fordfans.cz

kdyz otevru, mam podtlak..........auto neblbne a do plnych beru porad.........nevim hosi, kde mate chybku...

_________________
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2002, zlatavě-stříbrná metla
Ford Mondeo, 2,0i 16V, 145PS, Duratec, 2001, Pepper červená, LPG, Ghia
Ford Escort RS 2000 2,0L 16V 150PS, léta páně 1994, limuzina, vybava GHIA, barva Moondust silver

Taky mám podtlak pří otevření nádrže a nemám problém. Naopak, s autíčkem jsem velice spokojen, jezdí jak má a rozhodně ho nešetřím.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Takže co je správně - přetlak nebo podlatk? Podtlak se mi jeví logičtější.
Napadá mě, že přetlak by moh vznikat třeba kdyby čerpadlo na výstupu trochu netěsnilo a část natlakovaného benzínu se vracela do nádrže.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

No jestli se to stalo opravdu 3x, tak mě napadá že plná nádrž se asi nelíbí palivovému čerpadlu. Tím že se natankuje plná se zvadne hydrostatický tlak na dně nádrže, tedy také u lopatek čerpadla a to má problém s otáčením. Tipuji že čerpadlo už dlouho nevydrží.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Já mám problém jen občas,že si to po natankování škubne (jednou- při prvním větším sešlápnutí plynu) a pak je to OK, ale pry to občas je normální pokud se vezme hodně plná a benzin je zpěněný, tak než se ustalý - občas nějaká nečistota. Jinak problémy nemám.

Jinak v nádrži mám většinou podtlak, ale už jsem zažil i přetlak a vypary mi celkem nechutně vlítly do ksichtu ..... auto v tu dobu bylo pěkně vypařené ze slunce. Spíš mě "trápí" to že když natankuju plnou, tak mi prvních 20-50km skáča palivoměr a občas problikne i kontrolka. Jakmile ujedu nějaký ten km je to zase OK a ukazuje to dle zvyklostí.

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Ale já mám přetlak v nádrži i když při tankování otvírám nádrž a jsem s palivem prakticky na suchu. Tak nevěřím, že by se těch pár litrů benzínu nějak rozpínalo a vytvářelo přetlak. Přetlak v nádrži nezůstává, protože když třeba ráno(prostě nějakou dobu po jízdě) zkusím otevřít nádrž, tak nic nefoukne.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

Tak mě napadá..... vy co máte v nádrži přetlak - neí to jen chyba v diagnostice? Nepletete si pojem s dojmem (bez urážky)? Přetlak by tam mohl být skutečně jen při dlouhodobém stání na plném slunci, ale během tankování - zastávka při jízdě - by tam být skutečně neměl. Ledaže by tam nějaký tuzer nacpal tlakování, ale to mi jaksi nedává smysl .

_________________
Slávek, Ford Escort CTX 1,6 16V (66 kW), 3/97, 5dv, moondust silver

Přetlak poznám, prostě při otevření to odfoukne ven, jak povoluju víčko, tak ho to i trochu vytlačí.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

Tak mně kontrolka nebliká, protože mi ani nikdy nesvítila... viděl jsem to u více escortů, tak jsem tento problém neřešil. Vím, že tam ta kontrolka je, ale asi jen na parádu..

čeče co ty máš za rok? pokud máš MK VII teda 95 nahoru, ty hladové oko nemají

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Monroe, už jsi na něco přišel? Já mám teď kolem 420 km po čerpání, tak zas musím šupky hupky k pumpě, než to začne zlobit.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

To Bendy:
mám 97, to oko tam je... když jsem sundal přístrojovou desku, viděl jsem tam oranžovou kontrolku (stojan). Není to ale zapojené...

To Nagant:
No zatím na nic. Naše problémy jsou ale trochu rozdílné... já nesmím takovat plnou, aby to neškubalo... Co jsem tady obdržel za rady bylo zkontrolovat bezn. čerpadlo.. tak až to udělám, podělím se o zkušenost.

... a já zas musím tankovat včas. Tak jo, asi to stejné není.
Ještě dotaz - nemáte někdo fotku palivového čerpadla benzíňáka, přesněji řečeno celého toho kompletu co je v nádrži? Zajímá mne, zda to má dole nějaký sací koš, hadici apod. Nějak si to z toho Etzolda neumím přesně představit.
V nádrži benzínového auta už žádný další palivový filtr/síťka není?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tak oproti situaci popsané v druhém příspěvku tohoto tématu to po výměně zapalovacích kabelů a lambda sondy vypadá lépe, už jsem párkrát čerpal i po ujetých 500 km.
Nadále ale trvá to, že auto nejlépe jede, pokud se po natankování plné nádrže nechá pár dní stát. Takže možná nějaké nečistoty nebo odvzdušňování. Na další zkoumání asi ale dojde až po zimě.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

taky by to mohl dělat zpěněný benzín

Já jsem na Escu měl hranici 500km pak už to bylo celkem o nedojetí



Asi jsem to tu psal , kamarad měl u Fáčka to samé co ty, najednou se mu zkrátil dojezd, bylo to ohnutou saci trubkou v nádrži - v nádrži zustal benzín, protože to sání se dostalo výš nad dno a tím pádem se začal nasávat vzduch

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Ja s Escortem běžně najezdím kolem 550 Km na jednu nádrž.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Nevím, že by se to pořád šejkrovalo?
Možná to bude na úpravu čerpacích zvyklostí - čerpat těsně před dojezdem nejlíp v pátek večer.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

přiznám se nezkoušel jsem to,ale oko se ozývalo v rozpětí 480-500 a pak jsem radeji tankoval a tak by se asi ješte nějakej ten kiláček najel a celkem by to odpovídalo s Mrazíke když vezmu v potaz, že já mám kombajna

Je to divný, hlavně benzin si celkem rychle sedne a nemělo by to vadit, jedině, že by Ti to zpěnění dělala palivová soustava... zkus tam nalít něco na vyčištění

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Hladový oko nemám, takže nemohu pžesně říct, kdy by se rozsvítilo. Většinou tankuju kolem těch 500-550 Km, ale někdy se zapomenu a přeženu to, ale už se mi stalo, že v zatáčkách začalo hučet čerpadlo, motor neškubal, ale asi už povážlivě nízká hladina paliva. Rozhodně bych tohle nedoporučoval.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost