Větrák + klima funguje pouze 3.rychlost

zelena_zeme · **Registrován:** 12 črc 2011 22:48 **Příspěvky:** 31

čaute,

jak je z nadpisu vidět, nefungují mi polohy větráku 1+2. někde jsem tu čet, že může být špatná tepelná pojistka, nebo předřadné odpory. z návodů jsem moc nepochopil, kde hledat motorek větráku, na Escortu 1,6 rok 95. proto bych se chtěl zeptat, zda-li by mi to dokázal někdo vysvětlit, nebo ještě lépe někdo z Brna + okolí by to neopravil

Díky

Ford

otevři si kapotu a pod tou plastovou mřížkou pod předním oknem uprostřed najdeš teleso motoru ventilátoru na jeho horní části je malé víčko a pod ním je předřadný odpor který obsahuje i diodu a ta je v háji stačí ji vyměnit a bude to fachčit

Vogi

To není dioda ale tepelná pojistka.Ta bude přerušená proto nejde 1a2 rychlost.

Ford

je to obyčejná dioda

nová ta destička stěma odporama stojí asi 1000 ale jde to opravit obyčejnou diodou která stojí asi 5 kč

marek0879

NEVIM JESTLI TO JE STEJNY NA 18.TD 51KW R.V 96
ALE MAM STEJNEJ PROBLEM . KOUKALSEM SE DO TOHO A NĚCO TEPELNYHO TAM JE ALE ASI V HAJI NEJDE 1.2RYCHLOST NA VENTILATORU TAK TO PŘEPÁJIM NA DIODU A UVIDIME NOOO

fiestaxr2i

je to i na mondeu mk1.?? zřejmě asi jo ,ne??

marek0879

skaldal

fiestaxr2i píše:

je to i na mondeu mk1.?? zřejmě asi jo ,ne??

Jestli tím "to" myslíš předřadný odpor, tak samozřejmě je a je hned vedle ventilátoru nad levou nohou spolujezdce.

winston145 · **Registrován:** 24 říj 2011 20:30 **Příspěvky:** 2

Zdravím.Tenhle problem ted řeším taky až na to že mi šel jen 1 stupeň a 2 a 3 nešel,není to ani předřadným odporem ani vypínačem je to pojistkovou skříňkou,Já sem to ted provizorně udělal tak že sem prohodil draty na Ventilatoru tak aby foukal aspon na druhej stupeň práce trvá cca 1 hodku a uvidim jak to dlouho vydrží,stejně mě čeká přepájení pojistkový skřínky...Fotky mužu poslat

Karel

winston145:No z pojistkovky vede jen jeden drat do vypinace a z neho 3 draty(3stupne) na predr.odpor.Takze pojistkovkou to asi nebude,to by neslo vubec.Aspon teda u mne.Pokud se nechces zaobirat pojistkovkou,tak to proste precvaknout a napojit primo na pojistku.Proste ten napajeci drat vezt z pojistky primo(mimo pojistkovku)na vypinac.Je to sice prasecina,ale ucinna a mne funguje uz nejaky ten rok.

Antony

Jenže ty 3 dráty na př. odpory taky vedou přes pojistkovku.

skaldal

winston145 píše:

Zdravím.Tenhle problem ted řeším taky až na to že mi šel jen 1 stupeň a 2 a 3 nešel,není to ani předřadným odporem ani vypínačem je to pojistkovou skříňkou,Já sem to ted provizorně udělal tak že sem prohodil draty na Ventilatoru tak aby foukal aspon na druhej stupeň práce trvá cca 1 hodku a uvidim jak to dlouho vydrží,stejně mě čeká přepájení pojistkový skřínky...Fotky mužu poslat

Mícháš 2 různé problémy do sebe. Pokud jde ventilátor pouze na max. rychlost, tak to opravdu JE předřadným odporem. :wink:

Karel

Antony píše:

Jenže ty 3 dráty na př. odpory taky vedou přes pojistkovku.

Proc by vedl napajeci drat pres pojistkovku do vypinace a pak kazdej stupen z vypinace zase pres pojistkovku??Vzdyt snad jedna pojistka staci a pochybuju ze je tam relatko,teda 3 relatka.To me hlava nebere,to nema logiku. :smt017

Ale u Forda je vsechno mozny,snad nas nejakej elektrikar rozsoudi,treba Walker. :-D

Antony

Tak složitý to zase neni.Pojistkovka slouží zároveň jako spojnice mezi kabinovou a motorovou částí elektroinstalace.

Walker

Pravdu má Antony, s tím že slouží jako propojka všeho potčebnýho...je to tak. že pojistkovka propojuje hlavní prameny kabelových svazků...je to jednodušš na výrobu a univerzálnost pži vícero verzích a výbavách...proto je to tak obludně velká krabice, na pouhý pojistky a těch pár relé by mohla mít velikost jako v mk.IV.....

Karel

No tak jste mě pořádně vysvětlili proč je ta naše pojistkovka na h...o.Stacilo by přece tam dat jen svorkovnici a ne to hnat přes plosnak?Aspoň jsem to tak pochopil.Takže se omlouvam za dezinformaci. ;-)

marek0879

skoušelsem přepájet ten tepelnej odpor a niccc pálí seto tak nevim

marek0879

tak dneska sem dal silnější drát a šup fouká jako za mlada 1-2-3
okkkkk :lol:

Standa

Včera mi přestaly fungovat první 2 rychlosti na ventilátoru a jede pouze 3. Mám auto s klimatizací, tak jem si přečetl tohle:

Ford píše:

otevři si kapotu a pod tou plastovou mřížkou pod předním oknem uprostřed najdeš teleso motoru ventilátoru na jeho horní části je malé víčko a pod ním je předřadný odpor který obsahuje i diodu a ta je v háji stačí ji vyměnit a bude to fachčit

Předřadný odpor vidím na krabici za ovládaním přepínání vnitřní cirkulace:

Obrázek

Ovládaní jsem vymontoval a předřadný odpor uvolnil:

Obrázek

Vlastní odpory jsou zalité a nese to celé takové označení:
Obrázek

Zajímalo by mně jestli Ford myslel diodu někde v tomhle, nebo je na jiném místě ?
Poradí někdo jak to vyřešit ?

Standa

To co je na obrázcích výše je termostat pro klimatizaci, předřadné odpory jsou na krabici zhora:

Obrázek

Když se povolí dva šrouby:

Obrázek

Na posledním obrázku je ten stříbrný váleček pravděpodobně dioda jak píše Ford, ale nedává to smysl aby tam byla, tak spíš teda tepelný odpor. Když jsem ji z desky vycvakl a zkusil jestli prochází proud alespoň jedním směrem tak neprochází. Proměřil jsem přes žárovků 55W konektor na vstupu do odporu a žárovka se rozsvítí na všech 3 polohách ventilátorů. Problém je tedy jen ve výměně válečku ( tepelného odporu). Za Podněty a rady děkuji Walkerovi se kterým jsem věc konzultoval.

Edit: Podíval jsem se na podobné téma na Focusech a našel tohle: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=114

Vypadá to na identickou součástku tedy teplotní pojistka Tf 216 c, což znamená , že při 216 °C se přepálí a nejdou první 2 rychlosti.

Tady jsem ji našel v prodeji: http://www.tipa.eu/cz/pojistka-tepelna-216-c/d-87284/

fordfans.cz

Větrák + klima funguje pouze 3.rychlost

Kdo je online