!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Antony

Dnes se vyřešil problém s cukáním a nízkým výkonem.Totálně zanesená váha vzduchu.Už to vypadalo na výměnu, nakonec jsem ji opatrně lihem vyčistil a už je to stará dobrá 1.8L.Ještě jednouz díky.

Mouse

tak jsem po dlouhé době konečně spojil s autem a vyčet si tabulku a je docela zajímavé, že v rozmezí 25 - 87,5 % od 2000 do 3000 otáček je všude 0

Uploaded with ImageShack.us

tomin

Se z tech Focusu picnu.
Ta tabulka je cela "orotovana". Hodnoty ve sloupci 3500 maji byt ve sloupci 700. Vse
vlevo od 3000 dolu ma byt nahore u 3500 a nahoru.
A ty bunky s tucnou barvou tam nemaji byt vubec.

dj.DEKL

Mondeo a pár chyb...

B2477
B2626
C1975

asi nic vážnýho...

mondeo

Ahoj, vyčetl jsem diagnostikou chyby a mám tam tyto :
P1665
P1608
B2139

Auto mám Mondeo 2,0 TDDI 2002 85kW
Je to něco vážného nebo na co se mám přesně zaměřit ? Vždy jsem byl bez chyby a teď tohle. Ještě jsem zjistil že to občas nechce nastartovat, jako kdyby tam nešla nafta a po chvíli začne blikat žhavení. Při dalším startu to normálně chytne.
Díky Martin

tomin

Ty chyby nevypadaji pekne. Ztrata komunikace s pumpou, chyba Watchdog Malfunction (kontrolní obvod který hlídá spojení ECU s pumpu, předpokládám), ...

Napsal jsem do googlu
Ford TDDI P1608
a tohle na me vypadlo

http://www.dieselpower.cz/forum/viewtop ... c1fbf772d2

http://fordtransit.org/forum/viewtopic. ... 4&start=15
right went to ford today and he told me that p1300 is the edc unit on top of the pump has gone and the whole pump needs changing the reason the other codes has come up are mainly to cut power and fuel cuz he said u can more damage to it if it could run so i need to change the pump and get it cailbrated then the p1300 will go off and start up

mondeo

Je to záhada, včera jsem chyby smazal, a dneska je tam pořád 0 chyb. Tak to doufám vydrží. Jinak mi z toho hrábne. Dnes jsem byl u kámoše co má diagnostiku od Bosche a kam se to hrabe na diagnostiku od tebe.
Nedalo by se skontrolovat i čidlo na klice? Jestli dává impulzy a jestli nevynechává ? a co tlak podávacího čerpadla ?
Díky Martin

tomin

Dik za pochvalu. U KTSky (te starsi necanove) jsem byl taky dost rozcarovany - umelo to o dost min zivych dat nez fordiag.
Cidlo kliky jedine neprimo - pres otacky motoru.
A tlak paliva u TDDI netusim. Ono je tam na to cidlo ?

Antony

U TDDI se řeší tlak paliva čistě mechanicky.Žádný čidla, ani na nízkém tlaku ani na vysokém tlaku.Ani v nádrži žádné čerpadlo neni, vše je součástí vstřikovacího čerpadla.
Jinak na Mondeu ty čerpadla snad držely.Problémy dělaly Focusy prvních ročníků(proč jsem si to koupil zrovna já

).A i tam snad dělala problémy elektronika a mechanika byla v pohodě.Spíš bych skontoloval těsnění pal. soustavy a vedení mezi PCM a vstř. čerpadlem.Mě tenkrát lehounce přisávalvzduch u přepadové hadičky u vstřiku a diagnostika psala nesmyslné chyby.viz: viewtopic.php?f=74&t=32262

mondeo

TDDI u mondea má podávací čerpadlo u nádrže, a když dává malý tlak, tak motor zlobí. a když nemá hlavní čerpadlo dostatek nafty tak taky hází nesmyslný chyby. Ale čidlo tam asi nebude. Tak jedině připojit manometr.
Takže vlastně když to ukazuje otáčky motoru tak čidlo kliky funguje.

Antony

Jo jo, TDDI má čerpadlo u nádrže, ale pouze ten silnější model.66KW ho nemá.Zřejmě by si nestíhalo nasát dost paliva?Ale žádné čidlo tam opravdu neni.
Určitě bych se nedivil, kdyby to čerpadlo stávkovalo.Při kvalitě naší nafty se klidně může přidírat.

mondeo

Kámošovi se to čerpadlo podělalo ,dávalo málo nafty a dělalo to paseku s chybama vstřikovacího čerpadla. Je fakt že se veškerý nefiltrovaný bordel proběhne čerpadlem. Musím se na to zaměřit a otestovat, případně koupit nový.

Antony

Řekkl bych, že je to stejný jako u benzinu.Akorát, že vstřikovaí čerpadlo komunikuje s PCM a nedostatek nafty ho zmate.Bohužel, neni tam žádná kontrola tlaku nafty.

Marpie

Kluci měl bych prosbu, byl by tu někdo na Ostravsku, kdo by byl schpen udělat diagnostiku na Mondeu tuším MKI rv. 96 ale vnitřnosti to už asi má některé z MKII. Je to 1,8 benzín 85kW automat. Nereaguje to na řazení, převodovka je měněná za údajně nějakou co byla OK, ale stejně to neřadí, to auto bylo rok po různých opravnách a stále nic. Teď se opravovala i řídící jednotka ale ten kluk co ji dělá by potřeboval i výsledek diagnostiky. Je to auto známého už je z toho nešťastný tak bych mu chtěl alespoň takto pomoct.

Antony

Tak jsem zase jednou načetl Focuse a napsal B2141.Neví někdo co je to NVM?Někde jsem vyhrabal, že snad něco s PATS.

Standa

Non-Volatile Memory (NVM) - energeticky nezávislá paměť

B2141- identifikace modulu řizeni motoru nebyla rozeznána systemem modulu pasívního zabeznepecni
tady je stejný dotaz: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 95&t=18113

Myslím, že je to něco takového jako že imobilizer neumí rozpoznat Eprom pamět pro řízení motoru.

ještě jsem našel:
Obrázek

Antony

Dík za pomoc.Jestli jsem to správně pochopil, tak po dalším zapnutí klíčku se to zrestartuje.Zajímavý je, že to jde normálně natočit, když nekomunikuje PATS s PCM.

tomin

Ono si to nestezuje ze by s PATS nekomunikoval, jen ze v PATS neni zapsane PCM_ID.

Krtek-NA

Chci se zeptat... neustále mě rozčiluje jedna chyba... Je to myslím P0340??? Chyba snímače vačkového hřídele. Ale na live data se mi to taky moc nelíbí :wink:

https://skydrive.live.com/redir?resid=2 ... E32KJh_pAg

Zaráží mě rozdílný Fuel system status... Ještě to jednou zkusím, ale nemyslím si že to ukáže rozdíl...

oraf · **Registrován:** 26 čer 2011 13:02 **Příspěvky:** 199

Zdravim ,
neni tu nekdo z nachodska nebo popripade z Prahy na diagnostiku? , mam escorta 1.6 zetec, a na 90% tam nemam ten blikaci konektor, ale kazdopadne mi prijde ze se to auto blbe chova, obvzvalst za studena a diagnostika by mohla odhalit nejake problemy
diky

fordfans.cz

!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Kdo je online