnováhy. Tatík si dovezl escorta 1,8td r.v. 96 .. mělo to předvstřik, hlídanou trysku, váhu vzduchu, solenoid a všechny tyhle krásný elektronický věcičky . .a jelikož jsme oba docela ostřílení forďáci, říkali sme si " dáme napětí na stopventil a je to .." ouha .. dali sme napětí, nic .. z čerpadla jsme nemohli dostat ani kapku nafty . .dokonce sme tam dávali jiný .. asi 5 sme jich vyzkoušeli .. pak už sme si nevěděli rady a pozvali si maníka s notebookem .. ten napíchnul kabel, něco zamumlal, něco odblokoval a motor naskočil na půl otáčky ... takže to asi tak jednoduchý nebude ;-)

anthAn

Tam jde o imobilizér, kterej je přímo v čerpadle

Frogyman · **Registrován:** 10 led 2010 22:10 **Příspěvky:** 60

no dyť to řikám ne ? ;-)

Đestroyer

anthAn píše:

Tam jde o imobilizér, kterej je přímo v čerpadle

Ale i ten jde obejit. Ja uz mam cerpadlo bez imo.

c.w.o.k.

jak si obešel imo?

Đestroyer

Delal mi to znamej takze presne nevim. Zkusim se ho zeptat jestli mi to prozradi:)

SekacMagor

nevíte někdo co a jak když chci vyměnit motor a mam tam 51 kw a chci tam naprat 66 kw motor... jestli mi to pak projde technickou by mě zajímalo? dík za radu

EwanS50

Důležitý je ten kód motoru a jelikož je jiný, tak to neprojde. :smt006

Michal Ševeček

Leda motor bez příslušenství nechat svuj a navěšat tam 66 kw věci okolo

Píp · **Registrován:** 12 led 2011 23:58 **Příspěvky:** 11

Zdarec nevíte někdo co je tohle??

Kód:

http://spip.rajce.idnes.cz/Auto#NEVIM.jpg

Sou vod toho 3 drátky a sou naprosto votřepaný, dělalo to problémy s otáčkama motoru. Sem to na sichr objel izolačkou ale jelikož nevím co to je a drátky se nedají vyměnit kvůly té spi..né V spojce tak nevim co koupit. Poraďte please. F.Escort 1994 1,8TD 66kw

Píp · **Registrován:** 12 led 2011 23:58 **Příspěvky:** 11

Tak vám děkuju za odpovědi :evil:

Tak mi aspoň někdo napište jestli se dá ten potenciometr škrtící klapky rozebrat a vyměnit drátky a jak na to. Páč 3litry za novej se mi dávat nechce. díkec

anthAn

Potenciometr škrtící klapky to neni, protože ropa nemá škrtící klapku :-D

.. je to potenciometr polohy plynu. A rozebrat to mužeš zkusit, když už je to teď domrdaný, tak už neni co zkazit .... třeba by se nechalo do toho konektoru natvrdo napájet dráty, co říkáš?

Píp · **Registrován:** 12 led 2011 23:58 **Příspěvky:** 11

To je ve své podstatě to samý, když se to dojebe tak už auto nejede :-D

. No asi se na to vyjebu dokud to jede tak to nechám. Díkec

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

kto by mi vedel povedat v com je rozdielny motor TDDI od TD motora? SU tam rovnake napr bloky, piesty, atd teda spodok motora? je mi jasne, ze bude ina hlava,, a ostatne ustrojenstvo okolo hlavy,, a tiez by som chcel vediet v com je ina prevodovka na TDDI,, DIKI moc...

PS: nikde to tu nieje,, keby niekto chcel pisat, ze mam hladat

anthAn

Nikde to tu neni a asi to tu nebude ani nikdo vědět...

Wizzy

http://cs.autolexicon.net/articles/tddi ... injection/

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

mozno blba otazka,, ale na kerieho joba su v Escortoch dva TD motory, ktore sa lisia len tym, ze jeden ma elektroniky jak nasratej, a druhy zas nema nijaku,, oba maju zhodne vykony (66kW),, nechapem zmysel.. dalsia otazka ak RFS je motor s RJ, tak teoreticky je chipovatelny?

fordfans.cz

Debata o tom, jak je to s TDmotory v escortech

Kdo je online