fordfans.cz

Zdravím,
chtěl bych se na něco zeptat. Ze dne na den mně přestal jet můj Escort TD 66kW 1997 Ghia.
Startér běžel jak blbej, ale ani škyt. Povolil jsem vstřik a zjistil, že tam nejde nafta. Při otočení klíčku na 2. polohu jsem slyšel cvrlikat akorát solenoid, ale stop ventil ne. Mám stop ventil integrovanej s imobilizérem. Protože jsem nutně potřeboval odjet, tak jsem na rady z tohoto fóra pichl do jednoho černýho drátu od stop ventilu přivedl šťávu rovnou z baterie. Zázračně jsem nastatroval. Měl jsem tam ten drát ovšem ale blbě přichytlej a jak se uklepl, tak se zkratoval o blok motoru a motor zhasl.
Pak jsem ale ovšem ještě nastartoval, ale chcípnout jsem musel tak, že jsem drát z stop ventilu musel oddělat. Dojel jsem, ale za co?
Momentálně mně při otočení klíčkem nesvítí kontrolka žhavení, nespíná se ani stop ventil, ani solenoid. Nejde to nastartovat ani přes drát. Startér točí. Hádám, že se tam něco nepěkně vypálilo. POjistky jsou OK, i u baterky. Nevíte, co by to mohlo byt?
Díky moc
Příště si radši zavolám odtah a nebo vezmu značky a půjdu pěšky...

a je slyšet aspon solenoid při otočení klíčkem?

_________________
Ford Escort Mk7 combi 1.8TD (0kw)
Ford Escort Mk4 1.6D - najeto přes 800 000 km (motor ktery vstal několikrat z mrtvych )
Orion Mk1 v polovičním vlastnictví
Mercedes Benz W115 3.0D 5-ti hrnek 1972 (blbuvzdornej traktor)
Octavia super 1961
Mitsubishi Galant 5

Nejde ti EEC-V řídící jednotka...buď je bez proudu nebo zhynula...žhavení včetně signalizace činí sama, pokud to nejde, je chyba už v ní...to proč to nechtělo jet bylo v moci imobilizačního okruhu, prostě okruh snímač klíče- pojistkovka- EEC-V nebyl díky zřejmě zoxidovaný a shnilý pojistkovce v kondici...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

tohle mi to dělalo když jsem měl blbě ukostřenou kastli hned vedle baterky, dotáhnul jsem kabel a bylo to OK, pro jistotu to zkontroluj jako první

Zdravím Forďáci
Sice se mi jedná o Mondeo mk2 1,8TD ,ale písnu dotaz sem.
Auto po motorické stránce bylo super,startovalo hned i v mrazech,volnoběh držel atd.
Najednou příjdu do auta a nenastartoval jsem....startér točí jako blázen ale ani to neškytne.Nevím přesně kod motoru,ale mám tam imobilizér a k třetímu vstřiku vede kablík.Domnívám se že mi tam nejde nafta a po přečtení hodně postu zde usuzuji že asi bude stop ventil pod tím nedobytným deklem v háji.Jedinné co mi tam cvaká je v 2hé poloze ten selenióid (asi 5x rychle cvakne),ale že by tam cvaklo něco jiného (ten stop ventil)se mi nezdá.
Pod ten kovovej dekl asi kdysá vedly 3dráty,teď tam jsou jen dva třetí je zaizolovanej a odpojenej.Na jednom drátu je mínus a v poloze 2 na spínačce do toho druhého jde 12v.Nic jiného jsem nedělal a neměřil.
Má otázka je ,čím by to mohlo být nebo co ještě zkusit změřit či vykonat.
Moc vám děkuji za odpovědi.

_________________
Escort Combi r.v.96 1.6 Zetec 66 kW (už jsou z něj asi plechovky na guláš )
Escort combi r.v.98 1,8 TD 66 kW (Aktuální z něj budou plechovky až 2015 )
Focus Combi 1,6 16V 74Kw r.v 2002 po faceliftu(blinkry v lampách:-) ) LPG

napadá mě prasklá pojistka žhavení? ... prověř, že to žhaví .. resp jestli jde přímo proud do žhaviček

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD