Vysoké otáčky za studeného motoru

martin993

Zdravím, měl bych dotaz co může způsobovat když při velmi studeném motoru otáčky skočí na 1800 ? po cca 5-10 sekundách spadne na 1500 a pak az to drží normálně jak se to ohřeje mezi 900 a 1000

S autem není jediný problém co se týče startů vždy chytne na první krásně jak za studena tak za tepla a otáčky taky drží a nekolísají. Co to může způsobovat ? Nějaké teplotní čidlo ? Popřípadě kde ho najdu

děkuji za odpovědi.

dj.DEKL

Myslím že je to vlastnost...

martin993

fakt ?

já myslel že je normální tak 1300 při studeném

i kámoš u 1,6 má takový při studeném startu

tak jsem si nebyl jistý

PAVIK

Spousta majitelů touží po tom, aby jim to takhle správně fungovalo

dj.DEKL

Znám dva lidi co to maj takto vysoký, je to nastavený v jednotce... já mám max. 1500ot.

martin993

aha tak to s tím asi nemá cenu laborovat

myslel jsem třeba taky že mi to přisává někde vzduch ale to by nechodilo pak tak dobře jak to chodí..

Ještě bych se teda optal k čemu slouží ten MAF a kde ho najdu a jak poznám že je špatný ? četl jsem něco o spotřebě

miki21

MAF je váha vzduchu a je to čidlo s plochým konektorem hned za krabicí se vzduchovým filtrem.
Doporučení: Pokud Ti to jede normálně,tak do toho nehrab.Jak se v tom začneš vrtat,většinou to začne zlobit. :smt006

tomin

1500 v tehle kose muze byt. Pokud by to bylo na teplem motoru, tak bych to resil, ale studene ...
Co funguje se zasadne neopravuje ! :-)

martin993

1800 naskočí hned pak 1500

za teplého nejsou problémy.. jen jsem se ptal protože u předchozího auta byly menší

jasně že do toho hrabat nebudu a jezdí mi to normálně

jen mě to zajímalo protže jsem to zde pročítal

dj.DEKL

Pokud chceš, můžu ti to projet diagnostikou :wink:

martin993

já tu možnost mám u známého tak to zkusím

ale jak říkám problém s tím nemám žádný jak to pak spadne na 900-1000 tak paráda

jen jsem si tak uvědomil že kdyz na místě otáčím kolama na velký rejd tak mi u toho houpou otáčky

ale jen treba ze jdou na 850 a pak na 1050 ale houpou

nesetkal se s tim nekdo ? Nemá to něco společného s posilovačem řízení ?

miki21

řídící jednotka si sama přidá,protože servo při otáčení ubírá motoru výkon(zvláště na místě).To samé je s klimou,nebo při zapnutí více spotřebičů........Co tam máš dál? :-D

martin993

takže to je normální jo ?

to je vše

díky

martin993

tak se mi po měsíci naskytl s volnoběhem problém.. no celkově s eskem mám furt samé radosti

ale to nebudu ted rozebírat... Při studeném motoru jak jsem tu psal tak to držělo tech 1800.. pak spadlo na 1500 a po ohřatí už si to krásně drželo svý otáčky.. Poslední týden se mi ale stává že při studeným motoru (vyjíždím na těch 1500) se po přeřazení nevrací otáčky a zůstavají vyset.. třeba na 2000 nebo klidne i 3000.. a neklesnou do doby než zastavím.. Po ohřatí se chová volnoběh zase normálně a drží si svých 900-1000. Četl jsem tu cosi o volnoběžném ventilu, teplotním čidlu ŘJ a nikomu to prý nepomohlo.. tak se ptám co dál ? Mám zkusit volnoběžný ventil ? Nebo čekat na teplejší počasí a doufat že to přestane ?

Brzo mě z toho auta jebne.. Díky za nápady

dj.DEKL

Vyčisti volnoběžňák a resetni jednotku...

martin993

někdo psal že jak to vyčistil bylo to ještě horší.. ale co mi zbývá.. nemáte někdo foto kde ho najdu ? Moc by jste mi pomohli :-)

Yeshterr

Aspoň když to po vyčištění bude ještě horší, budeš vědět, že teď funguje jak má a máš jistotu, že je to něčím jiným :wink:

Jinak změřit ohmetrem teplotní čidlo při různých teplotách taky napoví, tím jsem u sebe hned eliminoval další možnost příčiny. Já měl opačný problém, mě to nechtělo padat na volnoběh po zahřátí.

martin993

tak to zas přestalo tak nevím.. :/ nechápu to.. pár lidí s tím problémem jsem tu potkal ale nikdy nebylo odpovězeno

tak nevím jestli čekat že to bude následovat.. pročistil jsem kontakt u MAF a teplotních čidel a přestalo.. ještě jsem četl o čidlu rychlosti na převodovce že by mohlo něco podobnýho dělat..

fordfans.cz

Vysoké otáčky za studeného motoru

Kdo je online