fordfans.cz

Ahoj lidičky, potřeboval bych malou radu! Mám motor 1.6 L4B 66 kW, vstřikování KE-Jetronic. Při nastartování mi vyskočí otáčky až na 2 ticíce a nechcou jít dolu. Dělá mi to jen někdy? Ale stane se mi i to, že jedu, otáčky mám v normálu a najednou mi vyskočí otáčky opět na 2 tis. I naopak !! Jedu, mám 2 tis. otáček na volnoběh a najednou mi klesnou na normál. Jo a pak mi to ještě dělá to, že se mi samy zvyšujou a snižujou otáčky. Už nevím co s tím dělat. Měl jsem děravej výfuk, vyměnil jsem ho a nic! Vyměnil jsem i olejovej a vzduchovej filtr. Taky nic! Tak už si nevím rady. Díky za pomocnou radu.

_________________
VW Golf IV

A nedělá to volnoběžnej ventil?tedá já tomuhle moc nerozumím ale myslím že tam něco takovýho je.

_________________
Mercedes-Benz SLK 230 kompressor, kupékabriolet, 2001, 200hp

A kde by ten ventil měl být ???

_________________
VW Golf IV

U motoru. já si myslím že někde napravo od baterky.ale opravdu si to jen myslím možná by byla lepší rada od někoho zkušenějšího.

_________________
Mercedes-Benz SLK 230 kompressor, kupékabriolet, 2001, 200hp

zadej si do hledání "volnoběžný ventil" a budeš mít čtení na celej večer čoveče

Měl jsem stejný problém. najednou vysoký otáčky okolo 2000 a nechtěly jít dolů pak šli a najenou zase vyskočily nahoru. Byl jsem na diagnostice a zjistili že je špatnej takovej malej ventílek co přisáva vzduch z klikové křídele stojí to okolo 300 tak to zkus.

_________________
Ford escort 1,6 16 V motor zetec r.v. 12/1997 ABS 2 x airback červená základní barva celkem slušní stav a zatím mě noc nestál

Jelikož je to KE MkIV, tak hledání "volnoběžný ventil" toho moc nenajdeš zde se řešily spíš Zeteky než 8 ventilové K-KE Jetroniky,to spíš stáhni z downloadu Etzolda(str někde +-105). Mělo by to být čidlo teploty nasáv.vzduchu (pro sytič). Mě to dělá na Cabru taky s tím,že to kolísá a neudrží studený motor v chodu. Naštěstí pak vypne a při ohřátí už nedává,což ty máš naopak.
Ještě zkus odpojit obohacování.Je to ten ventil nahoře u škrtící klapky plynu.Odpoj el.konektor,myslým že je modrý,měl by přestat dávat .

_________________
Escort 1,3 MkIII - Tuzex - koupím interier a chrom.lišty oken,r.v.83 "PEPEK"
Escort XR3i Cabrio MkIV - originál a tak i zůstane ,motor L4B KE-Jet ,vše v elektrice i střecha - komplet po GO - 2 roky práce "LUĎA"
Škoda Octavia 1963,Škoda 100
http://www.fordfans.cz/galerie/index.php?cat=10127

A jak to mám teda řešit? Co mám opravit aby to nedělalo ?? Nebo jak teda ??? Poradíš mi please! S tímhel motorem zase tolik zkušeností nemám !!

_________________
VW Golf IV

Stáhni si z dowloadu "Escort_Orion_1". Nastuduj str 79-91. Viděl bych to nejspíše na ventil studeného startu,který je ovl.teplotním čas.spínačem.Začal bych nejdříve konektory,tzn.rozpojit - prostříknout nějakým kontaktolem,ať je jistota,že nejsou přechoďáky.
Až ti vyskočí otáčky odpoj konektor od ventilu na str 81 je ozn.B,ten přestane dávat(funguje jako sytič). Pokud otáčky spadnou je chyba v teplotním čidle.
!!!Hlavně neotáčej bohatostí na klobouku rozdělovníku (to je to jak je pod filtr a vedou z toho plast.trubičky ke vstřikum)!!!

_________________
Escort 1,3 MkIII - Tuzex - koupím interier a chrom.lišty oken,r.v.83 "PEPEK"
Escort XR3i Cabrio MkIV - originál a tak i zůstane ,motor L4B KE-Jet ,vše v elektrice i střecha - komplet po GO - 2 roky práce "LUĎA"
Škoda Octavia 1963,Škoda 100
http://www.fordfans.cz/galerie/index.php?cat=10127

Nevim jak na tvem motoru, ale u me je volnobezny ventil umisten (viz. tento odkaz) http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 9&rubrik=1
Treba ti to jako indicie pomuze.

konečně motor běží jak má a to díky foru.
Ve skratce popis mnou provedených prací"
1,výměna volnoběžného ventylu
2,výměna ventylu advětrání převodové skříně
3,nová svíčky a kabely
4,měření tlaku motoru je OK
5,komplet rozvody
6,vyčištění všech kontaktů

A STEJNĚ NEŠEL PLYNULE UŠ SEM BYL ZRALEJ DO BOHNIC.

Při pastávání nad běžícím motorem s panáčkem dobré moravské dumaje kde je zakopanej pes si říkám že ten motor alespoň umeju třeba mě něco napadne .
v půlce mé činosti zamnou přišla drahá plovička ať zajedu k židovy pro kvasnice do buchet mám je rád tak bez keců nastartuju napůl namydlenej motor a jdu zavřít kapotu a HLE coto oko mé spetřilo na hadičce vedoucí od motoru pod sání se tvoří bublinky. Tak hr naní a motor si přede jak koťátko.......... ...............tu slivku sem pak dožhl.