Trasenie motorom 1,8 92kW

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Ahojte,
mam Mondeo Mk3 a trochu ma hneva. Vyskytuje sa mi take trasenie motora, hlavne za studena, ale aj za tepla. Najviac okolo 2000 rpm. Cim viac stlacim plyn, tym je to viac citit. Vymenene boli komplet filtre, sviecky, kable, cievka. Nic mi nepomohlo. Obcas je pocut pri vyfuku take "odfuknutie" mimo rytmu.
Zistil som este, ze ak je studeny, tak drzi volnobeh cca 1300rpm a dlho trva kym klesnu na tych cca 900 (asi az kym sa mierne ohreje) a aj vtedy je citit trasenie motorom. Navyse ak sa idem rozbiehat na studeny motor, tak je motor ako keby slaby. Proste ako by mal maly vykon, pustam spojku a dusi a dusi. Niekedy pri jazde po preradeni a klesnuti otacok pod 2000 rpm pri naslednom zrychlovani je citit trhnutie (alebo druha moznost, ze do 2000 rpm ma slaby tah a nad tuto hranicu sa spamata a taha).
Citam uz niekolko dni fora a niesom uz o nic mudrejsi. Co by to mohlo byt?
Dakujem

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Mohol by to robit TMAP, alebo ventil odvetrania klukovej skrine?

Lubak

Jen pro jistotu, palivovej filtr byl měněn a co benzín zkoušel jsi natanktovat někde jinde?
Pak bych to viděl nejdříve na diagnostiku zda něco ukáže

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Vymenene vsetky filtre. Benzin je uplne jedno aky dam, robi to aj pri jazde na LPG. Skusal som aj vyhodit uplne LPG system prec a nepomohlo. Diagnostika je bez chyb, adaptacie v pohode. Ak je nieco co by som mohol este odmerat na diagnostike, tak to urobim. Momentalne ma ale nenapada uz absolutne nic co by to mohlo byt (okrem podpalenych ventilov).

tomin

Coz u LPG muze byt.

Tak zmer tlaky a uvidis.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Tlaky odmeriam v dohladnej dobe.
Dnes som si ale vsimol jednu vec, ktora by mohla pomoct. Pri studenom starte a naslednom rozjazde motor dusi, je bez tahu. Zistil som ale, ze ked v neutrali slapnem na plyn, tak zatrase motorom, trochu klesnu otacky a az potom idu hore. Je toho na nete pisaneho dost, ale nejako som sa nedopatral k nicomu. Myslite ze by to mohol robit TMAP? Neukazalo by to chybu?

Wizzy

Ty tlaky určitě změř, ten plyn by ventilům mohl hodně 'pomoct'.
Určitě ale nebud ani od věci kontrola lambdy, takhle by se mohla projevovat, kdyby jí třeba odešlo vyhřívání. A kontrola sání by taky ohla napovědět, jestli je těsný - hlavně systém hadiček pro ovládní vířivých klapek, odvětrání klikovky (najmi si gynekologa).

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Ako odmeriam lambdu? Mam aj Fordiag, tak co treba pomeram. Aky by mala vplyv lambda na studeny start?

Sanie je kapitola sama o sebe. Uz som mal tu cest riesit prasknutu hadicu odvetrania klukovky. Urobil som to bez rozoberania sania, ale tych nadavok... Ale ako na to pozeram, tak sa tomu asi nevyhnem a budem to musiet cele dat dole a vsetko si poriadne prejst.
Zajtra chcem este skusit vytiahnut z diag. vsetky mozne teploty motora a pozret co ukazuju. Ci niektore cidlo nieje KO.

tomin

O lambde a jak by mela "kreslit"
http://forum.fordiag.cz/viewtopic.php?f=15&t=54

>Aky by mala vplyv lambda na studeny start
Adaptace jsou tvorene pomoci lambdy. A ulozene hodnoty z adaptaci (z predchozich jizd) se pouzivaji pak i pri studenem startu motoru a to i v dobe kdy se jeste lambda nepouziva protoze neni prohrata.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Lambda ma sice trochu zvlastny priebeh, ale na 99% s nou problem nieje. Vcera po nastartovani sa mi zdalo, ze to trase viac ako je bezne a pri jazde sa mi zdal motor lenivejsi. Myslel som ze to je len moj subjektivny pocit, ale pocas jazdy mi zacala stupat priemerna spotreba. Pri dalsom starte uz svietil "check engine" s chybou P0301 - chyba spalovania na prvom valci. A to som myslel, ze som sa tej chyby nadobro zbavil, ked som vymenil komplet zapalovanie. Slahne ma...

A este k tomu duseniu na studeny motor. Vcera som len tak skusil, ze som pridaval aj pomaly a dusilo to tiez. Ked som prudko stlacil plyn, tak pridusilo a otacky potom vyleteli hore. Ked som ale pridaval pomaly, tak len dusilo a dusilo. Normalne nechapem.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Dnes zmerane kompresie 11-13-13-13. Do prveho valca sme dali potom trochu oleja a tlaky boli rovnake ako predtym. Da sa z toho nieco sudit? Je to zle?

Wizzy

Nemyslím..ten rozdí, v tlaku není ta velký, aby se to díky tomu vyloženě třáslo.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Urobili sme este maly test. Pocuvali sme to odfukovanie z vyfuku pri volnobehu a bolo nepravidelne. Pri zvysenych otackach bolo nepravidelne tiez, ale frekvencia odfukovania bola zhruba rovnaka. Chalan tiez vravel, ze to asi ventilmi nebude. Teda repas hlavy netreba riesit? Kde hladat chybu dalej?

Wizzy

Koukali jste, jak je na tom EGR?

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Ako myslis? Rozobrany som ho mal po kupe a vycisteny. Odvtedy neukazal chybu. Ale vcera som z neho odpojil kable, tak som zvedavy ako to pojde.

Wizzy

Právě, jestli se nezasekává a nezůstává otevřený - pak by to mohlo házet podobné haluze..

tomin

Kdyz z Duratec EGR odpojis kable, tak se NEvrati do zavreneho stavu. Tim se nic nevyresi.
Je to krokovy motor - zustane tam kde byl.

Wizzy

Tak tak, lepší je z EGR sundat ten vršek se samotným motorkem (čtyři šrouby) a samotný ventil pod tím už pak zůstane zavřený - je tam pružina. Ted pokud není právě nějak zadřený, zaseklý.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Nieco pravdy na tom bude. To odpojenie pomohlo len docasne, po par dnoch skusania je to tak ako aj bolo (teda trochu lepsie aby som bol presny). Skusim dat dole ten motorcek.

Edit: som to dal prec, ale motorcek bol zasunuty a ventil zavrety. Rozdiel asi nebude, ale odtestujem to.

ferguson · **Registrován:** 14 lis 2011 23:52 **Příspěvky:** 220

Takze aby som to uzavrel:
Predchadzajuci majitel tankoval najlacnejsi benzin aky bol (pri vymene palivoveho filtra po kupe som bol zdeseny). Tento sajrajt zaniesol trysku vstrekovaca benzinu, nasledkom coho sa zasekaval. Teda niekedy isiel benzin aj ked sa islo na plyn, niekedy zase nesiel vobec a bola chudobna zmes. Z toho dovodu sa podpalili vyfukove ventily na 1 valci.

fordfans.cz

Trasenie motorom 1,8 92kW

Kdo je online