Intercooler k TURBU

ACEMajky

Co rikate na tenhle nasavac, ten by fordikovy escortikovy MKVII mohl sluset ne?

Obrázek

ACEMajky

Jeste at neodbocujeme od tematu, foto intercooleru a jeho umisteni na escu TD (66kW)

http://www.acemajky.com/escort/data/mojeauto/intercooler/page_01.htm

nat

-oprášení tématu-

Zdálo se mi ten náporový chobot poněkud spláclý, tak jsem tam narval nějakou mřížku - viz foto.
Myslím, že se ta plocha "nasávání" zvětšila tak o 50%.

zatím nevím, jestli se to nějak projeví, udělal jsem to dnes.

třeba mi přibyl jeden kůň.. :-D

Wizzy

Určitě aspoň patnáct klokanů...

nat

klokanů? tak dík, to jako budu skákat ???!!!???!!!

Wizzy

Ale néé, jen takovej flešbek z dnes už mrtvého www.tuzing.com ...

více tu http://www.tuzing.com/view.php?cisloclanku=2004041201

ale doporučuju přečíst celé

ACEMajky

Ja si myslim ze ot vubec neni spatny napad, ja osobne poznam, kdyz je 7 stupnu, nebo treba 15 stupnu a okolo 20ky se to taky desne lame - proste to na vykonu poznam a ten chobout pokud je zmackly, tak to 100% jdou kone dolu, jednou jsem si na IC polozil kryt od baterky, takze jsem ho zvrchu zacpal a jel s tim pak asi 100km a porad jsem nadaval, co ze s tim kramem zase, ze to nejak nejede, pak mi 10km pred cilem doslo, ze tam mam asi ten kryt, odendal jsem ho a hned to bylo uplne o necem jinym

nat

tak jsem zkoušel dál....
mimo toho "rozšíření chobotu" jsem demontoval masku a více utěsnil přechod mezi gumou IC a "tapcem haubny", zatím nevalný efekt.
Chci pořídit teploměr a zkusit ty teploty v tom chobotu a dopad teplot na výkon, je-li to měřitelné.
ACEMajky chtěl něco takového taky realizovat.....mělo to konce?

ACEMajky

Jj, chtel jsem pod IC pridelat cidlo teploty a napojit to na interni teplomer v aute, ale nejak na to neni cas, dokonce jsme zvazoval i vetraky na IC pridelat z PC aby kdyz clovek jede ve vedru po meste, aby se IC chladilo - je ot desne znat kdyz se nechladi (treba na semaforech) a pak se clovek rozjizdi

nat

Teploměr už budu mít za pár dní, tak budu měřit ty teploty v tapecu.

Pro AceM.
- nemůžu najít tu diskuzi a tlaku turba, už mám vše připraveno na změření tlaku. mám budík zatím pracovní od 0 do 400kPa(=4bary)
tady
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?p=62647#62647
prodávají nějakej spešl, kde to měří i mínus, tedy podtlak.
je tam i podtlak_? kdybych měl mít ten budík hezkej, tak bych to dal někam na furt. Pokud zase nemá to vedení k budíku nějakej vliv, že by to ten tlak snížilo...........?

Eskláda

no přemyšlel jsem taky jen koupit přírubu ze silnější verze a ic a bylo by hotovo sem si myslel ale asi ne.. taky jsem se svezl v silnější vrzy a je to rozdíl jako sviň :!:

nat

dneska jsem to tedy měřil.

při volnoběhu 0,65 bar
při jízdě 0,8 bar

tlak se zvyšuje od nuly plynule až do maxima podle otáček motoru

těch osm desetin se dosáhne až při otáčkách asi 4500/min

při cca 3000/min = 0,5bar
při cca 2000/min = 0,3bar

je to těžký sledovat budík tlakoměr, budík otáčkoměr, mít motor v tahu, dávat bacha na provoz a ještě se modlit, aby se ve 120ti neotevřela haubna, která je kvůli hadici k tlakoměru jen na zobáček.

Obrázky dám na web, ale asi až zítra :-D

ACEMajky

Nechci te strasit, ale jestli mas na 2000ot jen 0,3baru a na 3000ot jen 0,5baru tak turbo to ma uz asi za sebou, na original turbu jsem delal 0,8baru na 2200ot - tam kde jede turbo naplno, nebo ti to nekde utika, nebo budik keca,a le pokud udelas i 0,8baru tak to je max co by turbo melo davat, takze budik asi nekeca

nat

jinými slovy, má být tlak od cca 2200/min přibližně konstantní až do max. otáček_?

vedení mělo asi 4 metry - od téčka k budíku dovnitř auta...

mrJekill

Délka vedení prakticky nemá vliv a i já mám při 2100 ot/min 0,76Bar a při 2500ot/min mám max 0,83bar.
Mám sice měřák analog v palubce,ale tohle bylo měřený digitálním tlakoměrem a ve dvou lidech,kdy jeden řídil a druhej zapisoval hodnoty při různjech otáčkách a vnějších teplotách (i to má dost velkej vliv).Odzkoušeno několikrát.
Snad někde najdu naměřený parametry po montáži novýho turba a pak někdy po roce.

ACEMajky

jako mrJekill

nat

tak možná proto mě ty felicie furt předjíždí.... :-D

nat

už mě nepředjíždí, protože jsem vyměnil prasklou hadičku od turba k vstřk. čerpadlu - škoda, že jsem to tu tolikrát četl.
taky jsem ty spoje všechny poutahoval, takže je to podstatně jiná jízda.

Teploměrem měřené hodnoty v hubici sání ( u masky) a ve vyústění chobotu nad IC se mi liší jen velmi málo. Maximálně o pět stupňů, ve městě, kde je nápor menší o necelých deset. Ještě to zkusím znovu proměřit, až budou v létě vedra.

ACEMajky

No 10 stupnu uz je docela dost

fordfans.cz

Intercooler k TURBU

Kdo je online