Olej

Standa

Dívám se na bezpečnostní list olej FORMULA FORD F 5W-30 Syntetický Technology 14E9EC
Splňuje normy a specifikace:
WSS-M2C913-C,
WSS-M2C913-B,
WSS-M2C913-A
ACEA A5/B5

http://www.fordoriginalnidily.eu/fotky3 ... -5W-30.pdf

A vypadá to , že je to také Castrol.

Lubak

Lubák k tomu řekne asi toto: ve většině autorizovanej servisů se používají v současné době 2 druhy oleje 5W-30
- 5W-30 - do benzinovejch motorů a starších TDDI, TDCi
- 5w-30 od Castrolu - podstatně dražší záležitost doporučená pro auta s filtrem pevných částic a prodlouženým servisním intervalem

EcoBoosty používají ještě krapet jiné oleje

benrabit

zdary pánové,mám dilema,nemůžu se rozhodnout
http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-ford-formula-f-5w-30-1l_52902.html
nebo
http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-castrol-edge-turbo-diesel-titanium-fst-5w-40-1l_33507.html
mám tam teď danou uloženku,byla to funglovka,najeto cca 5000km

dj.DEKL

Do čeho? Jinak "moje" Texaco ma i nejnovejsi Ford normu "D" ;-)

benrabit

tož do toho mého

jinak asi já tu novější normu snad nemusím

dj.DEKL

Do tvyho CVH bych dal nejakou 5W40 ci 10W40 A3B3

benrabit

takže bych tedy měl vzít ten castrol?
rád si nechám poradit
klidně napiš i jaký by jsi do toho nalil ty,myslím značku a koupím ho

dj.DEKL

http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej- ... 34492.html

http://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej- ... 33756.html

benrabit

no počki,to nemusí mít Ford specifikaci?

dj.DEKL

CVH podle me na 5W30 s Ford normou stavenej neni... nevim co mas v manualu, ale ja dohledal tyto varianty oleju co se daji pouzit...

benrabit

v manuálu mám API SG/CD nebo lepší s vizkozitou od 5W/50 do 10w/30

Fordak33

Čaute Forďáci, tak jako u každého, i u mě dochází k výměně oleje.. Listoval jsem tohle vlákno, ale hází se tu strašně názorů na olej do TD.. Momentálně je tam 10w-40 neznámé značky, ale při listování stránek i mimo fordfans nacházím možnost 5w-40, 10w-40, ale už jsem našel i 15w-40 - což mi přijde celkem blbé. Co tam mám teda nalejt? :lol:

Nějakou doporučenou značku od vás? :-)

Nebo se tam mám nalejt cokoliv co má označení olej? :lol:

dieselak

zdar, mam TD 66kw mel jsem tam 10w40 a potom jsem tam dal 5w40 a musim rict ze to bylo jenom plus . starty se zlepsily , motor je takovej klidnější za studena a prijde mi ze i trochu ožil :lol:

nekdo mi tvrdil ze se olej bude ztracet ale po roce a 10000 km mi na rysce nic neubylo. jinak to byl tenhle http://maziva.heureka.cz/castrol-edge-t ... l/recenze/ . ted ho budu kupovat zase pac menim po roce nebo 10t km. chtel jsem zkusit aji 5w30 ale to uz by bylo asi trochu zbytecny :-D

Walker

Miluju tyhle všeobecný "rady"...To s 5w si můžou dovolit motory TD s kódem motoru WP a vyšší, je tam totiž úplně jiný čerpadlo oleje a další dílčí úpravy v mazání...cpát do motoru se starým typem čerpadla olej 5W navíc už vyběhaným je dost zralý na likvidaci...ale ono je to jedno, jen tak dál, aspoň budou hlavy, ty to přežijou...přijde mi to už nudný řešit olej do motoru kterej už čtvrtstoletí brázdí svět...

Fordak33

Díky. Určitě ho vyzkouším. Čtu komentáře a jen samá chvála na změnu chování motoru. Ještě mám otázku ohledně olej. filtru. Někde na stránce s orig. díly na forda jsem našel na TDčko za 150Kč, ale na autokelly je nějaká značka MANN o 2 kila dražší. Je v nich nějakej kvalitní rozdíl, nebo jak je známo tak kelly si prostě nahodí 2 stovky nahoru? :lol:

EDIT: TO Walker: Jenže u mě podle dostupných informací z Úřadu a od bývalého majitele, proběhla výměna motoru, a můj motor má nalítáno momentálně 49XXX (Prý měněn při vyvařování kastle) takže čtvrt století tu brázdí kastle, to ano, ale Forda mám rok a kupoval jsem ho s 29000 nalítanými km. PRoto do auta cpu, proto se ho nechci zbavit, protože mi přijde škoda zbavovat se vyvařované kastle, na které rezne blatník, a motorem, kterej se jako každé TD sere, ale je to skoro zajetý.. Do teď se tam lil 10W-40, co otec prostě někde koupil za pakatel, ale co když jinej olej může pracovat s motorem líp,, proto se ptám tady zkušených :roll:

Walker

Pokud máš jistotu, že to je "novej" systém tak jo, pokud je to nějakej smotek ve kterým je starý, tak je to tvoje koleda...

Fordak33

Tak bohužel jistotu nemám. Všechno co vím o autě už jsem tu myslím vypsal i vám

, a stejnak toho víte víc než já. Poznat já to nezpoznám (jestli se to nějak dá). Zvolím cestu jistoty, která se jeví jako klasika 10W-40? :smt017

Walker

Já bych tam tu 10w40 nechal....na marce moc nesejde, jezdíl jsem na kdeco a nějakej zásadní rozdíl jsem nepoznal...ten olej se stejně zasere a nejlepší forma údržby je dobrej filtr a výměna max. 10k km...Lil jsem Shell Helix, BP Visco Diesel, Vat...stačí cokoliv pro "turbodiesely"...10w40 je vhodný pro oba typy čerpadel s tím, že je tam trošku vyšší tlak což je lepší pro turbo, líp je mazaný, zatímco 5w u starýho čerpadla znamená nižší objem a tlak (není tak těsný v zubech), takže klidně i na volnoběh problikává kontrolka mazání...

Fordak33

Tak z tohodle už jsem konečně taky pochopil jaký to má smysl

. Zeptám se tu u nás v mototechně na nějakej co tu píšeš, nebo na doporučení :-)

A co se týká toho filtru, koupit originální od Forda, nebo z kelly o 2 kila dražší? Mě je celkem jedno.. 200.- sem 200.- tam. Z toho už se neposeru :lol:

Walker

Nechápu, proč se tu operuje s cenovkama, jako kdyby to mělo cokoliv společnýho s kvalitou...Kvalitu filtru určuje schopnost pojmout správnou hrubost nečistoty a taky jeho průtočnost...Z toho plyne, že asi bude nějaká třída k danýmu typu oleje...asi těžko bude stíhat ultrajemnej filtr čistit tuhej olej a dodávat ho v potřebným objemu a zase superřídkej olej asi nebude vhodný filtrovat hrubším filtrem, protože se používá v extremních podmínkách v nižších filmech na třecích plochách a i drobnější nečistota působí destruktivně...takže výrobci filtrů s výrobci aut vyráběj určitou škálu hrubostí, velikostí a upevnění podle tříd motorů...takže motory s oleji shodných viskozitních tříd, obdobných nároků na průtok oleje v litrech za minutu a stejným upevněním a tvarem můžou použít stejný filtr...tím se omezuje nutnost vyrábět pro každý motor jinej filtr....takže stačí se vyvarovat výrobkům který jsou odfláknutý, s nekvalitním materiálem a zpracováním, spolehlivej kus už lze za lehce přes stovku koupit...olej...opět mýtus že čím zvučnější značka a čím řidší tím lepší...(což se tu před chvilkou dalo najevo) viskozita oleje pro daný motor je daná jeho konstrukcí, a tu výrobce určuje SAE třídou xWy a taky API specifikací kde je Sx/Cy, pro diesel je důležitý písmeno za C, pro 1,8TD je CF plně dostačující....možná by nebylo od věci se podívat třeba na www.carlson-oil.cz kde se dá o olejích a jejich složeních a vlastnostech dočíst ledacos...fakt olej a filtr pro turbodiesel motoru prospěje víc než olej a filtr pro formuli 1.....

fordfans.cz

Olej

Kdo je online