escort 1.8TD 51kw dve turba

Nebe

Jedinej motor kterej by se dal dát bez větších úprav je TDdi 66kW který se dával do prvních Focusu a po chipu má okolo 85kW

, holo motor je identickej

jenom že to není komurkáč a iný čerpadlo

honzik

takze za prvy na cerpadle staci zamenit elektrika z puvodniho a nemusi se tim padem meni rj a motor nejvykonejsi motor kterej by mel pasovat do esca by mel byt motor z focuse 1.8tdci co vim tak tdci zaklad je z puvodniho tddi kterej se od endura de lisi akorat palici ktera ma primi vstriky ma jine cerpadlo a nejsem si jist ale mel by mit rozvod retezem ale kdyby nekoho napadlo dat hlavu z focuse do esca tak to pravdepodobne nepude protoze kdyz sem se dival na tesneni pod hlavu tak sou trosku jiny diry pro vodni kanalky

proste vyvoj tehodle motoru postupoval asi jak ve firme skoda kde motor ze stareho spartaka postupnym zlepsovanim skoncil jako fabie 1.4 mpi :-D

honzik

Karel: jelikoz sem si tedkom nahrnul dom moc prace a jezdim jinym autem tak mi ford stoji pod hromadou snehu takze bych to videl ze fotky by byly az tak pristi tyden kdy si chcu udelat trochu casu a dat tam kulaty mlhovky do pr narazniku pac origo sem musel oddelat kvuli pristupu vzduchu

jo a pokus s motorem z focuse do budoucna az bude dost penez planuju z mk4kou do te doby tam zatim prcnu motor ze sierry td protoze kdyz se podivate do myho podpisu tak zjistite ze puvodni 1.6D uz asi dlouho jezdit nebude :-)

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

presne tak,, ide o motor FOcus TDDI,, nie TDCI,, pretoze TDCI je uz CR,, a to by som nechcel,, jednak je to technicky nenapojitelne,, pretoze CR maju moc premakanu elektriku,, kde npr RJ snima aj mnozstvo paliva v nadrzi,, atd.. TDDI nieje az tak velky problem,, samozrejme, ze to nepojde len tak vymenit kus za kus,, dalsia vyhoda focusovho motora je dlhsia prevodovka,, Esca su pomale..

PS: z TDDI ide urobit mTDDI,, sice to bude mat len tych 66kW,, ale nepotrebuje to vtedy RJ

anthAn

Koukam že tady někdo ventiluje moje teoretický myšlenky

na mTDDi

...jinak u toho biturba bych pořídil budík tlaku v sání, aby to neudělalo fůůůůůů
______________________________________________________________
a teď se trochu rozepíšu o tom o čem se mi nechtělo

Ta zástavba bosche. Prej nejlepší je sehnat čerpadlo z Citroen BX 1.9TD, to by mělo sednout bez úprav, ale nemám vyzkoušeno, jen jsem to kdysi čet na dieselpower fóru. Ten turbokorektor je to na fotce, kam ukazujou šipky, takže brát čerpadla co jej maj.

Pokud použiješ čerpadlo z golfa/audi 1.6TD tak tam se musí trochu upravovat řemenice, buď nechat vyrobit novej unašeč rozvodovýho kola, nebo se nechá použít escorťácká řemenice (rozvodový kolo), která se otočí - na těch 3 šroubech, to pak ale nepasuje na všechny 3 šrouby, tak se musí vyvrtat jedna díra a propilovat na delší - aby se nechalo štelovat s předvstřikem. žemen pak běží na kraji řemenice, ale ne mimo. ..... toto je "patent" acemajkyho

Další problém je to, že se musí čerpadlem otočit o 90° oproti rysce tuším že po směru otáčení .. pokud se neotočí bude předvstřik uplně někde strašně brzo před HŮ.
Samo bude potřeba poštelovat dávku nafty, aby seděla na 1.8

Ještě jsem něco čet o čerpadle z posledních MK3 Golfů 1.9TD, ty už byly řízený nějak poloelektronicky, kde si samy regulovaly startovací předvstřik a studený starty - nejkultivovanější chod a dobrý starty.

K tomu BOSCH čerpadlu bude potřeba naštelovat vstřiky na příslušnej tlak a timpádem se zase bude muset hejbat s předvstřikem

anthAn

tady jsem o tom našel asi nejobsáhlejší studnici informací
http://tdi.dieselpower.cz/forum/viewtop ... 4cc2#58407

honzik

budik tlaku turba už byl předan české pošte takže počítám že tak na jaře bude doma :-D

jelikož mam kousek od baraku eurovrak tak bude asi nejjednodužší tam zajit a koupit to čerpadlo z citroena bx kde už si vstriky a predstrik dokazu sladit a nebudu se muset srat s nejakou řemenicí

jo a ten mTDDi me nijak moc nelaka spiš sem přemyšlel sehnat focuse TDCi třeba buchlyho na boudu oholit ho aj s elektrickym svazkem a dalšíma pičovinama a nacpat ho do te me MK IV ve ktere puvodni motor asi brzo umře

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

a este nieco,,, potom k cerpadlu by sa mohlo dat Turbo VNT17,, ma natacacie lopare

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

honzik píše:

jo a ten mTDDi me nijak moc nelaka spiš sem přemyšlel sehnat focuse TDCi třeba buchlyho na boudu oholit ho aj s elektrickym svazkem a dalšíma pičovinama a nacpat ho do te me MK IV ve ktere puvodni motor asi brzo umře

Nenapojis elektriku TDCI,,, ani keby si neviem ako chcel,,, je to proste uz moc pretechnizovane.

honzik

VNT17 se mi do auta predelavat nechce kdyz uz mam biturbo

jedine ho dat misto mensiho turba ae to už by to velky turbo prakticky nemelo zadnej vyznam a elektriku na TDCi bych nechtel napojovat ja bych vytahl celej el.svazek a natahl ho do escorta (vymyslet nekde novy draty uz me presly u blbyho kamosovyho escorta td) spis mi slo o to ze bych do kastle esca nacpal komplet focuse akorat interier tam chci z mk 5 a volant z mk7 konektory na svetlech uz si dokazu predelat kdyby tam byla klima tak tu tam taky nejak dokazu nabastlit a abs na kola by slo taky... je to strasne moc prace a moc blbostí ale ja mam rad vyzvy a nebal byc se teho a kdyz se to nepovede tak se postim do teho vaseho navrhu mTDDi ;-)

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

nejde len o nejaky SVAZEK kablu,,, na TDCI uz vsetko so vsetkym komunikuje,, napr palubka je prepojena s motorom,, budiky,, atd.. proste toto som uz davnejsie preskumal, ze to by bolo na veeeelmi dlho a vysledok je velmi neisty,, a ked si vezmes, ze TDCI ma v podstate ten isty vykon ako TDDI s chipom,, tak naco sa trapit so zapojovanim TDCI? Neverim, ze najdes hociakeho machra,, ktory sa bude chciet sraat s tym...

MK5 to je este ta hranata? Byt tebou,, tak se na to vyprdnu... dal do poriadneho stavu motor, ktory tam je,, a bol rad, ze jazdis,, na santenie to nieje,, to si kup Leona COpru v TDicku,, ale nie stara MK5, ktora nema nato ani stavany podvozok,, nehladiac na to, ze aj ten uz ma za sebou nejake to desetileti

honzik

mk5 je prvni escort ktery ma stejne tvary jako ten tvuj akorat ma veprdu hranate svetla ma jinou kapotu a jine narazniky jinak je to prakticky to stejne co mk7

ted si nejsem jisty ae nema tdci nahodou 84kw? to bys z TDDi po chipu asi dostal ale kdyz bys vzal v uvahu ten zminovany mTDDi tak z teho asi vic jak 66kw nedostanes. Takze se te zeptam natahnout el.svazek z TDDi je uz podle realne aby se dal chipnout nebo je to furt blbost?

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Bez fotek mi to celý zní jako hrozný žvásty...

A nechápu na co cpát Focuse do Escorta, když existuje celej Focus a kvantum prací vložených do Escorta stejně nevygeneruje nic lepšího, než zbastleného Escorta...

anthAn

used style diesel racing

honzik

to s tim focusackym motorem byla jen takova odbocka od tematu a ja bych treba nacpal focuse do esca i kdyz existuje celej focus protoze focus je hned po fiatu multipla nejhnusnejsi auto co vubec vzniklo :-D

honzik

jo a este mam dotaz nevite nekdo kde by se dala sehnat samotna ta bana co je na turbu na regulaci tlaku... napadlo me vzit ji z druheho ae nechci kvuli temu kupovat jeste jedno turbo a na netu sem ji samotnou nenasel

Karel

honzik:porad cekam na ty fotky, nebo se ti snad zamlzila cocka na fotaku s oteplenim?

Nebe

Honzik: Kudy jsi vedl hadice od intercooleru když ho máš vpředu? konkrétně by mě zajímala trasa od sacího potrubí

nebo nějaké foto?

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Mne by na tom zajímalo úplně vše, už tady jeden takový umělec byl, že to není problém, má turbo dodělaný v Escortu Mk.VII benzín tuším a pak se někde ptal v jiném tématu na marginální hovadiny...

Edit: To je tuším ono search.php?author_id=12177&sr=posts

Takovejch bylo, ale reálně nic....

77milda77

Pokud je z Holubic tak to můžu zkouknout a nafotit

fordfans.cz

escort 1.8TD 51kw dve turba

Kdo je online