fordfans.cz

Když jsem to dnes prováděl, tak si říkám proč neudělat foto návod, neboť u Escorta je tato činnost celkém častá
Zde je tedy můj postup. Tento postup lze i na Mondeu (a spousty jiných aut), tam jsou silentbloky větší myslím, takže akorát třeba více fyzické síly.

1. Nejdříve musíme dostat ven střed, já kolem dokola kovového válečku provrtal gumu cca 4-5mm vrtákem.



2. Pak si pomůžeme třeba nožem či lupínkovou pilkou a prořežeme gumu mezi dírami po vrtání.





3. Nyní si vezmeme pilku a musíme naříznout vnější obal silentbloku. To že musíme říznout trochu do ramene vůbec nevadí, je možno po vyndání či zalisování nových silentbloků tento řez zavařit, ale není to potřeba.





4. Teď už zbývá vnější obal např. šroubovákem či majzlíkem vymlátit ven, stačí jen trochu, pak to vypadne už samo.





Příští týden doplním o lisování nových Mezitím si ramena můžeme nabarvit

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

Jen tak dál

_________________
FOCUS 1,6 16v combi,100stříbrných italských hřebečků v Ghia výbavě
Dříve fiesta 1,1 37kw5.d/ ,esco1,6 16v ghia FORD-všechno co děláme,zmrvíte VY

Tak to máte asi zlatý ruce, protože když jsme loni na mým Escu měnili silentbloky na rameni tak jsem se zapřísáhla, že už to v životě neudělám a do servisu to povezu rovnou ani ve 4 lidech jsme to ven nevymlátili ani ničim nevyšťourali a v servisu to museli hodinu pálit hořákem a několikrát brát na lis evidentně jsem to měla pěkně přirostlý po těch letech
Ale fandim každýmu kdo má odvahu se do toho doma pustit

_________________
Ford Escort 1.8 TD combi, 66kw, r.v.1996, zelená metal...nejlepší auto

Je to jednoduchý je nutný ten obal narušit pak to jde samo.

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

Já to dělám trochu jinak. Vnější kroužek silentbloku trochu zabrousím, klepnu důlek a pak vrtákem o průměru 2 až 2,5 mm vyvrtám díru. snažím se vrtat co nejhlouběji až ke dnu. Pak jen stačí vrazit kolem vrtání větší šroubovák, tak se kroužek uvolní a lehce ho vyklepnu ven.

Zabroušení:



Vrtaný vnější plášť:

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Taky dobrý postup, netřeba vytloukavat vnitřek.

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."

Pokračujeme...

Silentbloky jsou samozřejmě originální. Ve Fordu za cca 950kč. Když vám budou tvrdit, že přední nejdou objednat, chtějte silentbloky na fiestu, ty jsou stejné a jdou objednat.
Vyčistíme vnitřky ramen a namažeme vazelínou. Namažeme i silentbloky. Na lisování jsem použil průchozí kulatinu o průměru vhodnou na velký silentblok. Ideální je aby se vám opřela použe o kovový obal. Když trochu o gumu, tak to nevadí, ale hlavně to tam nelisujte jen přes gumu Na protější stranu velkého mi pasovalo ozubené kolo z převodovky, ale kulatina také poslouží, já druhou stejnou neměl. Na malý silentblok jsem použil ložisko, kde se opřel vnější obal o kuličky a střed silentbloku jím prochází. Na lisování jsem použil svěrák, kdo má lis tak to má nejlepší











Přeji příjemnou jízdu bez plavání

_________________
Focus RS Mk1 252 HP @ 324Nm
Escort Mk7, 1.8 96kW RQB

"Why is your car randomly reving up while idling at the traffic lights?"

"That's the Zetec kicking in..."