fordfans.cz

Neměl by, prosím, někdo ty fotky, co a kam zapojit - ten dodatečný drát?

U příspěvku Škodné to už není. Vyměnil jsem páčky, pro jistotu i relé (červené tem už ale bylo), a cyklovač nefunguje.
Vše ostatní funguje normálně.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Dnes jsem natahoval vodič mezi páčky a pojistkovku na Fordu Escort 1.6 rv. 1994 . U páček se připojí vodič na pravý konektor ( je tam volná pozice pro pin ) U pojistkovky se připojí vodič na horní levý konektor , na 3 pozici od zámku konektoru (je tam volná pozice pro pin ) Nové piny jsou totožné s piny v ISO konektoru pro autorádia . Vše fungovalo na první zapojení .

_________________
Ford Transit 2.5D (1991) Sešrotován , sloužil dobře
Ford Escort 1.6 16V (1994) Sešrotován 10.2.2015 , v autě byla původní baterie Motorcraft , stáří cca 21 let . Asi zázrak
Fiat Ducato 2.8 JTD (2000)

Zdravím, koukám, že je toto téma už staršího data, snad si někdo všimne a poradí.
Můj problém: Ford Escort combi r.v.1997 měl páčku pod volantem od blinkrů vykotlanou. Našel jsem u karosáře v servisu celýho forda (totožný s mojím) k sešrotování ale páčky pod volantem rok starý-úplně jako nový. Problém je v tom, že na tom mojem jsem měl na stěračích "kroužek" se šesti polohama, vše fungovalo. Na těch nových kroužek není a v poloze cyklovač se to chová tak, že stěrače provedou jeden cyklus a dál ani brnk. Nepomůže ani pokus o nějaké vypnutí a znovu zapnutí. Další cyklus povolí jen když vypnu na nějakou dobu zapalování, pak poloha cyklovač udělá zas jen jedno setření a nic. Má někdo podobnou zkušenost? Děkuji za odezvy.

_________________
Escort Kombi, 1,6 Zetec, 16V, 1997

Pokud se vymění páčky s kroužkem cyklovače za páčky bez kroužku tak se musí vyměnit i relé předních stěračů.Existují totiž dvě verze.

_________________
Ford Escort combi 1,6 motor L1E benzín 66kw RV 02/1997
Ford Ka 1,3 44kw bez serva RV 07/1999

Žádný učený z nebe nespadl, zato blbce jako kdyby shazovali!

JaRaTu: S tím nic neuděláš, musíš dát parohy s kroužkem. I když tam máš relé pro šestipolohový cyklovač, nemáš jak cyklus měnit - to se právě děje změnou odporu otáčením kroužku. Před týdnem jsem měnil jak parohy tak relé, naštěstí byla kabeláž nachystána, funguje to špicově. Parohy 600Kč a relé 100Kč.

_________________
Ford Escort 1.8i 16V,85kW/115HP, 11/1996,el.okna,el.zrcátka,vyhřívané přední sklo,origo rádio,manuální šíbr,litá kola,alarm,imobilizér,tažné zařízení,barva cuirass (polaris grau)-už není mezi živými, nyní FoFo2, 1,6 Ti-VCT 85kW, Titanium, komplet v elektrice-všechna okna, zrcátka, vyhřívané čelní sklo, zrcátka, přední sedáky, automatická dvouzónová klima, ESP, ABS, stmívatelné zpětné zrcátko, dešťový a světelný senzor, couvací asistent, čalounění polokůže atd.

Takže když vyměním relé, bude mi to teda chodit jak? Nějak to nechápu, čets, doufám dobře, relé mám původní co patří ke kroužkům, s kroužkem to chodilo o.k., teď mám páčky bez kroužku a relé jsem nechal. Měnil jsem jen páčky.

_________________
Escort Kombi, 1,6 Zetec, 16V, 1997

Tak, teda, ty "parohy" , co jsem tam dal (bez kroužku), mám dát pryč a sehnat si parohy s kroužkem (relé po parohách mám původní a předtím to chodilo, tak taky předpokládám, že to chodit bude na 6 poloh, když dám s kroužkem. Právě jsem tady někde čet o nějakým chytrým relé s pamětí ( zapneš, vypneš, počkáš chvilku a znova zapneš a máš nastavenou prodlevu). K tomu je nějaké ještě jiné relé?

_________________
Escort Kombi, 1,6 Zetec, 16V, 1997

Zkusme to shrnout:
-varianta A jsou páčky bez kroužku a červené relé R6 se čtyřmi kontakty,jeden pevný cyklus
-varianta B jsou páčky s kroužkem a červené relé R6 s pěti kontakty,šest nastavitelných cyklů
V opačné kombinaci to fungovat správně nebude.
Pro info o chytrém relé s pamětí zadej do Hledat výraz AEV.

_________________
Ford Escort 1.8i 16V,85kW/115HP, 11/1996,el.okna,el.zrcátka,vyhřívané přední sklo,origo rádio,manuální šíbr,litá kola,alarm,imobilizér,tažné zařízení,barva cuirass (polaris grau)-už není mezi živými, nyní FoFo2, 1,6 Ti-VCT 85kW, Titanium, komplet v elektrice-všechna okna, zrcátka, vyhřívané čelní sklo, zrcátka, přední sedáky, automatická dvouzónová klima, ESP, ABS, stmívatelné zpětné zrcátko, dešťový a světelný senzor, couvací asistent, čalounění polokůže atd.

Tak dík za shrnutí, teď to je jasné. Akorát mně udivuje, že Ford něco podobného neřeší (chytré relé pro escort) a bastlí se tady s nějakým relé feldy a favorit-viz hledat výraz AEV. Tak zdarec a ještě jednou díky.

_________________
Escort Kombi, 1,6 Zetec, 16V, 1997

Ono když seženeš potřebné páčky a k nim příslušné relé,instalace je otázka chvilky (a zručnosti ). Pokud nemusíš od páček do pojistkovny tahat drát . Oboje ti určitě nabídne Skaldal. Čus.

_________________
Ford Escort 1.8i 16V,85kW/115HP, 11/1996,el.okna,el.zrcátka,vyhřívané přední sklo,origo rádio,manuální šíbr,litá kola,alarm,imobilizér,tažné zařízení,barva cuirass (polaris grau)-už není mezi živými, nyní FoFo2, 1,6 Ti-VCT 85kW, Titanium, komplet v elektrice-všechna okna, zrcátka, vyhřívané čelní sklo, zrcátka, přední sedáky, automatická dvouzónová klima, ESP, ABS, stmívatelné zpětné zrcátko, dešťový a světelný senzor, couvací asistent, čalounění polokůže atd.

má niekto na predaj päťkolikové relé za rozumný peniaz?

_________________
Escort MK VII 1,4 75k, 1995r

Zdravím, potřeboval bych poradit od někoho,kdo kuchal relé se standardním relé cyklovače tj. přednastavenej jeden cyklus a hotovo... mám totiž jiný páčky- s kroužkem, a nešlo by předělat původní relé nějak - popřípadě na co si tam dávat bacha,abych tam něco nevodpálil.
Díky. Michal

Zdravím, až budu mít schema nakreslený a oměřený věci tak to klidně případným zájemcům odešlu majlem (součástky a foto) 4pinovýho relé. A až budu mět 5ti pin,tak sem dám i to -momentálně zkouším podle schema si udělat to 5ti pinový .
Michal.

To se Ti s tím chce patlat? Já jsem si dotáhl z vrakáče toto pětipinové relé a k tomu 4 chromované kličky, zadní chromovaný rámeček okolo RZ, plastové trjúhelníky s GHIA znakem a dvě světýlka do kufru za 300Kč .

_________________
Ford Escort 1.8i 16V,85kW/115HP, 11/1996,el.okna,el.zrcátka,vyhřívané přední sklo,origo rádio,manuální šíbr,litá kola,alarm,imobilizér,tažné zařízení,barva cuirass (polaris grau)-už není mezi živými, nyní FoFo2, 1,6 Ti-VCT 85kW, Titanium, komplet v elektrice-všechna okna, zrcátka, vyhřívané čelní sklo, zrcátka, přední sedáky, automatická dvouzónová klima, ESP, ABS, stmívatelné zpětné zrcátko, dešťový a světelný senzor, couvací asistent, čalounění polokůže atd.

Ahoj,nechce se mi s tím už dál patlat napsal jsem chlápkovi o relé za 100 a kašlu na to už, měl jsem schema jak 4pinu tak 5ti pinu, ale už na to nemám čas a hlavně chuť. Origoš 4pin má jiný hodnoty než 5ti pin (odporů a kondenzátoru) jinak tranzistor B517 a to relé co tam je, je stejný.

Zdravim, omlouvam se ze vam do toho skacu, Mam Esco kombi r.v. 98, ale nevěl byste někdo kde je chyba když mi nejde cyklovač předních stěračů-když dam páčku dolu tak to jednou setře a už nic, a cyklovač zadniho take zacal zlobit-zastavuje se samovolně přistírání a pohne se jen když opět macku na pácku. Poradte. Díky

Nikomu do ničeho neskáčeš, téma je staré 5 let.

Jestli ti nepomohlo co už je tady napsáno,tak schéma páček máš tady: http://www.fordfans.cz/download/elchema/packy_v2.zip

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

nechcem zakladat nove tema tak sa spitam este raz a tu:

mam ovladaciu packu bez nastavovania cyklov pomocou toho kružku, moja packa je v dezolatnom stave a tak ma caka výmena a najradsej by som kupil s nastavovaním cyklov, takze kupim packu, k tomu rele a bude to fungovať?

A kde to rele zozeniem?, iba u forda? alebo je to bezne dostupne?

vdaka za odpovede

_________________
FORD ESCORT COMBI 1.8 16v 85kw, r.v.97, Schmidt Retro-ML 8jx15" et25, et20 Pneu.:Hankook v12 EVO 195/50/r15 strunky Weitec40/40, predne brzdy mondeo mk2 260mm, RECARO zicle z mk4 RS turbo
Farba: SCHWARZ MATT
EX: Škoda 100 retro
Ford Orion 1,6 66kw rv.:1989
NEW: F. ESCORT RS2000 mk6 na ND

Jop to stačí. Někdo ještě musí tahat kabel z jedný z těch svorkovnic co vedou do páček do pojistkovky. Už si teď nepamatuju na jaký musí být. Jinak buď Ford, tam ale bude pěkně mastný a nebo náš skladník Skaldal

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

Díky, za to schema, ale já bych spíš potreboval zjistit kde v aute najdu to rele na přední cyklovac, protože ze schematu sem to nezjistil.