Alternátor, dobíjení ...

benrabit

takže mi zůstali 2 pojistkovky a jeden altík,tak aspoň náhradní díly a vím že elektriku mám v pohodě a hezky očištěnou

ale ty nervy s tím,už jsem to chtěl vézt do sběru
jěště jednou díky antony

Antony

Dobrá práce :smt038

benrabit

víc hlav víc ví

teď už jen nový lack a můžu zas lítat

benrabit

tak sice elektrika je hotová,ale teď zas nemůžu odvzdušnit brzy,když sešlápnu pedál,tak někde něco fouká a nevím kde,nikde nic neteče

Antony

Jestli fouká vzduch, tak je to posilovač.Co takhle řešit to v jiné kategorii :-D

.Tady jsi u elektra.

benrabit

já vím,už jsem to té správné kategorie psal

ale nechápu jak z ničeho nic mohl odejít,však fungoval,nemůže být jen zavzdušněnej? dával jsem totiž nový trubky

benrabit

tak zase problém s dobíjením
kabely jsem proměřil,všechny jsou průchozí( altík-pojistkovka,pojistkovka-palubovka i v pojistkovce je to průchozí),kontakty zkontroloval a nic
když zapojím kabel z altíku na baterku,tak to začne dobíjet
teď mám vyndanou pojistkovku tak doufám že to bude někde v ní
jestli ne tak nevím nevím
chtěl jsem se zeptat,co kdybych zapojil ten kabel z altíku natvrdo na baterku? co to udělá?

Rosťa-RS

záleží jaký kabel z altíku :-D

benrabit

z alternátoru jsem kontroloval hlavní silnej,.ten byl v pohodě,ale pro jistotu jsem tam natáhl novej
a budící jsem celý kontroloval a proměřoval,takže altík-pojistkovka OK, pojistkovka-budíky OK, pojistkovka je průchozí,ale vyndal jsem pojistkovku,trochu jí upekl v troubě,vyčistil všechny kontakty,dal nový pojistky,zkontroloval relé a zas to šlape
jen jsem si v noci všiml,že lehce pohasínají budíky,ale altík dává tak jak má,to jsem měřil

Rosťa-RS

taky mám pojistkovku přepájenou :-D

zatím vše šlape jak má ale když ohulím rádio tak se začne vypínat jak se v ní někde strácí elektrika...

K tématu no já mám alternátor připojený mysleno ten silový plus na startér je to tak z výroby. Jinak to pohasínání může klidne být alternátor ony ty regulátory stárnou kdysi jsem o podobném problému někde četl u škodovek že po delší době. Pokuď se světly svítí pořád tak že ten regulátor po čase strácel flexibilitu. Sníženým dobíjecím napětím se to projevovalo. Ještě skontroluj přechodové odpory, aneb máš ten altík dobře ukostřený?

benrabit

altík tam mám 1,5 roku nový,a ukostření je v pohodě,když jsem ho měl teď venku,tak jsem to všechno čistil
jinak mám tam denní svícení,takže světla toho moc neberu a i když mám vypnutý nebo zapnutý radio (+ zesilovač + 2F kapacitor) tak to někdy dělá
teď třeba včera večer ani náznak po tom pohasínání
o víkendu budu dělat čepy řízení,tak zkusím ukostřit altík přímo na baterku a budu to sledovat
silovej plus z altíku mám taky na startér a tam je nový kabel,ze startéru k baterce je jěště původní,ale nikde není poškozený nebo zoxidovaný

Rosťa-RS

tak to nevím určitě napiš čím to nakonec bylo

To tam musíš mít dobrou hudbu :-D

benrabit

jj dám vědět,jestli na to přijdu,nikdy to ale nedělalo,až te´d poslední dobou a hlavně není to pravidelné,jen jsem teď zas mimo republiku,tak až o víkendu
jinak tam mám 1000W zesilovač,500W sub a jěště pár 200W repráčků:)

lukyc · **Registrován:** 30 kvě 2014 19:48 **Příspěvky:** 2

Mám taky problém s altíkem. Kontrolka nesvítí a napětí na baterce je při nastartovaném motoru 12,07 V, Při vypnutým klíčku cca 12,18 V . Totéž napětí +- 0,02 V je přímo na altíku když odpojím vodič co vede na startér-baterku. Kabel od altíku k baterce jsem měřil a měl 0,00... prd ohmu.. Mohl by mě někdo nějak navést? Ten slabý kabel co je u altíku je budící? Když je chcípnuto je tam 0 V a když nastartuju mělo by tam být 12 V? Myslím si to tak správně? Díky

anthAn

zkontroluj jestli nemáš prasklou žárovku v kontrolce

Micko

...a i když bude žárovka v pořádku, tak to buzení změř na altíku...pokud na buzení nebude 12V po zapnutí zapalování, tak to tam při běžícím motoru přiveď drátem z plusu baterky (stačí chvilku) nebo vytočit tak nad 3000ot motor...dobíjení by se mělo rozjet. Pokud ne, tak to bude asi horší (regulátor, altík)

lukyc · **Registrován:** 30 kvě 2014 19:48 **Příspěvky:** 2

Žárovka v pohodě. Když zapnu klíček tak se ale nerozsvítí a ani kontrolka mazání. Když jsem měřil napětí na buzení, tak je tam normálně napětí baterky při vypnutym klíčku, jak ho zapnu tak to klesne o cca 0,2V a když nastartuju tak 11,5V a to tam je furt. A když jsem to zkusil zapojit rovnou na tu baterku, tak se začla pálit bužírka na kabelu..

drdzusik · **Registrován:** 14 říj 2014 21:23 **Příspěvky:** 3

Dobrý den. Stal se mi takový problém u mého vozidla ford c-max r.v 2004 a to že po odpojení baterie z důvodu výměny alternátoru a zpětného zapojení baterie mám kompletně hluché budíky. nic se nerozsvítí. čerpadlo po otočení klíčku sepne ale poslední poloha spínací skříňky na startér nereaguje. Palubovka je komplet nefunkční jako kdybych jí kompletně odpojil od konektoru. Děkuji za pomoc. Jsem nepojizdný.

benrabit

sice je to na Focus,ale třeba pomůže http://www.forum.ford-club.cz/viewtopic.php?f=190&t=8847

dj.DEKL

Uz to resil tu viewtopic.php?f=11&t=57555&p=483926#p483926

a na jinem foru uz to i vyresil co sem cetl...

http://www.forum.ford-club.cz/viewtopic ... 53#p656353

fordfans.cz

Alternátor, dobíjení ...

Kdo je online