fordfans.cz

ahoj, nevite cim by to mohlo byt mam escorta r.v. 93 a zral kolem 5 litru ale zacal tedka 10 a vice:-(. nevite cim by to mohlo byt? diky

ještě jsem neviděl 1,8D motor, kterej by válcema protáhnul 10 a víc lítrů na 100km bez toho aniž by to nebylo poznat a nemělo vliv na ostatní účastníky silničního provozu...daleko pravděpodobnější je, že to uniká někde mimo spalovací prostor...což se při takovýmhle úniku dá pozorovat podle mastnejch fleků od nafty pod autem...čili kontrola stavu nádrže (ráda prorezává), obou vedení až k čerpadlu a samosebou i to je potřeba zkontrolovat, netěsnost víka kolem táhla plynu atd...případně netěsnost nebo ulomení přepadových hadiček u vstřiků...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

¨prave ze jsem byl na emisich a nic vsechno v normalu ani vubec nedymi ale nasel jsem prasklou prepadovu hadicku od vsrtreku ze by to bylo tim?

Možná mimo téma (pro zajímavost)- tyhle 93. roky ještě neměli EGR?

lacuska1: klidně by to tím být mohlo, hlavně tvých 4-5litrů na sto jdoucích mimo válce motoru musí někde zanechat mastnou stopu po naftě
u2island:přítomnost EGR není až tak daná rokem výroby, ale povinnosti jej mít v době uvedení vozidla do provozu v cílový zemi...já třeba mám jeden z prvních 1,8D (88) a EGR mám, jelikož cílová země (Rakousko) už ho vyžadovala, a třeba mladší auto třeba původem z Itálie jej mít nutně nemuselo...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

Hmm, v 88. už to mělo "vratku",dobrý. No a že se ptám, máž ho tam ještě? Resp.funguje, po těch letech.
Vím,je to mimo téma.

EGR jako takovej by funkční byl, ale problém je spíš v jeho ovládání...u 1,8D je vše mechanický, EGR je ovládanej podtlakem z vývěvy a ten blokují dva ventily...první je termostatickej v domečku termostatu vody (do dosažení teploty motoru, při který recyklace splodin začne mít smysl je zavřenej (ten mám mrtvej) a druhej je na páce plynu čerpadla, kdy recyklace probíhá jen v době nízkýho zatížení motoru, při vyšším požadovaným výkonu se zavře...jelikož mám ten termostatickej mrtvej, tak by to šlo i za studena, tak je podtlak odpojenej...takže je EGR trvale zavřenej...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

A jezdí to aj bez toho. To se ti musí dobře opravovat, všude klidná mechanika,žádná poonděná IO (typyčorosvítilasemikontrolkaelektronikymotoru),kde nepomůže kladivo, pomůže ještě větší. K tomu zlatý český ručičky a jezdí to.

ja uz mam egr, abs v elektrike stresne onko predne okna vyhrivane predne sklo aj zpetaky ze pry to bylo koupene v rakousku to auto:-D