1.6 ZETEC a regulace volnobehu...

PETRS

Mam takovej problem, studenej motor naskoci normalne, na miste bezi, ale kdyz se rozjedu a tak do 3 minut nekde vyradim, tak zdechne. Uplne bez naznaku, ze by se chtel nekde kolem tech 1000 ot. chytit. Naopak teplej pri vyrazeni za jizdy drzi cca 1200-1300 ot nekdy to jde po minute na 950-1000(tak 1:10), kdyz zastavim, je tam behem 3 vterin tak 850 ot(vzdy).
Mam na diagnostice ten 3-pinovej konektor, tak jsem zkusil diodu - vypsalo mi to kod 552 552 1 111 111. Ta 552 je chyba "AIR Bypass Circuit Failur KOEO", predpokladam ze je to ten solenoid na obtoku vzduchovy klapky. A ted co s tim, nejaky napeti tam je, soupatko jsem mel dole a kdyz pustim do magnetu volty tak se pohne. Jak teda hledat.
A jeste dotaz, nevite na co je to zeleny rele, zaveseny na prepazce za motorem?

Standa

Volny chod u motoru Zetec zajištuje obtokovy ventil. Selhani funkce volneho chodu a zhasínaní motoru ale muže mít na svědomi i jina přičina, ktera muže souviset se stavem motoru. Myslím tím hlavně ventily, zdvihatka a kompresní tlaky. Jestliže diagnostika vypsala tuhle hlašku, tak bych se asi soustřdil na obtokový ventil. Nevím co znamená chyba v okruhu KOEO. Většinou se chyba volnoběžného ventilu projevuje zvýšenýma otáčkama na volny chod, někdy pak zhasínanim motoru. Možna by pomohlo koupit ve Fordu novy ventil, ktery stojí okolo 3000,-Kč. Jestli maš jistotu že po mechanicke strance je motor v pořadku tak bych to zkusil.

PETRS

Hledal jsem co znamená KOEO- key on engine off-takze zkratka pro typ testu(zapalovani zaply,motor vyplej).Po mechanicky strance je snad dobrej a kdyby nebyl problem na tomhle okruhu, tak by tam ten kod nebyl. Ten ventil se mi hned kupovat nechce, muze to byt v kabelazi... Spis bych potreboval jestli neni nekde postup jak to systematicky odzkouset. A ty 3000 Kc je za komplet nebo jenom za ten magnet?

Dave

Mam ten samej problém ale diagnostiku mam ok.

Standa

Dave, nech si změřit kompresni tlaky a pak uvidiš.
Ten obtokový ventil se prodáva cely komplet včetně magnetu. Jeho Finis by měl byt 7084580 a v Microcatu je cena 92,57 Eur.

Toko

Mam obdobny problem. Po nastartovani a prvnich par kilometrech za studena mi pri volnobehu kolisaji otacky v rozmezi 400-1500, obcas i vic a to pak motor vetsinou zhasne. Kdyz se zahreje, tak se ustali na cca 800 ot. Ale i tak se obcas pri vyrazeni otacky propadnou k 500 a nasledne se vrati k 800.
Na diagnostice jsem zatim nebyl. Chystam se nejprve vycistit volnobezny ventil, ale nevim, jestli nemuze byt pricina i nekde jinde. Jinak se motor pri akceleraci i za bezneho chodu chova vcelku normalne.

PETRS

Zkousel jsem merit odpor na tom magnetu a je tam jenom 10,5 ohmu.Kdyby jste to mohl nekdo taky zmerit tak bych vedel aspon jestli je to normalni(primo na magnetu je oznaceni 928F-9F715-AE).

Návštěvník

(interpunkci nepisu,protoze mne to nejak zlobi odeslat)
Tenhle problem jsem mel taky. Ale chyba nebyla vubec v elektrice,nybrz v prisavani falesneho vzduchu za skrtici klapku.Tyka se to hlavne nejakyho odlucovace a odfuku klikovyho prostoru.Pod vyf. svody je na takovy malo vyditelny nadrzce maly ventil s hadickou, ktera vede pod rozdelovacem a dale do priruby sani, kde je pomoci labyrint systemu odsavany vypary. Mne osobne to netesnilo v tom malym ventilku.Chce to natocit a dat si k tomu ucho, jestli to nesyci, nebo ten ventil pritlacit k ty gumne.
Mozna to muze prisavat nekde jinde.Chce si to poslechnout.

Návštěvník

U zetecu 1.6 16V r.v. 1997 mam otoceny problem. Nekdy(nepravidelne a nevim co je pricinou) se stava, ze motor zustane viset nekde kolem 3000 otacek a nejde sundat. Vyjimecne pomuze tuknuti do plynoveho pedalu. Spravi se to kdyz zastavim a vypnu motor. Nekdy sam po kratsi dobe spadne kdyz cekam na cervene na semaforu. Stava se to uz pri zahratem motoru. Nevite co by to mohlo byt?

dj.DEKL

To bude spatnej volnobeznej ventil... na cas pomuze ho vycistit... novej stoji cca 3000Kc

Návštěvník

Co se tyce prisavani vzduchu,tak to bylo prvni po cem jsem sel kdyz ,zacli problemy. Nasel jsem deravy kolinko prave na odsavani z klikovky, ale stejne to nepomohlo. V jednom teda jo, predtim pomerne dost kolisaly otacky pri volnobehu, ted drzi dobre.

PETRS

Tak jsem volal do Forda a podle toho znaceni co jsem psal stoji ten ventil 1771,50Kc.Takze to zkusim, pak dam vedet jestli to pomohlo.

mrazik

Mel jsem problem po zahrati motoru s vysokym volnobehem. Kolisal kolem 1500 - 2000. Vycistil jsem nekolikrat ventil, vycistil jsem skrtici klapku, vycistil jsem i kanalky u skrtici klapky. Ve vetsine pripadu to pomuze, ale ne v mem pripade.
Diagnostika stale hlasila 122 - nizke napeti na senzoru skrtici klapky. Promeroval jsem ho s jinym a oba meli stejne hodnoty. Vsiml jsem si, ze ma urcitou vuli v uchyceni (2 sroubky) a pruzinka senzoru jej tlaci smerem dolu. Pootocil jsem s nim v ramci vule nahoru, utahnul, zmeril napeti, ktere bylo o 0,1 V vyssi a od te doby vsechno v pohode.

Návštěvník

ajojky lidicky co ja bych si bez vas pocal,mam uplne stejne potize s volnobehem,ale to jdu zitra vymenit ten ventil,tak snat to bude OK diky Vam!ale mam jeste jedny potize,kdyz jedu s citem tak to jde,ale kdyz na to trosku dupnu,tak me motor zacne poskubavat,benzinem to neni,pak to nejaky cas neudela a pak zase at uz je to pri akceleraci nebo kdyz uz jsem poradne rozjety,mam 1,8 16v a 115 koni.diky moc za radu

Návštěvník

Takhle poskubavalo tatovi mondeo a pricina byla ve spatnych kabelech k svickam. Vymena nevysla moc draho a skubani prestalo...

PETRS

Tak jsem ventil vymenil a chova se to porad stejne.Diagnostika porad hlasi kod 552...

Ted teda uz nevim vubec kde by to mohlo byt.

futura

Podle mne ta 552 neni ventil volnobehu, ale, obvod pridaneho vzduchu, fuhlerhafte pulse air ansteuerung, tipoval bych spis na problem nekde v tom ventilu prisavani vzduchu do vejfuku nebo jeho ovladani. Ta cerna krabice pod parohama.

Standa

Jenom něco k systematickému postupu při hledáni problému z volným chodem. U volnoběžného ventilu lze odpojit konektor a pak nastartovat. Motor z odpojeným ventilem má mít okolo 700 ot/min (na mém autě má okolo 500). Jestli motor bude držet vyšší otáčky než jmenovaných 700 tak je za klapkou přisávaný falešný vzduch(předpokládám že klapka je uzavířená a těsní), nebo se zadírá ventil volného chodu a pružina ho nezatlačí do základní polohy. Jestli jsem měl ventil rozebrán a vyčištěn tak zbývá přisávání z jiného místa. Na sacím paroží jsou 2 gumové hadičky, které vedou u mého auta:
1) k podtlakovému přepínači pro zapínaní vnitřní cirkulace vzduchu. Pneumatický válec je umístěn vedle baterie pod předním sklem
2) k elektromagnetickému ventilu pro odvětrání, ten je umístěn za předním pravým světlometem.
3) hadička která vede přímo do hlavy motoru a to kolem zapalovací cívky až k ventilu co je pod výfukovým parožím.

Jestli jsou tedy otáčky vysoké, tak je možno postupně hadičky rozpojit a ucpat prstem. Hadička co vede k odvětrání by měla při ucpání způsobit zhasnutí motoru, stále tam je totiž přisáváno určité množství vzduchu.

Jestli po odpojení konektoru volnoběžného ventilu motor zhasíná, tak bych nechal změřit kompresní tlaky a pak by se naskytli další možné příčiny poruchy.

Pro Petrs: jestli chceš nový volnoběžný ventil prodat, tak mi dej vědět na email.

deekay

Mno kdyz uz jsme u toho, me to dela nasledujici vec.... prevazne kdyz je motor hodne zahraty a dobrzduju na krizovatce s vyslapnutou spojkou nebo s vyrazenym neutralem tak otacky spadnou na nakych 700 a tam zustanou az nez auto uplne zastavim, pak se vrati do normalni polohy

volnobezny ventil sem cistil, diagnostika nehlasi chyby

PETRS

Kdyz uz jsem ten ventil vymenil,tak ho tam necham - vypada tam fakt pekne :lol:

Ventil jsem zkousel odpojit a motor se drzel tak na 400 ot.-ucpat hadicku od uhli jsem nezkousel,ale jestli tam neco saje trvale,tak by to uz urcite zhaslo.
O tom,ze ma motor nejakou recirkulaci spalin nevim,muzete to nekdo potvrdit? Ta cerna krabice pod vyfukovym kolenem je odsavani z klikovky, ne?
A jeste jedna vec, na schematu elektriky motoru je krome solenoidu volnobehu(poz.92-IDLE SPEED SOLENOID) i nejakej ventil nasavaneho vzduchu(poz.149-INLET AIR VALVE), ale ja nevim kde je...

fordfans.cz

1.6 ZETEC a regulace volnobehu...

Kdo je online