fordfans.cz

Jo blacktop (s černým hliníkovým víkem ale) se dával už do mk2 mondea. Strejda ho má v mk2 1999 Mondeu. V Escortu mám 2.0 z mk2 1997 a je to Silvertop

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

Naše mondeo je 1.8 85kw z roku 2000 a je to blacktop RKF

_________________
Ford Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.8 16v 85kW
Ex: Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.6 16v, Escort MK VII, r.v. 96, sedan, 1.6 16v, Escort MK VI, r.v. 94, 5 dv., 1.6 16v-> Spoustu ND ->> Galerie dílů
Nefordí povozy: Škoda 1000 MB de Luxe, r.v. 69, 1.0 + Škoda Octavia combi r.v. 69, 1.2 + nějaká ta kejva

Moje bývalé Mondeo MK2, teď už rodičů je rv. 1998 a blacktop.

_________________
Ford Orion 1.8 16v,r.v. 92,77kW,supersport -40/-40,RS nárazník,RS volant,15 alu,BYLO
Ford Escort RS2ooo,r.v. 91,110kW,bilstein + eibach -40/-40,recaro, BYLO
Ford Mondeo Combi 1.8 16v,r.v. 99,85kW,el. okna, zrcátka, výhřev čelního okna,klima, BYLO
Ford Mondeo Combi 2,0TDDi,r.v.01,85kW,el. okna, zrcátka, klima, BYLO
Ford Mondeo Combi 2,2TDCi, r.v.06, 114kW, výbava Titanium X

Galerie FordFans


Možnost nákupu na Allegro.pl

nedočetl jsem si to celé ale shoď jen to víko co jsou pod nimi vačky přetoč vždycky přez kolo motor tak aby hydroštely nebyly v záběru a skus je zmáčknout pokud nějaký promáčkneš je to on aplikuj u všech, s takovýmato zvukama by musel být prázdný pořád ale osobně mi to připadá jako něco ze spod jak psali čep či tak nějak, navíc uvidíš jak vypadají ty vačky popřípadě můžete skontrolovat jejich uložení. ale jsem v tom lajk tak kdyžtak ostatní řekněte že je to blbost

_________________
cabrio XR3i 1992 1.8 16v 96KW (RQB)
Ford Cougar 2.0 16v 96KW
Možnost ford diagnostiky.

Zdravím po delší době. Měl jsem stejný problém se cvakáním v motoru. Nikdo nebyl schopný identifikovat odkud ten zvuk vychází. V podezření byla vačice, hydroštely, ventil a klikovka.
Po demontáži a vyčištění hydroštelů cvakání nezmizelo. Hlava šla ven. Na ventilech nebylo znát jakékoli poškození. Ani na pístech. Nicméně jsem ventily pořádně očistil, nechal jsem hlavu zbrousit, lehce vyčistil kanály (jen hadříkem kam jsem dosáhl) a dal jsem nové těsnění pod hlavu Viktor reinz. Smontoval, nastavil rozvody (samozřejmě s novým řemenem) a je po problému s cvakáním
Nejpravděpodobněji bylo závadou špatné nastavení rozvodů a moc nízké původní těsnění pod hlavou (ventil se lehce dotýkal pístu).

_________________
Michal
Ford Mondeo MK II Turnier, 11/1997, Zetec-E RKB, Ghia, petrol met. ("Momík")

Ford Mondeo MK II Turnier, 5/1999, Zetec-E RKJ, panther met., NA DÍLY