fordfans.cz

A3/B3, bez specifikace Ford...

Oni si Fordi asi jen zjednodušují život, aby nemuseli brát tolik druhů olejů, tak všude lijou to samé. Ten 5W40 je totiž do nových aut...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

To Futura: Když je ventil přidřený tak může také docházet k situaci, že ho stoupající tlak neotevře a do zdvihátek se tím dostáva nadměrný tlak, který může mít za následek malé vůle na ventilech a ono dusení studeného motoru při pokusu o vytočení třeba ke 3000 RPM. Při málo otevřených ventilech se pak může míchat nová směs s výfukem a motor se dusí. V tomto případě jsou ale po startu zdvihátka potichu a nic nerachotí. Jinak Ford servis mění tlakový ventil preventivně u výměny zdvihátek.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Prosím objasnit pojem "malé vůle na ventilech"

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

Stando jo, v tomhle pripade bych bral, ze to mozny je, ale v nekterych debatach jinde jsem zaznamenal nazory, ze tlak oleje jde zvysit bud novou, nebo podlozenou pruzinou ventilu. U studenyho oleje to beru, i u dost opotrebenyho motoru se vytvori slusnej tlak, kterej diky tomu hustsimu oleji nestaci z tech vuli moc rychle utect, ale jak je to v pripade teplyho a ridsiho oleje?

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Pokud se mi pri studenem startu zhoupnou otacky a motor se dokaze udrzet v chodu, je vzadu u vyfuku citit benzin. Typuji to na veci kolem ventilu - zdvihatka, apod.. Je moje domenka spravna???

_________________
Ford Escort 1.6 Zetec E 16V Ghia, 97', tm. zel. metaliza, 205tis., leto 205/50/15 - zima 175/70/13

Mám taky problém se studeným motorem, když ho nastartuju volnoběh OK rozjedu se a po 10m to má snahu chcípnout vymáčknu spojku a OK volnoběh drží naprosto stabilně ujedu 10m a zase pak už to nedělá. Výfukový zdvihátka jsem vyměnil (dělalo to stejně před i po repasi motoru) Motor maže ve studenym stavu na volnoběh 4 atm (při cca 1700 otáčkách) ohřátý 3 atm (při 1500 otáčkách) olej Texaco Energy 5W30. Když ho nechám cca 2 minuty běžet tak se rozjedu bez problémů.
Mohli by to být sací zdvihátka ?
A ještě malej dotaz nevíte jestli by šli eventuelně vyměnit za pevný z novějších zeteců ?

_________________
bývávalo i Ford Escort XR3i 1.8 16V Replika RS2000 kit car

Mne po startu stud. motoru jde taky citit benzin, tipuju ze smes u stud. motoru je bohata a spalovani nedokonale, podle mne je to OK, ale nevim, mozna mi to nekdo vyvrati...

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

O tom, jak jsem vyzral nad volnobehem a chcipanim studeneho motoru jsem se podrobne rozepsal zde
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=4695

ProsímTě, jaký klíč je na ten uzávěr pojistného ventilu? Zatím jsem na to zběžně koukal, doufám, že na to není potřeba něco speciálního. Včera jsem ty díly koupil, chci si je nechat vyměnit při výměně oleje, pro jistotu.

Jsem taky překvapen tou skutečnou velikostí ventilu, jak je to malinké.

Už to v diskuzi vidím, šestka imbus.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Napiš, jestli se něco po výměně zlepšilo.
Chtěl jsem to při výměně oleje nechat udělat také, ale mechanik mi to rozmluvil, že tlak je v pořádku...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

Jo, samozřejmě napíšu. Do termínu výměny mám ještě asi 4000 km, ale ten Mobil 5W-40 už je docela černý, tak ten interval možná zkrátím, uvidím. Chci zas odstranit potenciálně problémovou věc (ventil i typ oleje - prosím žádné boje ohledně oleje, alespoň v tomto tématu ), ale asi už se zas hlásí výfuk Asi na něj brzy dojde...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

a co vam to dela pri tomto teplejsim pocasi? u me to ani nechcipne, drzi se to stale (a ze ve velkych mrazech si to chciplo pravidelne)

_________________
ted jezdim na kole:D

Jo to mne dela taky, jak je tepleji, je to lepsi, olej je podle mne ridsi a lepe se plni hydroštely. Rozhodně jsem přešel od 5W40 na 5W30 a změna byla k lepšímu. Nicméně, problém přetvává, sice v malé míře, ale ano. Musím stát po nastartování cca do 1 min. na volnoběh, pak je to OK. Jinak to má tendenci se dusit.

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Ten pojistný ventil tam přijde nejdřív pružina, přitom pístek a víčko vzájemně orientované jak je na prvním obrázku od Pepy z depa? Nevím, jak moc ta pružina pruží, tak kdyby to původní vylítlo...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Ventil prijde nejdriv pistek tim kuzelem do motoru, potom pruzinka, v pistku je doura, do ktery zapadne a nakonec ten deklik sroubovaci s gumovym krouzkem.Kdyz to budes vyndavat, tak ke konci vysroubovani na to trosku tlac, nebo bud aspon pripravenej, ze ta pruzina bude mit snahu vyhodit zatku, at se ti to nerozleti. Vytece tak puldeciu oleje. A kdyz to budes sroubovat, taky musis prekonat tu pruzinku, takze zatlacit a chytit pritom dobre zavit. Tot vse.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

To je přesně to, co jsem potřeboval vědět, díky. Bude se to dělat při výměně oleje.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Chtěl jsem taky zkontrolovat ten ventil, asi po hodině povolování se mi podařilo vyšroubovat tu zátku - byla zatuhlá po celý dýlce závitu, už jsem myslel, že ukroutim imbus. Ale pak jsem vyndal jenom tu zátku a pružinu, pístek nejde ven - prstem je cítit, že tam běhá, ale nedá se nijak vytáhnout. Jediný mě napadlo zkusit to magnetem, ale neměl jsem zrovna po ruce žádnej silnej. Aspoň jsem protáhnul a vyčistil ten závit, tak už to půjde líp - chystám se na to znovu.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

Tak ten pojistný ventil olejového čerpadla jsem nechal vyměnit. Koukal jsem na ten původní, měl v jednom místě oblýskanou poměrně velkou plošku, nevím, ovšem, zda se to mohlo nějak negativně projevovat.
Zdá se mi, že se ten olej po nastartování studeného motoru objevuje pod vačkou dříve, ale to je možná hlavně vyměněným olejem.

Každopádně, někdy to po nastartování po odšroubování víčka nefouká, resp. jen mírně, někdy hrozně.
Pokud by to bylo tím ventilem odvětrávání klikové skříně, kudy by se ten vzduch z té skříně tlačil ven jakožto náhradní cestou?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Kudy? No já mám z hlavy vyvedenou hadici přímo do airboxu, bez nějakých ventilů, tak asi tudy...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

No, já myslel kudy leze ten vzduch z té klikové skříně k těm vačkám, tedy - kudy se pasíruje motorem.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA