úpravy proti reznutí podvozku

Martin

Zdravím, v létě mě čeká opravování podvozku, protože už se na něm podepsal zub času. Bohužel auto je už starší a nebyly na něm udělány včas dutiny. Chtěl bych alespoň trochu zabránit korozi a tak jsem se rozhodl natřít ty nejduležitější části nějakým prostředkem - složení gumoasfalt či co :wink:

nevím co přesně, mohl byste mi proto někdo poradit čím a jak na to? Díky

Potom klidně hurá k vodě

(i do vody)

Lubak

No jeslti ti můžu poradit, tak z vlastní zkušenosti prá aut už jsem takhle udělal, chce to aby bylo auto důkladně oslhlé, očisti, veškeré mechanické nečisoty, obrousit řez odmastit, takkde to je víc chycený tak pořáděn vybrousit a pak zastříknout antikorozní základovkou takhle udělal celej spodek a nechat uschnout základovku a pak stříknout nejlíp Bodyčkem pěkně celej spodek, k tomu bych udělal dutiny

Martin

výborný, do toho určitě půjdu, až bude lepší počásko. Jedinej menší problém je ten, že když jsem měl auto na heveru, všimnul jsem si určitých partií - zejména místo pro nohy u zadních sedaček, která jsou prorezlá skrz - dírky. Bylo by dobré to nečím ucpat, než se to bude ošetřovat - šlo by použít montážní pěnu?
Prostě by to chtělo něco, co by vydrželo. Svařit to bohužel nejde, není to za co přichytit.

PADY

Tak já mám vyzkoušeno na dutiny transformátorový olej - má vasokou vzlínavost,zaleze všude a nevadí laku. Stačí stříknout 20 ml do dveří a za dva dny ti šplhá i zvenku do půlky dveří a to utřeš hadrem. No a za týden tam pak stříkám vosk, nebo rezistn ML, ale nikdy ne car nebo asfalt. I když necháš jan trafo olej,máš na rok klid. A to samá dutiny na spodku.

Na ochranu spodku používám jen Hamerit a podobné. Ale chce to po půl roce vždy zkouknout a omlácené místo přetřít. Mám s tím lepší zkušenost,neš když to zavřeš asfaltem,nebo gumou. Vypadá to sice dlouho hezké,ale pod už může být díra.

Cabrio mám udělané takto již 5 let a je to OK,jen to chce občas skouknout.

Jo a body nástřik je výborná věc na prahy apod,kde hrozí mech.oprýskání. Ale celý spodek bych tím nedělal.

Lubak

Proč by jsi nědělal bodyčkem cleej spodek?

PADY

No nedělal, protože se to uzavře a když se ti tam dostane voda ,třeba ve spoji s nosníkem,začne to zase reznout. Prostě je to schovaný a nevidíš co se tam děje. To je můj názor. Raději vezmu dráťák ,trochu očistim a přetřu. Prostě vidim co to dělá.
Jo a ten Hamerit a pod je fakt dobrej a chytá lépe na lehce orezlý plech.
Když jsme dělali ve VVZ klimatizační šachty ,bylo to i z rezavýho plechu,natřelo se to a po 5 letech při kontrole to bylo OK.

Lubak

No nevím když to vezmu moje první auto spodek jsem na něm dlěal přd dobrejma šesti lety, bodyčkem, ale je fakt že ručně namíchaný trošku s technickým benzínem aby šel líp roztírat, endávno jsem to auto viděl zepsod a koukal jsem uplně v pohodě. U body je rpoblém musí být prolcoha výborně očištěna od nečisott a odmaštěna, pak antikor. základovku nechat uschnout a bodyčko ael ensmí být silná vrstva pak si mylsím že v pohodě tedy.

m@rekR$

No, body jsem zkousel na zadni cast - jak je rezerva.........celkem drzi, uvidim jak po zime, zbytek auta - jelikoz nebyl shnilej, tak jsem udelal asfaltem. Uvidim po zime.
Kazdopadne hammerite je porezni barva - neuzavírá se, takze je skoro jedno, jestli to tou barvou pretres nebo ne. vlhkost jde dal na plech a za chvili ti liska vybehne i napovrch.........takze hammeritku zrovna na spodek bych moc nedoporucoval.........na brzdicich me taky vydrzela chvilicku, pak to slo dokopru.

Lubak

Přesně jak píše Marek ohledně toho Hammerite nic moc řekl bych, ale Bodyčko dobrá zkušenost takže nemůžu si stěžovat

fordfans.cz

úpravy proti reznutí podvozku

Kdo je online