Cabrio XR3i 1.8 130hp

Jerikkk

Tak to mě tak netrápí, mladý to taky nevadí, jelikož v Orionu taky nebyl takže nic nového

Radek124

tak jasně

, ale už dost OT

palilee

Nazdar sorry ze ti idem zasierat temu ale potrebujem sa skontaktovat a to to je asi jedina moznost lebo nemozem pisat SZ dopocul som sa ze robis kvalitne unibaly no a ja by som potreboval do mk6 na predne ramena tak ze ci by sme sa vedeli dohodnut kludne mi odpis na moj email palowolf@gmail.com diky moc

Rosťa-RS

Sory moc tu už nechodím a tu zprávu jsem si přečetl až teď :-D

Rosťa-RS

Zdravím pánové, jen k těm vašim přestavbám na 96KW patří k tomu ještě XR3i svody coš si asik spousta lidí neuvědomuje já jsem mněl 96KW origoš od výrobce a ty svody vypadájí takto,
Teď jsem dával svody s RS tak pak přidám nějaké fotky ještě toho..

http://www.jpeg.cz/images/2012/10/25/hcNrK.jpg
http://www.jpeg.cz/images/2012/10/25/yQ5D.jpg
http://www.jpeg.cz/images/2012/10/25/5XE3.jpg

77milda77

Jsou dost podobné co mám já na 85kw verzi...

Až bych řekl stejné...

c.w.o.k.

když přestavba, tak na RS

Radek124

moc bych to RS zase nechválil

c.w.o.k.

no u mě to napoprvé nedopadlo moc dobře

ale ted sem max. spokojen

a spojení N7A a TD převodovky je pak zážitek jezdit, bohužel jen krátce

Rosťa-RS

Copak chybí šestka? :-D

Dej větší kola.

c.w.o.k.

ani tak ne hele

málokdy vztáhnu 5 k omezovači

mám na tom 16" cossworth kola

Rosťa-RS

Takže nevydržela nápor těžké nohy na plynu a kolečka se rozhodly vyhlásit generální stávku která se projevila zastavením stroje ? :-D

Rosťa-RS

Kámoš mi říkal že sportovní golf asi čtverka jeden na tvojiku osmdesát můj ford jede stovkou a na trojiku 140 :-D

to že tam mám převodovku z ropáka jsem mu už neříkal čtverka jde do 180 ale na pětku jsem dvěstě nedal :-(

Radek124

no tak to máš na pytel

ja dal na 5 z krátkou převodovkou 225 GPS.. a že to jede na 2 kilem není výhoda ale spíše nevýhoda protože to je dobré tak na spotřebu, ale ne na pružné zrychlení a celkovou dynamiku vozu

Rosťa-RS

Tak nějaké poznatky k váhám vzduchu co jsem zjistil.
V podctatě na auto můžete klidně namontovat i jinačí váhu vzduchu klasická 96KW váha má průměr 45 - pak jsem nějaký čas jezdil na váhu z 1,6 zetec průměr 55 a nakonec jsem si z vrakáče koupil váhu z 2litra Fokuse s kterou jsem měl paradoxně nejlepší výsledky ale byla to spíše haluz že to paslo všechny adaptace byly max do plusu 4 a do mínusu 6%

-rozhodně nedoporučuji zaměňovat hliníkové spodky vah z vrchy. stává se pak že v nízkých otáčkás se třeba přidává benzínu 20% a ve vysokých ubírá třeba 10%

-Je apsolutně nutné celou váhu a to hlavně ty malé kanálky mít naprosto vyčištěné.

-S váhou průměr 55 se mi povedlo udělat na mém motoru zatížení dle diagnostiky 4,9 a váhou 55 jde víc vzduchu než těmi 45 co jsou na zetecu standartně.

-průšvich ovšem spočívá v tom že každá s těchto zmiňovaných vah má trochu jinak posunut hodnotu naměřeného vzduchu. Je to sice lineární ale rozhodí to adaptace a to pořádně. Já jsem to ovšem řešil přidáním či ubráním na mém sekvenčním vstřikování plynu PRINS pak se nabízí možnost výměna vstřiku a nebo upravením toho podtlakovýho regulátoru. v pohodě jde na něm přidat i 1 ATM se mi ho povedlo upravit tak že dával o 10% paliva víc ale stejně mi to nestačilo :-D

jinak mám teď na autě standartní váhu 45 vstřiky které tam má být. a talk který tam patří. výsledek je ten že mi řj standartně přidává tak kolem 15 až 20 % pravda je že mám RS svody jiné sání vše slícované bez katu. takže takřka všechny úpravy si vyžadují větší palivové nároky.

Rosťa-RS

Pro všechny kdo by chtěl schéma DOHC zeetec řízení motoru barevné

http://ulozto.cz/xuR8XDNf/dohcrizenimot ... raveny-jpg

Rosťa-RS

Tak jsem se rozhodl opravovat prah na autě a jelikož jsem si myslel že to bude rozsáhlejšího charakteru rovnou jsem ho vyřezal, jenže jsem to trochu přehnal ze vzdálenostma a vyřezal toho až příliš. Né že by to vadilo jen jsem si nikdy nepomyslel že prahy na fordovi jsou tak důmyslně skonstruované, přičemž jsou vevnitř jak nové až tedy na to jedno místo čili cca 10 cm při prostředku prahu. Jsou tam nějaké spoje výstuh tak to vypadá že proto to tam začalo reznout. Nicméně jsem dospěl k názoru že auta reznou poněvač jejich konstrukce je slabá a za neustálého krutu karoserie rezne vše co se ohýbá čili lemy prahy nosníky a tak.. Foto dodám později :-D

hubert

taky sem to tam mel schnile.

Rosťa-RS

Tak mne to teda jen začínalo ale to že je prah z 2,5 mm plechu mne potěšilo :-D

Jinak rozměry vačer rozdíl mezi 96kw a 77kw

96kw saci 45,2 výfuková 44,2 přůměr 36
77kw sací 44,4 výfuková 43,6 průměr 36

jinak náklony jsou stejné liší se ty vačky jen maximálním zdvihem.
člověka by nenapadlo že tak malý rozdíl může udělat tolik moc :-D

....

Jinak kromě vlastností ve výkonu je rozdíl i ve spotřebě měřil jsem to na nějakých 13 a 15 nádržích dlouhodobý rozdíl mezi těmito dvouma vačkami plus vše ostatní je že 77kw má o 0,21 L/100km menší spotřebu.

Takže defakto rozdíl naprosto zanedbatelný

Rosťa-RS

Takže můj nový test znamenal jaký jen může být rozdíl mezi ŘJ 96kw a ŘJ 77kw
První jsem motor vše měl jak má být na 77KW motor najezdil jsem na tom cca 600km a pak jsem zaměnil pouze řj za RQB neboli 96kw Myslel jsem si že auto bude trpět nedostatkem paliva či adaptace budou vypadat úplně hrůzostrašně. Kupodivu cvičná jízda dopadla dobře a shodou okolnosti jsem zjistil že musím jet na služebku cca 450km dálnice a tak....

Jaké mé dnes velké překvapení když jsem vyčetl údaje z řj a přišel na to že se takřka vůbec neliší takové ty nejpoužívanější adaptace liší řádově v procentech což je nic.... Tankoval jsem u jiné LPG a předtím nebyla taková zima potažmo změna vlhkosti taky něco udělá.

Takže v množství paliva přidávaného se řídící jednotky rozhodně neliší.

fordfans.cz

Cabrio XR3i 1.8 130hp

Kdo je online