Diesel a fritovaci olej

Vojta

Hmm, tak to nevím, nikde jsem tam žádný nápis nenašel. Jinak s tím ohřevem paliva se už zabývám, vidél bych to na néjakou trubku v trubce a mezi tím odporový drát. Nebo se podívám nékam na vrakáč po vyhřívaným filtru, prý něco takovýho existuje. Mám taky v plánu nějaký přepínátko na čistou naftu kvůli startu. Nemuselo by to být nic sližitýho, třeba před filtr dát na potrubý T a ruční pumpou tam před chcípnutím nahnat naftu z nějaký nádržky, Ted po dobu oprav tam mám naftu, ale toho oleje se nechci tak lacino vzdát.

ACEMajky

Dela se to tak, ze se napoji na potrebu 3 cestnej ventil a pred dojezdem se to prepne na naftu...

tohle by te mohlo zajimat:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?id=7&t_id=3

Karel

Vojta píše:

Ahoj, zdravím. Já skusil namýchat naftu-přepálený olej 1-1 a jelo to. Tak jsem tam začal lejt jenom ten olej. Paráda, motor neuvěřitelně stichl, starty lepší, kouřivost žádná, výkon žádná změna. Akorát to voní (smrdí) po hranolkách. Spotřeba nafta 5l, olej asi 6,5l, páč jsem kašlal na spotřebu, když to jezdí zadarmo

, brzda-plyn a na 3 sem to točil na 100 :shock:

. Po vyjetí třech nádrží ale stop, nejede to.

A teď bych potřeboval poradit. Mám Fiestu 1.6D 1986 (mezitip) a mám dojem, že mi odešlo podávací čerpadýlko, je to takový šroub na čerpadle, uvnitř pístek a vede k tomu trát propojený ze chcípákem. Drát je pod proudem, ale "čerpadýlko" se nehne. Můžete mi prosím někdo potvrdit, zda li ten šroub je opravdu to podávací čerpadlo a zda by se dalo nahrdit nejakým jiným, třeba externím. Dík Vojta.

Jestli myslis stop ventil co uzavira privod nafty do cerpadla ,tak je to el.magnet.Kdys oddelas a pridelas napeti, tak by to melo lupat.

Vojta

Ne,ne, to co myslím není chcípák,(ten je OK) ale je to napojeno na stejný kabel. Auto nastartuju a pří plný nádrži ujedu tak 5km a začne se to jakoby zavzdušňovat, pak na plný plyn nepravidelný otáčky kolem 2000 a pak to chcípne uplně. Palivový filtr vyměněn, těsnost palivového potrubí odskoušena punpičkou (dík někomu tady za radu). Mám právě dojem, že je to přívodem paliva, a tohle, co mám na mysli, by mohlo být nefunkční podávací čerpadýlko. Nikde na netu jsem nenašel žádný manuál s fotem, knížku jsem sehnal "Jak na to",(600kč) ale tam sou Fiesty až od r.1990, tak doufám, že tu někdo začínal na 85 Fiestě a bude vědět na co ten šroub s kabelem vlastně je. Určitě v tom je nafta. Někde jsem tu četl, že máte čerpadýlka na přepadovou naftu. Nemohlo by to být ono? Ale že by to kvůli tomu nejelo...... :shock:

Jinak přeju pohodový prodloužený výkend. :wink:

Eskláda

tak to je nářeshttp://www.sbazar.cz/index.py?auth=&sel=1&act=offer_detail&ID=162935

Návštěvník

tak pánové jezdím na přefritovaný olej mixovaný s konzervačním olejem v pomeru 1:6(konz.olej:fritak) a po najetych 4500km zatim nepozoruju zadne razantni zmeny... jen se malinko coudi cerne z vyfuku ale to na naftu delalo taky asi vstriky v hajzlu.... vykon stejny spotreba stejna jako na naftu(6.2l) mám akorát udelane predehrivani paliva pomoci vodniho chladiciho okruhu motoru vstupni teplota do cerpadla pri zahratem motoru 75stupnu... je pravda ze rano startuji na podruhe ale za ty penize to stoji... jo ten fritovaci olej filtruju v 200l sudu pres plátno olej je stejny jako novy ba rekl bych jeste cistejsi nez novy akorat je malinko tmavsi.... na zimu planuju udelat do kufru dalsi nadrz +2x elektroventil(z prepinani LPG cca 400kč/ks +Y rozdvojku. tot zatim vse a doufam ze budu mit najete dalsi stastne kilometry :-)

Karel

A opravdu ti v zadu voni hranolky? :-D

Návštěvník

opravdu to tak voni :-)

ale spis bych rekl smazenej veprovej rizek

ale jezdi to vyborne :-)

Návštěvník

mynamess píše:

tak pánové jezdím na přefritovaný olej mixovaný s konzervačním olejem v pomeru 1:6(konz.olej:fritak) a po najetych 4500km zatim nepozoruju zadne razantni zmeny... jen se malinko coudi cerne z vyfuku ale to na naftu delalo taky asi vstriky v hajzlu.... vykon stejny spotreba stejna jako na naftu(6.2l) mám akorát udelane predehrivani paliva pomoci vodniho chladiciho okruhu motoru vstupni teplota do cerpadla pri zahratem motoru 75stupnu... je pravda ze rano startuji na podruhe ale za ty penize to stoji... jo ten fritovaci olej filtruju v 200l sudu pres plátno olej je stejny jako novy ba rekl bych jeste cistejsi nez novy akorat je malinko tmavsi.... na zimu planuju udelat do kufru dalsi nadrz +2x elektroventil(z prepinani LPG cca 400kč/ks +Y rozdvojku. tot zatim vse a doufam ze budu mit najete dalsi stastne kilometry :-)

prosimtě jakou značku fritovaciho oleje tam dáváš a kolik stoji??

ondrapb

[quote="mynamess"]jo ten fritovaci olej filtruju v 200l sudu pres plátno olej je stejny jako novy ba rekl bych jeste cistejsi nez novy akorat je malinko tmavsi.... quote]

Jestli je i jen malinko tmavsi tak je porad"spinavej".Jen jsi prefiltroval ty hrubsi necistoty viditelny okem...
Vem si CERSTVE prefiltrovanej vzorek 1l,postav ho do flasky na tejden a uvidis ze spodni cast bude tmavsi.

A to Ti zere tolik?
Mam to sice novejsi a najeto 174K,rozhodne to nesetrim a spotreba o litr nizsi...Je fakt ze cca 50% je dalnice 130km/h,25% okresky a zbytek mesto.Mesicne jen kvuli praci pres 1400km.

Návštěvník

Něco z vlastní zkušenosti.Míchám naftu s použitým frit.olejem v poměru1/3 oleje-2/3 nafta.Najeto mám na téhle dobrotě 40 tis.km a nepociťuju žádný problém.Jedinou úpravou na motoru je,že originální předehřev funguje stále.Do každých deseti litrů tohoto paliva přidávám 0,1 l motorového oleje z důvodu mazání čerpadla.(mám Lukase).Motorový olej měním každých 5000,-km z důvodu vázání rostlin.oleje na mot.olej.Palivový filtr měním každých 10 000,-km.V zimě jezdím jen na naftu. Toť moje zkušenost.

Karel

Koukam ze jsi z toho udelal dvoutakt. :-D

Tam se taky pridaval olej do benzinu.

Walker

Karel píše:

Koukam ze jsi z toho udelal dvoutakt. :-D

Tam se taky pridaval olej do benzinu.

Tady je to brutálně dotažená ekotechnologie mísení oleje s olejem....

Návštěvník

Jen se smějte.Myslím,že jen díky tomu motorovýmu oleji v naftě ještě to vstřik.čerpadlo funguje.Lukas je mazanej naftou,která je dnes už sama o sobě suchá a ještě když do toho přidáš rostlináč,tak to čerpadlo dostane pořádně pokouřit.Měl jsem možnost vyskoušet vojenskou naftu a s tím co se tankuje u benzinek se to nedá srovnat.(byla hustější a mastná).Eskort jenom mlaskal.

Karel

My,nebo aspon ja se nesmeju,jen takova poznamka.

A mne to jezdi lip na ridsi(zimni)naftu v lete.Ale vydrz cerpadla a najete km u tebe mluvi dost vymluvne ze to s tim olejem funguje.

Návštěvník

Mám escorta 91 1,8D Jak poznám jestli to má čerpadlo Bosch nebo Lucas? Podle fora na dieselpower.cz je to dost důležitá věc v rámci přestaveb na olej. Štítek na čerpadle je už nečitelnej.

Návštěvník

Tohle nemá chybu :-D

:http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=30981#30981 :-D

catrr

panové v opravně co dělám to je opravna na diesel + čerpadla doporučuji přimazávat a to olejem co se dával do dvoutaktu. dvě decky na celou nádrž.Už jste někdo viděl rozebrané čerpadlo ? naše nafta je suchá věřte nebo nevěřte.mam diesela skoro 15 let a přimazávám ,nikdy nezklamalo čerpadlo

Karel1

Já na nádrž přidávam 0.5 l oleje pro dvoutakty a jeto poznat na chodu motoru , jde klidněji . Poradil mi to jeden mechanik co opravuje vstřikovací čerpadla a spalovací motory .

catrr

Děláš moc dobře naše nafta je suchá,kdo nevěří zvu Vás ke mě do servisu ukážu mu čerpadla jak jsou vydřená.Nedávejte tam normální motorák ,nic se nestane ale nerozpustí se tak v naftě jako na dvoutakty.Kdo přesto nevěří,nechte si udělat rozbor ve výzkumáku tam Vám řeknou kolik procen má maznost normální nafta.

fordfans.cz

Diesel a fritovaci olej

Kdo je online