fordfans.cz

Mám takový problém a nevím si rady po zahřátí motoru hlavně v letních měsících mi po ujetí cca 15 km
začnou na volnoběhu padat otáčky až motor chcípne... pokud držím plyn tak je vše dobré. |prosím poraďte

_________________
dave

Jak je na tom naftovej filtr?

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Mám pocit, že jeho výměnou nic nezkazíš, ani nic nezískáš. Pokud auto jede normálně, jde do tahu a nedrží volnoběh, tak to filtrem primárně nebude, zanešenej filtr se chová opačně, auto na volnoběh drží (spotřeba nafty je malá a a i zanešeným filtrem se potřebný množství protáhne) ale auto netáhne nebo i cuká při větším sešlápnutí plynu...tady bych to viděl na špatný seřízení táhla ovládajícího volnoběh za tepla a za studena....po ohřátí to sníží zvýšený volnoběh přílíš nízko motor má příliš nízkej volnoběh, auto se celý třese a někdy (nebo skoro pokaždý) po chviličce zhasne, páč už se neudrží...to je teorie příčiny, řešit to momentálně nejde, jelikož netuším v čem ten motor je, jakej to je typ a jaký typ vstřikovacího čerpadla má...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

olej je měněn cca před 1 měsícem i s palivovým filtrem takže tím to nejspíš nebude. No nic myslel jsem že to může být nějaká banalitka ale asi to nechám na odbornějších rukách. Vstřikovací čerpadlo by mělo být Lucas/CAV.

_________________
dave