fordfans.cz

Ahoj, mám naprosto totožný problém ale díky tomuhle prima fóru vím o co jde hned jak to začalo. Koupil jsem escorta 1,8td, měl neodborně opravenou spojku právě na hadičce téhle turbokorekce (někdo tam dal opletenou hadici a sákla z toho nafta poměrně silně, vlastně tekla). Inu usoudil jsem že bude dobré hadici vyměnit za palivovou, že jde o jakýsi přepad zpátky do nádrže. Několik dní potom co jsem ji opravil začal motor modře kouřit, tehdy mi ale nedošla souvislost s opravou. Poté se motor 2x samovolně vytočil do brutálních otáček až k 6tis a bíle dýmil, mezitím funkce normální. Obvolal jsem několik servisů čerpadel a překvapilo mě, že všichni manici ihned uhodli příčinu - děravou mambránu v turbokorektoru. Součástku už mám, cena 3711 s DPH mi přijde přehnaná, ale levněji než v Delphi v Malešicích jsem nepořídil. Hned zítra to zkusím vyměnit. Mám i jiný problém, a to drnčení v motoru při jízdě na velmi malé otáčky (to čistě z výzkumnách důvodů, jinak motor netrápím) a pak mezi 1700- 1900, měl jsem podezření na ložiska čerpadla ale v delphi mi dnes řekli že čerpadlo je ok a mám hledat dál. Startér jsem zrepasoval, alternátor ok, klima taky, podezřívám servo nebo rozvody, ty už by se měly měnit za 5000. Zvuk je to dost hlasitý, i když uvnitř je slyšet slabě, venku je to randál jako z V3Sky. Motor funguje ok, tam snad problém není, z karteru nic nečadí. Na volnoběh se to bohužel neděje, v teple už na 2ku, jinak 3, 4, 5, bojím se aby z toho něco neupadlo dřív než na to přijdu. Namá někdo nápad popř. odkaz na nějaký přáspěvek tady na fóru, zatím jsem hledal marně.

Dík, Honza

Kedze bratranec ma tiez tento problem, cez vikend sme turbokorektor rozobrali. Su v nom 2 membranky, jedna bola roztrhnuta. Na adrese
http://p4.extel.sk/ford/turbokorektor
si mozete pozret ako to vyzera. Je tam dost detailne nafoteny aj s pokusom o opravu. Konecne riesenie bude samozrejme kupit novy, no kedze bratrancovi uz 2 krat posiel motor kvoli vytoceniu (a 3 krat sa mu uz fakt nechce zhadzovat hlavu a menit ventile), skusili sme to opravit podomacky. Vysledkom opravy je, ze naftu uz do turba nenasava, no material, ktory sme pouzili, je dost dvrdy, a teda nefunguje to tak ako ma (nepridava naftu) a motor slapsie taha. Mozno keby sme pouzili vhodnejsi material, tak by to slo hadam aj opravit. Napadali nas rozne materialy (zacnuc kondomom ), no ako dalsi pokus by sme asi skusili gumu z rukavice na pucovanie zachodov . Predpokladam u nej aj istu chemicku stalost, kedze je urcena na styk s agresivnymi saponatmi. No podarilo sa nam na Slovensku najst 2 firmy, ktore vedia dodat novy turbokorektor. Treba si pytat "srdiecko" s dvoma membranami na cerpadlo Lucas (udat presny typ samozrejme, v nasom pripade DPC 8448B101A). Cena, a teraz pozor: 1500 Sk bez DPH je oprava (teda vymena membran) alebo 2000 Sk bez DPH komplet nove. Teda membrany stoja 1785,- SK (treba im poslat stary turbokorektor), komplet nove 2380,- Sk. Aj ked je to dost, je to podstatne lacnejsie, ako ste tu spominali ostatni (len cca 60%-na cena z 3711,- Kc).

_________________
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi

jeniku, řekl bych , že to bude z převodovky ...

_________________
-NISSAN- Primera WP11c
Škoda Favorit
Ford Escort combi, rok. 1998, 1,8TD (66kw)

Asi vím o čem mluvíš, dělá mi to nejspíš to samé.
Už jsem se tady na to před časem ptal a popisoval, jak se to projevuje na mém autě. Koukni se na kdyžtak na tento odkaz http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... ght=#30197
Zajímalo by mě, zdali je tu více lidí, kterým se to také projevuje ?

_________________
Ford Escort Combi MK VII 1.8TD (66kW) r.v. 1997
http://www.fordescorttd.wz.cz/

[Nafot a posli to na sem@nitranet.sk

Obcas sa to objavuje i u mna....

Miro

_________________
Slovensko

[ A kde na slovensku sa to da kupit? Regulator nafty riadený turbom...

sem@nitranet.sk

_________________
Slovensko

http://www.agat.sk/05-kontakt.html - Pezinok

_________________
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi

Panstvo tak som vyriešil tento problém. Netreba kupovať žiadne drahé veci a pri troche zručnosti to opravýte. Trvalo mi to 1,5hodiny a membrána ma vyšla 100sk. Podotýkam že je s toho istého materiálu a tej istej hrúbky ako orig. a pracuje v tých istých podmienkach aj v pôvodnom určení. Ak vás to zaujíma, pošlite mi SZ .

Nuz, aj toto forum ti dava prilezitost podelit sa so skusenostami a napadmi, nemusel by si to riesit cez SZ. Keby to tak riesil kazdy, skoda by bolo toto forum citat.

_________________
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi

Ok takže membrána je z karburátora 32 SEDR určeného pre vozy Skoda/105,120,130/. Je to membrána akceleračnej pumpičky. Je zdvojená, treba opatrne odbrúsiť nit a odstrániť podložky. Vzniknú dva kusy membrán a tie treba trochu obstrihnúť aby sadli. Po zmontovaní to šlape bez problémov. A netreba vyberať celý korektor von. Stačí vypustiť vodu, odvesiť hadicu čo zavadzá, povoliť krytku a vytočiť 3 torx skrutky. Na zdviháku je to OK snáď i s jamy, ale ležať by som pod tým nechcel.
PS: tá SZ len tak či to ešte niekoho zaujíma

Taky by jsi sem mohl dat fotku a bylo by to na 100%.Dobrej napad.Hold zlaty cesky rucicky si poradej se vsim.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

Ups , ibaže ja som zo slovenska. Ale membránku na fotím a hodím sem. Foto po úprave až keď budem robiť ďalšiemu opravu

Ja se narodil jako ČECHOSLOVÁK a tak to porad beru.Jinak jak vypada ta membrana vim(mel jsem S125L), myslel jsem fotodokumentaci opravy.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

FIRMA PENTO ZLIN MI TUHLE NEPRIJEMNOST OPRAVILA ZA 1700,-
VYMENILI NEJAKOU TU MEMBRANKU JAK TU VSICHNI PISETE A BYLO PO PROBLEMU. JINAK, POKUD TO NEKOMU DELA (VYLETAVAJI OTACKY) JE TO VZDY ZPUSOBENO BEHEM MOTORU NA VOLNOBEH, TAKZE NENECHAVAT VRKOTAT ANI NA KRIZOVATKACH A TAK A CO NEJRYCHLEJI NECHAT OPRAVIT, TO VYLETNUTI TOCEK NEMUSEJI VYDRZET ROZVODY !!!!!! A TO BY BYLO PO VSEM

_________________
Escort 1.8TD combi rv99 klima,ABS,stribrny

čau kluci, , mám stejnej problém, a můj mechanik si s tim taky lámal hlavu, ted jsem mu volala a řikám že to je určitě tou membránou jak tady popisujete a on říkal že ho to taky napadlo - v neděli mu to vezu

řeknu vám že je to dost voprus když se za váma začoudí tak že nevidíte auta za sebou ... a chudák motor... mě to dělá cca jednou za 2 dny, z volnoběhu i v přeřazování i v zařazený rychlosti cca na 3tis otáčkách, ty vylítnou na maximum a pak to samo spadne, bílej čoud .. fakt hrozný ... tak snad to bude membránou .. eště že fordfans existuje .. díky kluci

_________________
Stříbrák delfínek už odešel do věčnýc lovišť, nechť je Ti země lehká. Díky za těch 170tis km, které jsme spolu projezdili: Ford Escort Combi 1.8TD '97, 66kw, Moondust Silver, ABS, klima, orig ALU kola, 2x airbag, dovezen z Německa. Teď už i komplet v barvě -zrcátka,kliky, lišty a modré bubny. Modré podsvícení a (jako)chromovaní vnitřku, alarm, 320tis km RIP
Aktuálně : Zelená žába - Ford Focus 1.6Ti-VCT 85kW combi, Sublime Green, nejvyšší výbava

Mno tak mám nové informace nejen že budu do práce nějakej čas jezdit busem .... ale dokonce i do školy do Hradce. ..a musí se to stát zrovna když mám zkoušky
no prostě je to tak že prý musí vyndat čerpadlo...jestli jsem to dobře pochopila tak z turba tam vede hadička na jejímž konci je náka membrána a to celý je napojený na nějakej korektor otáček ... když vymění membránku tak s tím potom musí nastavit komplet znova celý čerpadlo "na stolici" aby to dávalo přesně nafty kolik má, ani moc, ani málo ..
no a důvod problému je jestli jsem to dobře pochopila ten, že když je ďoura v membráně tak jak tam vzniká ten podtlak tak si to z čerpadla nasává tu naftu a pak je holt problém když nečekaně vlítne do motoru..skrz to turbo..uf..snad to chápu dobře
každopádně mi s tim vymění i rozvody a olej ..
nadruhou stranu se fakt tešim až to daj dokupy....už mě štve jak mě pořád předjížděj ti favoriti ..

_________________
Stříbrák delfínek už odešel do věčnýc lovišť, nechť je Ti země lehká. Díky za těch 170tis km, které jsme spolu projezdili: Ford Escort Combi 1.8TD '97, 66kw, Moondust Silver, ABS, klima, orig ALU kola, 2x airbag, dovezen z Německa. Teď už i komplet v barvě -zrcátka,kliky, lišty a modré bubny. Modré podsvícení a (jako)chromovaní vnitřku, alarm, 320tis km RIP
Aktuálně : Zelená žába - Ford Focus 1.6Ti-VCT 85kW combi, Sublime Green, nejvyšší výbava

stačí vyměnit jen tu membránu

_________________
BMW,AUDI,ESCORT

je to tak, jen membranu, ale neumi to kazdy, chce to cerpadlare, profiky

_________________
Escort 1.8TD combi rv99 klima,ABS,stribrny

chtěj si prostě vydělat na někom kdo se nevyzná

_________________
BMW,AUDI,ESCORT

ale je pravda, ze mi dokonce jeden "expert" vyhrozoval vymenou celeho cerpadla, nakych prej odhadem 30 tisic..... reknu vam, nikdy sem nedaval 1700 za neco, co ani nejde videt tak moc rad )

_________________
Escort 1.8TD combi rv99 klima,ABS,stribrny