fordfans.cz

Polosa by mela mit takovy zobacek a do neho trosku tukly obal matice. Nvm jak to ma mondeo ale :/

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

případně zkusit nahřát..

Ale když sem nemohl povolit matky u kola, tak ani to nepomohlo, ale zkusit to můžeš.

_________________
Ford Focus 1999, zetec 1.8

Tak jsem nakonec šel cestou nejmenšího odporu - pružinu jsem stáhl stahovákem, tlumič nasadil do těhlice, přizvedl rameno zvedákem a stahováky sundal. Mám teď ale pocit, že auto sedí o nějaký ten centimetr výše (pohledově je předek trošičku výše než zadek) a taky mám pocit, že tlumení je tužší (dostávám tvrdší kopance na nerovnostech). Otázka je, jestli to není jenom pocit.

Jinak nasadit pružinu na tlumič je v domácích podmínkách pěkně o hubu. Stahovák jsem měl udělaný z 12tky závitové tyče (doporučuji spíše M16) a háčky z rozříznuté trubky, na ty jsem nakonec musel vzít nějakou silnějčí a ještě pozichrovat, protože se mi to původní očko natahovalo. Nechci vědět co by se stalo, kdyby to penklo. Lepším řešením je si to nechat nasadit někde, kde mají hydraulický stahovák.

No a ještě jedna rada, pořídil jsem úplně všechno nové až na gumu co je nasazená na spodní části pružiny aby se nedřel kov o kov (pružina o sedlo v tlumiči). O té jsem prostě něměl ani tucha. Takže stojí za to si pořídit i tuto gumu aby se pak nemusela dolovat ze starého tlumiče (pokud teda jde sehnat)

Mám ale ještě pár otázek:

1/ Kamarád mi říkal, že po výměně tlumičů je dobré udělat geometrii .... toto mi prijde zbytečné, vždyť se tam nemá s čím hnout a tlumič zapadá do zámku, takže by mělo být vše jako před tím

2/ Když jsem zkoušel starý tlumič, tak když jsem jej stlačil, tak nevyběhl sám nahoru - znamená to, že už byl KO? Odpor při stlačení tlumiče se mi nezdál výrazně menší než u toho nového

3/ Šroub co drží tlumič na těhlici byl podle všeho nalepený, já jej nelepil. Může s tím být problém? - dotahoval jsem ho sice s citem, ale pořádně

Děkuji moc za cenné rady.

Pokud to někoho zajímá, tak mě materiál (tlumiče Sachs, pružiny Monroe, uložení Monroe, prachovky Sachs) vyšel na 4.990Kč. Časově to bylo sice náročnější, ale jenom s první stranou, než jsem přišel jak na to, pak už to byla "brnkačka". Nezadupat čas s pokusem o odšroubování levého šroubu z poloosy, tak to mám za odpoledne hotové, takto se mi to roztáhlo přes dva víkendy.

_________________
Ford Mondeo 2.0L Duratec HE SEFI (145PS) + LPG Magic2, r.v. 5/2005
Pro mě je auto stroj co má čtyri kola, volant a nějaké pedály a páčky. Náhodným používáním těchto ovládacích prvků se auto uvádí do pohybu a udržuje na vozovce. Proto berte mé rady jako rady laika a ne odborníka. Hrabu se v tom z donucení a ne z lásky. Na lásku mám doma jiné, mnohem poruchovější a nevyzpytatelné stvoření které již bohužel nejde opravit.

Otec má Fiata a opravdu má obal matice trošku zťuknutý do takového žlábku. U Mondea to spíše vidím že to bude nalepené a možná právě proto by pomohlo to nahřát. Naštěstí to teď už řešit nemusím a doufám, že ani muset řešit nebudu, protože jsem po tom skákal jak opice a drželo to jako čert.

_________________
Ford Mondeo 2.0L Duratec HE SEFI (145PS) + LPG Magic2, r.v. 5/2005
Pro mě je auto stroj co má čtyri kola, volant a nějaké pedály a páčky. Náhodným používáním těchto ovládacích prvků se auto uvádí do pohybu a udržuje na vozovce. Proto berte mé rady jako rady laika a ne odborníka. Hrabu se v tom z donucení a ne z lásky. Na lásku mám doma jiné, mnohem poruchovější a nevyzpytatelné stvoření které již bohužel nejde opravit.

Pokud by jste měl někdo zájem mam tu celé nové díly na nápravy k mondeu. tlumiče, pružiny, ramena apod.

_________________
Pokud potřebuješ nějaký nový autodíl za dobré peníze tak napiš SZ!