autobaterie

Marcel

skaldal:

Byl jsem zvyklý na kolíčky od konkurence.

Tak jsem si v případě Escorta říkal: "Teda, to je ale moderní auto, už to ani kolíčky nemá..."

Jerry Cotton

Zdravím.
Mám problém s baterkou. Zkoušel sem hustoměrem orientačně jak je na tom (25% kapacity)(jen jeden článek (byla tma), takže nevím jestli byli všechny na stejné hustotě). Víko baterie bylo krapet vlhké (po dešti). Bohužel, startér se ani nehnul. Dal sem to teda na nabíječku (před tím doplnil destilku neb už to chtělo) a při průběžném měření hustoty sem zjistil, že se mi dva články při nabíjení opožďujou (u tohoto kusu při všech nabíjení poprvé). Všechny ale plynujou) Proměřil sem to a zjistil na krytu baterie mezi těmi dvěma články napětí. Vyčistil sem to teda destilkou a teď je to bez napětí. Ale ty dva články mají teď stále nižší hustotu oproti ostatním. Co teď stím? Nechat to tak je je, dobít ty s větší hustotou na 100% a pak to vybít a doufat, že při dalším nabíjení se to srovná, nebo nechat dobít ty dva slabší podle hustoměru na 100% (zbytek bude mít větší hustotu a následně je pak zředit)?? Co je lepší?

anthAn

tady http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... sc&start=0 máš 27 stránek topicu, týkající se toho tématu, přeji příjemnou dlouhou noc

Jerry Cotton

Super! Díky za odkaz. Bylo to zajímavé čtení a poučné. Zkusím se jich tam zeptat. Jinak, co se týče té mé baterie, tak sem ji dobíjel malým proudem, Ty dva opoždený články nejsou nabitý úplně na 100%. Hustoměr ukazuje určitý rozdíl v hustotě (ani malý/ani dramaticky velký). Je v autě a zatím drží. Uvidím, budu sledovat, kolik toho vydrží. Budu doufat, že mě to za týden, za dva nastartuje i mimo základnu :smt098

hubert

V zasade baterka starsi 5 let je vzdy ryzikova. :lol:

pepa

ÚDRŽBA BEZÚDRŽBOVÉ BATERIE - zdravím, mám ve svém autě autobaterii VARTA SILVER Dynamic 63 Ah 610 A. Baterka je uzavřená, nemá žádné zátky, takže se nedá dolévat destilka ani měřit hustota elektrolitu. Je potřeba dělat u takové baterie nějakou údržbu? Je stará dva roky a od nové jsem s ní nic nedělal. Kdo máte stejnou nebo podobnou baterku, jaké máte zkušenosti? díky

dj.DEKL

Rozebrat nejde, takže jedině dobíjet mimo auto...

Micko

No já mám taky bezúdržbovou Vartu a rozebrat rozhodně lze (nějak tam ten elektrolyt nalít musejí a rozhodně to nezatavují). No a jelikož jsem už pár bezúdržbovek měl a vždy, když jsem je jednou rozebral neměly správnou hladinku, tak to dělám jednou za rok stále. Většinou jsou tam ty díly jakoby s víčkama nacvaknutý. A jelikož komory jednotlivých článků nejsou hermeticky uzavřené, tak se to z konstrukčních důvodů sice hodně málo, ale odpařuje. Je to můj postřeh, nikoho nenutím to dělat

)

pepa

no právě, tak nějak jsem si to myslel, že i když je bezúdržbová, bude se přesto nepatrně odpařovat, ale do ledna je ještě v záruce, takže do ní vrtat nebudu, jen ji zkusím vyndat a podívat se, jestli náhodou není vidět výška hladiny přes plast. Kupoval jsem ji z nouze před dvěma lety v sobotu (stěhovali jsme se), a jinou, která by tam vlezla rozměrově, neměli. Zlatá MOTORCRAFTka, kdybych se o ni líp staral, jezdím na ni asi dodnes. Dva články byly z poloviny na suchu, a po doplnění destilky přestala startovat a už nešla nabít. Zajímavé je, že než jsem tu destilku doplnil, tak startovala. ... tak ta moje bezúdržbová Varta má na každé straně dírku, zřejmě kvůli odpařování a ten vrch je tam asi opravdu jen nacvaklý, protože je tam po obvodu drážka

hubert

ja mam ve fieste jeste origo baterku je 8 let stara motorcraft 44ah napeti v klidu ma 12,34,kdys sem ji nouzove pouzil u escorta 1.8 tak uz tak presvedcive netocila jako ve fieste,je mozne ze se blizi ke konci?,jeste sem ji nedobijel za tech pul roku co auto mam a ta pani co ji mela predemnou asi take ne podle toho zapraseneho motoru.
Loni sem poridil tuto nabijecku.http://www.mall.cz/nabijecky-autobateri ... -22-e-blue jedina z mala co sem nasel na bezudrzbove baterie,kdys uz sem byl nucen koupit novou,akorat ty kabliky sou kratke tak je budu muset nejak nastavit.

hubert

pepa píše:

no právě, tak nějak jsem si to myslel, že i když je bezúdržbová, bude se přesto nepatrně odpařovat, ale do ledna je ještě v záruce, takže do ní vrtat nebudu, jen ji zkusím vyndat a podívat se, jestli náhodou není vidět výška hladiny přes plast. Kupoval jsem ji z nouze před dvěma lety v sobotu (stěhovali jsme se), a jinou, která by tam vlezla rozměrově, neměli. Zlatá MOTORCRAFTka, kdybych se o ni líp staral, jezdím na ni asi dodnes. Dva články byly z poloviny na suchu, a po doplnění destilky přestala startovat a už nešla nabít. Zajímavé je, že než jsem tu destilku doplnil, tak startovala. ... tak ta moje bezúdržbová Varta má na každé straně dírku, zřejmě kvůli odpařování a ten vrch je tam asi opravdu jen nacvaklý, protože je tam po obvodu drážka

servisni otvory sou tam naznacene nechaj se treba nozem odstranit a na clanky se dostat,tato baterka je K.O. po 6 letech v orionu 1.8Dco dobijel 13.8volt,byla to rychla smrt a pritom oko je porad zelene jako kdyby nic a pritom sotva zhavi kontrolky a po pripojeni nabijecky okamzite vari.

Uploaded with ImageShack.us

Nagant

Koupil jsem si teď autobaterii Profi Start 12V/55Ah (DIN 555 59).
Chtěl jsem naprosto obyčejnou, Sb. A nějak jsem si nevšiml, že z čelní strany je napsáno Ca/Ca. :evil:

Když koukám do katalogu na http://www.profistart.net/index.php?site=Cartruck, tak tam píšou že je vhodná do všech aut. Tak nevím.

Už ji mám v autě, ale vrtá mi hlavou, zda je použitelná.

Když jsem ji přines, měl jsem ji jen chvíli na nabíječce nabíječka Absaar 12V/6A - úplně obyčejné http://autoprocar.cz/nabijecky-autobate ... a-12v.html.
Lezlo do ní 6A, po třech hodinách asi 3A.
Nabíječka dost drčela, tak jsem aku odpojil a dal do auta.
Ale zdá se mi, že se nějak nenabíjí, napětí na ní spíš klesá (v klidu od 12,5V níž).

Napětí měřené v zásuvce zapalovače je při běžícím motoru a zapnutých světlech 13,3-13,5V. Každý spotřebič ještě nějakou tu desetinu voltu ubere.
Jen když vypnu světla, je napětí 14,1 - 14,2V.

Takže mám dva dotazy:
1) Je tahle baterie použitelná v Escortu (rok, max. 3 roky, co ho chci provozovat)?
2) Na Ca/Ca musí být nějaká zvláštní nabíječka?

Lahvac

Zbytečné starosti, v mé 1.8 už 6 let běhá Ca/Ca baterka (YUASA CA bezúdržbová 12V 55Ah 420A) a nezacházím s ní jinak než s jakoukoliv jinou baterkou (používám cca 30 let starou autonabíječku). Dokonce letos v zimně si pár dní odsloužila v tátově služební O1 1.9tdi, kde je prý doporučeno minimálně 70Ah, a bez problému. Pevně věřím, že ještě pár sezón dá.

Nagant

OK, díky.

Jak koukám na doslouživší baterku Starter Plus 12V/55A, tak je na ní také Ca Technology, čehož jsem si doposud nevšiml. Koupil jsem ji v prosinci 2010, nabil, zamontoval a víc se o ni nestaral. První vrtoch měla letos na jaře, kdy jsem jednou horkotěžko nastartoval. Ale chytila se, tak jsem ji nenabíjel.
Před týdnem odešla, napětí kleslo na 10,5V a nebyla schopná ani otevřít kufr.
Při připojení na nabíječku do ní leze jen asi 200 mA.

Wolfi

měl jsem v esku v roce 2010 novou VARTA Blue dynamic 60Ah/ 540A , D59 a po těch 5 letech totálně odešla (nabiju do plna ale za pár hodin už nenatočím), tak řeším jestli koupit zase stejnou nebo jít do neznačkové EURO POWER 62Ah [560A] a nebo defakto za stejné peníze jako Varta vzít BOSCH S4 004, 60Ah

Nagant

S tou Vartou jsi byl spokojen? Nějak jsi ji opečovával?

faust54

Pánové, tady máte za zajímavou cenu nový originál: http://eshop.autopalace.cz/aku-60ah-590a

fordfans.cz

autobaterie

Kdo je online