Já si trochu zamachruju, jo?
Ono takhle - že se kapalina teplem roztahuje, to víme asi všichni a že je prakticky nestlačitelná, to asi taky. Naopak, že plyny jdou stlačit vcelku lehce, to rovněž.
A když z těchto faktů vyjdeme, tak copak se nám to po dolití stalo - při zahřátí motoru (a jak jedu pilu, zahřeje se to víc), se nám kapalina roztáhne a protože po dolití je v nádobce méně vzduchu, než bylo předtím, tak nemá tolik kam utíkat, v okruhu se "vyrobí" trochu větší tlak než předtím. A protože trubky s vodou jsou taky jen gumové, tak se malilinko roztáhnou víc než předtím - a tím se z nich naráz uvolní veškeré usazeniny, ze kterých pak vznikne onen kal.
Stejný efekt si můžete vyzkoušet doma na vodovodním potrubí. Stačí zavřít hlavní přívod a pak pustit kohoutek (tlak v potrubí se skokově sníží). Pak kohoutek zavřít, opět pustit hlavní přívod a pak si z kohoutku pustit vodu..poteče pěkný humus, který při tom snížení tlaku "opadal" v trubkách..
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
), atd. atd. a teď o víkendu koukám, že chladící kapalina je v nádobce úplně tmavě oranžová a zakalená, nejspíš od rzi (když sem nechal kapku na sluníčku uschnout, zůstal rezavek flíček). Co by to mohlo být za problém, jak vážný to je a můžu s tím jezdit (potřebuju na víkend jet někam dál)? Auto jinak chladí, topí a jezdí úplně normálně.
