fordfans.cz

Já si to dělal sám.....voda tekla tou odtokovou dirkou zespoda pumpy.Jen jsem stáhnul řemeny, vyměnil pumpu nastavil rozvody a bylo hotovo. Do servisu jsem to nedal,protože to není zas tak náročná operace a platit jim nehorázný prachy se mi nechce... .Jen mě zaráží, proč se se ta pumpa mění celá,když by stačilo vyměnit ložisko a simering ....tu starou pumpu zkusím rozebrat, abych viděl jak je to tam dělaný (pro příště).

Vodní pumpa je u Zeteca pod ozubeným rozvodovým řemenem ale je na ní namontována kladka a pohání ji klínový řemen?
Mám v tom trošku zmatek (z Etzolda ).

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Nagant: Je to přesně tak
Pumpa a rozvoďák jsou pod plastovejma krytama, skrz který vyčuhuje řemenice pumpy poháněná klíňákem (drážkovaným řemenem)...

_________________
Ford Escort combi Ghia, 1.6 16V, 3/1997, Autumn green, Raven