fordfans.cz

Ahoj všem. Včera mi cestou domů z čista jasna začal hučet větrák. Zní to, jako by o něco drhnul či co. Prvně to bylo dosti hlasité, tak jsem zkusil přidat na 2 a 3 - to teprve byl rachot - a trochu zahýbal se nastavením směru foukání, najednou se charakter zvuku změnil a z větráku něco maličkého vylítlo - jako kousky listu - a hluk se o dost snížil. Teď to na jedničku hlučí jen málo, na dvojku je to už nepříjemné, trojka pořád nesnesitelná... Máte někdo zkušenost s tím, co to může být, případně jak to napravit? Předem díky.

Všechno nasvědčuje tomu, že to do ventilátoru nalítala nešistota zvenčí. Tak asi rozebraz a vyčistit, ale zkušenost s tím nemám, tak ještě počkej, třeba ti někdo poradí.

Videl bych to taky na nejaky predmet ve vetraku

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

Jestli nemas klimu, tak to vem kompresorem zevnitr auta ven.To mi kdysi radil znamej, ale jestli to jde, to fakt nevim.Kdysi davno jsem uvazoval dat tam prepinac ,abych obratil otacky a napred vyfouk bordel, nez to pustim do auta.Ale je tam turbinka, tak by to asi moc nefoukalo.Turbinka fouka silne jen jednim smerem.Nez jsem to realizoval ,tak jsem prodal auto a ted mam klimu a ta ma klapky.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

Stalo se mě něco podobnýho, z větráku se najednou začal ozývat nesnesitelnej zvuk (i na 1). Otevřel jsem všechny větrací klapky na přístrojovce, párkrát jsem po sobě spustil ventilátor na max a za chvíli na mě vylítnul nějaký lupen.
Možná by přitom bylo dobrý otočit knoflíkama teploty a směru vzduchu, může tam být něco přichyceno.

Přesně to všechno jsem zkoušel jako první a jak jsem už psal, něco málo z toho vylítlo a lomoz se snížil na současnou hladinu, avšak i ta se od původního téměř neslyšného chodu liší... S tím kompresorem si to dost dobře neumím představit, vždyť z hadice letí strašně malý objem vzduchu... jedině mě napadá modifikovat tenhle nápad vysavačem přepnutým na zpětný chod - ten doma mám... Nevím, nevím, co s tím udělám..

mám rv 93 bez klimy odsunul jsem baterku a vysál jsem to průmyslovým vysavačem přímo z ventilátoru

Vysavac ti neda takovy tlak

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

Jo, to je taky pravda. Ideální by bylo něco jako kříženec komresoru s pořádně vysokým tlakem a velkým objemen vzduchu... Ale vlasně už to není ani potřeba...

Hurá, přišel jsem na to! Bylo to fakt snadné odstranit, vzalo mi to ani ne 5 minut, a to jsem ještě nevěděl, kam šáhnout, Lexův příspěvek jsem četl až teď. Takže pro vás, co vás něco podobného potkalo, nebo ještě potká :
1) Jak se věc do ventilace dostane? Snadno, mřížkami co jsou pod stěrači klidně projde list kanadského národního stromu střední velikosti – jako v případě mého auta…
2) Jak věc odstraníme? Snadno. Hned vedle baterie (směrem ke střední ose vozu) se pod plechovým krytem nachází plastový válec s mřížkami, který za chodu větrání rotuje (nevím, zdali jde o samotný ventilátor či pouze nějaký předvoj) a vněm se právě ono listoví a věci podobné zachytí, pak vzniká ten nepříjemný akustický efekt. Pokud máte ruku normální velikosti, dá se protáhnout mezi baterií a plechovým krytem a případné nečistoty odstranit, jinak nezbývá než si pomoci demontáží baterie (pozor na zakódování radia!).
3) A je zase ticho.

Tak snad moje zkušenost někomu poslouží…a díky za rady.

Caute, tak som to opravil, no opravil:), dal som prec baterku, a pozrel do toho vetraku, a viete co tam bolo v nutri? srob, ktory ked si pustil ventilator, strasne rachotal, a teraz je to uz konecne po tichucku. Diky moc chalani, este sa chcem spytat, ked som odpojil baterku, a po 5 min, dal znovu pat, nieco treba programovat?

A co je to srob ? (sroub to nebude; vim, ze ten je po slovensky skrutka )

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Ano bola to skrutka, alebo sroub ako vy cechouni:) tomu hovorite. Bola tam len tak nutri pohodena, ale aspon ze som na to dosiel. Cau

Ve favoritu sem měl v jednom kuse plnou palubovku listí. To je holt když někdo parkuje na podzim pod kaštany. Vždycky když sem pustil větrák, dělalo to hrozný kravál, to suché listí rozmixovalo na malé kousky a všechno to vlítlo skrz mřížky dovnitř do auta. Prostě strašný bordel. Stačilo to vždycky zevnitř profouknout pořádně silným kompresorem a byl klid.

_________________
Ford Escort Combi r.1998, 1.6 16V Zetec 66 kW
Žádný sociální holovágn, nýbrž pravý bazarní xindl - fbenzínu, fkorozi, fkombajnu, ftuzingu, nahlínách a se samýma hájtek fíčerama. Šestá číslice počítadla kilometrů nelze zaručit. Žere benzínu osumapůl, vody půl a oleje čtvrt litru na sto, emisní norma odhadem Euro minus 3 a furt je na tom něco podělané...