volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

onysx

Jo tak to se máte.Fiesta je na tom stejně jak jsem měl možnost okouknout.A to kamoš co se v autech hrabe porád brblal.

M.

tak jsem se taky pustil do cisteni volnobez. ventilu. taky me lital volnobeh po natoceni nahoru a dolu, obcas to chciplo, po zahrati casto visely otacky na 3000. i kdyz jsem na auta spis levej, tak to celkem slo. vrchni sroub se da seshora a na ten spodni se fakt musi vlezt pod auto. Po vycisteni motor slape jak ma :-D

Hornycht

Tak to mám pořešené...

) Závada tak jak jsem jí popisoval nebyla způsoben volnoběným ventilem, ale vadným čidlem - váha vzduchu a dále byl vyměnen ventil odvětrání klikovky a i ta hadice. A motor jede jak vínko!

) Motor taky znatelně líp táhne od nízkých otáček. Ta váha vzduchu je fakt hoodně důležitá i když se zdálo, že za tepla je vše OK.

Hornycht

řekl bych, že je to čidlo - váha vzduchu! Měl jsem podobný problém. Mělo by se to ukázat na diagnostice, ale to, že se ti otáčky drží na neutrál za jízdy tak vysoko to kukazuje právě na tohle čidlo. Dělalo mi to to samé. Ještě se vyplatí vyměnit ventil odvětrání klikovky i s hadičkou. Po této opravě mám vše ok a motor navíc znatelně líp táhne od nízkých otáček.

Jiří

Mám taky problém s volnoběhem.Nastartování v pohodě.Po té ot. tak na 3 sec. 1100 až 1200.Potom spadnou na 500 až 800 a někdy to pomalu chcípne,ale dokáže se to s obtížema vrátit zpět k 900 ot.To se opakuje dokud se neohřeje.Jak se ohřeje tak je to v pohodě.Otáčky cca 900.Hodně se píše o volnoběžném ventilu,ale ten můj motor nemá,teda jestli se nepletu.Není to tím,že si řídící jednotka myslí,že je motor teplý?Je možné,že by to mohlo být čidlem teploty motoru?Díky za názor.

Hornycht

No vypadá to dost podobně jako moje závada.. Holt budeš muset někam na diagnostiku. Ale řekl bych, že nějakým čidlem to s největší pravděpodobností bude. Váha vzduchu je nejdražší, mě vyšla na cca 2700,- .

MV

Pokud se nepletu, tak Jiřího motor nemá MAF, ale MAP(měří podtlak v sání). Jinak tohle čidlo se dá taky proměřit.

Jiří

MV píše:

Pokud se nepletu, tak Jiřího motor nemá MAF, ale MAP(měří podtlak v sání). Jinak tohle čidlo se dá taky proměřit.

Přesně tak.MAF můj motor nezná,jen MAP.Ale MAP jak se zdá je v pořádku.Při odpojení je znatelné zhoršení chodu motoru.A kdyby to byl MAP tak by to dělalo problémy i když je motor zahřátý.Jedině asi ta diagnostika.

Wizzy

Hm, co čidlo teploty chladící kapaliny (ECT)?

Jiří

Wizzi dík za ten tip na čidlo teploty motoru.Čidlo jsem si půjčil od kámoše a je to OK

To čidlo bylo vadny.ŘJ jednotka používala náhradní data.Což odpovídalo zahřátému motoru.

Benzín

Mám taky problém z volnoběhem přï nastartování naskočí na 1800 ot. běží asi 6-10 sekund a spadne na 1500 ot. to běží asi 1-2 minutu a spadne na 800 a je to ok. Při častých popojížkách to je docela časté. Volnoběžnej ventil mám novej. Pak ještě při prudkém sešlápnutí plynu má sbnahu se udusit a nereaguje hned ale áž po vteřině Neměl jste nikdo podobný problém dík.

mrazik

Benzin a co senzor škrtící klapky a co MAF ? Co se tu tak psalo, tak i ventil odvětrání klikovky má vliv.

Hornycht

Benzin : Když už bude volnoběh OK, zkus za jízdy vyřadit.. a Koukni kolik to bude držet volnoběh. Ten vadnej MAF mi to hnal někam na 1500 coz je mooooc.

Thomino

For Hornych: Takže to čidlo? Mam asi stejnej problém, jako jsi měl ty, jak to tu čtu... i když poznat to mezi těma stovkama escortů nedržící volnoběh je taky docela umění

Po nastartování jakž takž drží (občas kolísá 700-1300), jenom prošlápnu, už nedrží - tzn. vyjedu a u první křižovatky při vyřazení chcípne.... to vše tak max. 2-3minuty, dokud se motor nezahřeje... zahřátej jak víno, ale to chcípání mě nervuje, takže se hodlám s tim něco dělat... i když popravdě pořád ještě pořádně nevim co

bosh

Mužete mi někdo poradit s volnoběhem? Neklesají mi otáčky při řazení, spadnou až při zastavení auta. Napsalo se tu o tom už mnoho. Vyskoušel jsem snad všechno. Nový volnoběžný ventil, ventil odvětrání klikovky, čidlo teploty nasávaného vzduchu, svíčky, kabely ke svíčkám, prostě co se dalo. Stále se otáčky při jízdě drží vysoko. Po opětovném nastartování je klid jen pár kilometru. Prosím poraďte co ještě vyměnit.

Standa

To Thomino: zkus si do hledání zadat heslo: vadná zdvihátka, nebo výměna zdvihátek a myslím, že to může vyřešit tvůj problém. Jestli po nastrtování necháš motor běžet na volný chod a do minuty zhasne a se studenějšími rány se jev bude zhoršovat. Pak studený motor nebude za mrazů schopen ani jet a třeba po rozjezdu zhasne za jízdy při řazení, tak jsi doma.

Hornycht

Psal jsem o tom v tématu "volnoběh - vděčné téma"

)
Dělalo mi to totéž a navíc byl problém se studeným volnoběhem. Dělalo to čidlo MAF-váha vzduchu. Ale je dost drahé, tak bych raději před tím šel na diagnostiku.
Jinak otáčky mají byt při vyřazení za jízdy o něco vyšší než volnoběžné, ale né o moc. Tak kolem 1100 by to mělo být.

Hornycht

Thomino : Já bych určitě doporučil diagnostiku.. a budeš mít jasno hned

)

bosh

Na diagnostice jsem byl, ale MAF byl OK. Jen čidlo teploty nasávaného vzduchu a špatné hodnoty lambda sondy. Čidlo jsem vyměnil a lambdu proměřil. Byla OK. Nemohl by to dělat tzv. halluv senzor? Protože když auto zastavím jen na volnoběh, tak otáčky klesnou.

Standa

Zkus prověřit TPS, je o něm tady napsáno dost, včetně hodnot které naměřit. Měření je v konečné fázi nejlépší dělat přímo na svorkovnici ŘJ.

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online