fordfans.cz

Vím že tady to téma už bylo, ale stejně se chci zeptat, protože už jsem zoufalý. Po vyřazení otáčky mírně stoupnou a pak pomalu klesají. O nějakým brždění motorem se nemůžu ani bavit, spíš mám pocit že je tam automatickej tempomat. Před nedávnem mi mírně začal kolísat i volnoběh v rozsahu cca 50 otáček, drží se pořád mezo 900 a 1000. Nevím čím to je, mám zaslepený EGR a sportovní filtr tak mě napadlo jestli to nemůže mít vliv? Říkal jsem si jestli není spatný čidlo na škrtící klapce, ale když šlápnu na plyn za stání, tak se mi otáčky vrací úplně normálně, akorát ve spod to zase zahabrajue. Volnoběžný ventil mám vyčištěný, a nepřidírá se, jde volně. Když jsem zapnul klíček zak v něm zabzučelo ale nepohl se, tak nevím jestli se má pohnout nebo ne. Všechny hadice jsou těsné, teda aspoň mi to tak připadá. Chtěl jsem se zeptat zkušenejších, než začnu měnit jednotlivý díly, protože je to celkem drahá sranda. Díky za odpovědi

_________________
Ford Escort Mk. VII 1.8 Zetec 3. dv. (Červenej sráč)

Tohle se 'provizorně' dá vyřešit tak, že si odpojíš čidlo VSS na převodovce - řídící jednotka si tak bude myslet, že auto stojí a otáčky ti budou padat rychleji. Jiný způsob je, projít důkladně celé sání, evidentně ti to za MAFemněkde přisává falešný vzduch. Buď nějaká netěsnost, nebo velmi častý problém s odvětráním klikovky - ventil nebo hadice. Zkus ji na sání sundat, díru po ní na sání zaslepit, jestli se to nespraví (s čidlem vss na převodovce zapojeným).

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

Ok díky, zítra na to mrknu a uvidím co to udělá.

_________________
Ford Escort Mk. VII 1.8 Zetec 3. dv. (Červenej sráč)