fordfans.cz

Drobná komplikace při startování. Při prvním startování studeného motoru motor naskočí na pár vteřin a zdechne. Druhý start už je naprosto ukázkový. Chod motoru je normální, žádné kolísání volnoběhu atd. Ani opakované sepnutí palivového čerpadla před startem nic nezmění. Stalo se někomu něco podobného? Zatím to není nic fatálního ale je to otravné.

_________________
Ford Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.8 16v 85kW
Ex: Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.6 16v, Escort MK VII, r.v. 96, sedan, 1.6 16v, Escort MK VI, r.v. 94, 5 dv., 1.6 16v-> Spoustu ND ->> Galerie dílů
Nefordí povozy: Škoda 1000 MB de Luxe, r.v. 69, 1.0 + Škoda Octavia combi r.v. 69, 1.2 + nějaká ta kejva

Mně to dělá standardně.

Někdy se podaří přidat tak, že nechcípne, ale často přitom motor má divný záchvat (propad otáček a hrozné vibrace).
Asi je lepší nechat chcípnout, pak nastartovat podruhé, trochu mu na cca 30s přidat, pak nechat klesnout na volnoběžné otáčky - a když drží, vyjíždět.
V zimě po druhém nastartování drží krásně díky automatickému zvýšení otáček.

Doposud ti to nedělalo?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Mě se tak choval motor 1,6 když jsem měl podpálené 3 výfukové ventily. Po opravě hlavy vše OK.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Nagant: To co popisuješ je asi jiná závada. To jsem měl na 1.6 a zmizelo to po vycistení volnoběžňáku a výměně děravé hadičky a ventilu odvětrání klikovky. Nevím která věc to dělala, všechny věci jsem udělal najednou a byl pokoj.

Standa: To nezní moc pozitivně. No snad už do konce srpna nahodím 2.0 jak ty. Motor už je doma vb garáži.

_________________
Ford Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.8 16v 85kW
Ex: Escort MK VII, r.v. 97, 3 dv., 1.6 16v, Escort MK VII, r.v. 96, sedan, 1.6 16v, Escort MK VI, r.v. 94, 5 dv., 1.6 16v-> Spoustu ND ->> Galerie dílů
Nefordí povozy: Škoda 1000 MB de Luxe, r.v. 69, 1.0 + Škoda Octavia combi r.v. 69, 1.2 + nějaká ta kejva

kdyby měl podpálené písty pak by to i žralo olej?
a co rozdělovač? ten tam je, že jo? Není na něm něco špatné.

je to dost velký rozdíl mít podpálené ventily anebo písty

a rozdělovač tam není

_________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci 103kw 2012
ex Ford Escort 1.6 16v upgrade na 1.8 85kw Ghia 1997 čistokrevnej něměc tmavě zelená metla všechno v elektrice zachovalej prostě krasavec. Nově dálkáč RJ CZ KEY vystřelovací klíč
4x okna v elektrice
4x kotoučové brzdy včetně ABS
http://fotoalba.cz/alba/Escort1.6/1005144.

aha... tak se omlouvám.... budu vědět.