PALIVOMĚR

Jimmy

Jackiii píše:

Indikace nemam palivo --> nesvitim :-D

No vidíš to mě nenapadlo - zrovna by to fungovalo jako kontrolka nerozsvícených světel

Jackiii

Medvěd

ahoj te chlapi s tim palivomerem to neni lehke,myslel jsem si ze ucvaknou drat postaci,ale po problemech to nejde.kamosovi jsem to taky delal,ale uz lepe pres relatko,protoze tam vede 6v a ne 12v,ale problem je v tom ze mu nespadne rucicka jajko me a nevim jak to ze mu zustane viset i po oddelani stavy tak to zkuste me pada ale pomalu Medvěd :smt102

Weidy

No já se pohybuju stejně neustále v okolí rezervy, takže to ani náhodou neřešim :-D

Tomashek

Ja si myslim, ze merit odpor pri prazdne nadrzi je zbytecne:
1, Bud je tam temer maximalni odpor potenciometru
2, Nebo je tam temer nulovy odpor
-toto zalezi na konstrukci toho potenciometru a nepredpokladam, ze by sel do uplne meznich hodnot (i kdyz pri plne nadrzi mozna jo, protoze treba me trva vcelku dost km nez mi zacne padat rucicka).
A jinak priprazdne nadrzi by mela byt rucicka cca na spodni casti stupnice, ale urcite neni na spodni casti drahy, takze nahradit pri vypnuti signal prvkem simulujicim prazdnou nadrz neznamena vyreseni toho problemu.

Trueman

Nejlepší je si na to zvyknout...

Jimmy

Tak to teda já bych si rozhodně nezvykl, ani náhodou!!!

Kubi

Zdárek! Už jsem se jakožto elektrikář projevil, to je pravda, ale nezdá se mi že by odpojení bylo 100% řešení. Měl jsem den vyndanou palubku a palivo mi vylezlo v pokoji na půlku, ikdyž jsem schválně ručičku stáhnul rukou. Pokud zapojíme přes relé falešnej signál prázdný nádrže, pořád kdesi poteče prou. Jednak je třeba připojit +12V měřáčku na trvalejch 12V a potom falešnej odpor přes relé. Nelíbí se mi, že ač hodně zanedbatelnej, pořád proud teče... Nejshůdnější řešení vidim mechanicky. Udělat direktivní moment. Pokusim se uplně na hadry rozebrat ten měřáček, nafotim, zkusim vymyslet, zahodim, na vrakáči koupim jinej :lol:

Honza 2

TAk jak pánové,téma je velice zajimavé a proto se chci optata jak jste postoupily. Jsou nějaké výsledky??

ElNino89

mohli by ste mi dakdo poslat ten navod ako to spravit popripade aj foto lebo uz mi 2 krat vybrali naftu.....

tom000

Pokud to chapu spravne, tak pro pokles rucicky do polohy "prazdno je treba dve veci.
0 V na kabelu od plovaku - da se zaridit tak, ze se plovak pripoji na nekterou ze svorek spinanych klicem do polohy 2.¨
12V na ukazateli paliva.

Problem pokud ho dobre chapu je, ze jsou tyhle dve veci zapojene pesne naopak, tj. i po prepojeni plovaku na polohu 2 zustane rucicka kde je, nebot se ji odpoji stava a nema jak klesnout... Osobne si myslim, ze by mohl stacit jeden hloupy kondik pripojeny na napajeni merice, ktery by udrzel napeti jeste chvilku po vypnuti klicku. Otazka je jak dlouho trva nez ta rucicka klesne a jakou ma u toho ten palivomer spotrebu, abychom se nedostali do nejakych silenych hodnot toho kondiku....

mejsny

já se jen chci zeptat, jaký by byl rozdíl v tom, kdybych ten plovák nedal na polohu klíčku 2, ale 1 bo 0. furt by to, po dořešení zbylých problémů, měl po vytáhnutí klíčku padnout, ne?
jinak souhlasím s tom000 a tim kondíkem.

tom000

Jeste me napadla takova prasarnicka, a to pripojit palivomer (samozrejme pres diody) na spinac otevreni dveri. tj. vypnu motor, plovak se prestane napajet, ale palivomer zustane kde je pac nema stavu na to se pohnout. No a pak otevru dvere, abych vylezl z auta, a pokud nemam akutni behavku, palivomer me pekne klesne na nulu napajen proudem s dverniho spinace

P3RF3KT

je tohle zcela normalni jev aby se mi rucicka benzinu behem jezdeni dostala až do teto polohy a auto stále jezdilo? Po dotankovani 10ti litru se zvedla presne pod cervene pole a až po natankovani cca 20ti litru se vyšplhala na čtvrtku nadrže.. Docela mě to štve rad bych aby ukazovala normalne a ne že bude fungovat jeste v takovem minusu, rád bych aby byla jak u ostatnich aut kde kdyz si to lehne pod rezervu tak v aute proste benzin neni a ne ze mi pod rezervou lezi když je v aute 10-12 litru benzinu a najezdi jeste skoro 100km..

enjoy

hmm,tak na tohle tema uz jsem si taky parkrat sam sobe postezoval

ovsem nejlepsi je,kdyz nastartujes,neco to ukazuje...pak se rozjedes,ukazuje to tak o 5 litru min... as kdyz ujedes nekolik kilometru,tak to zase ukaze tak o 3-4 litry vic :-D

.
ale uz tomu zacinam rozumet a zvykl jsem si...

ricci9

Koukám že máš polepy budíků, kddyž si to sundaval, není možné že jsi tu ročičku dal do jinné polohy než předtím?

Jiank já mám zas problém že když akceleruju tak ručička klesne asi tak 5mm a když uberu tak jse zas nahorů. Taky mě to pěkně štve asi budu jezdit furt s plnou :-)

P3RF3KT

nemam polepy mam 3dveřo 1,8 16V a ty maj bili budiky od serie
no to mi ta rucicka taky lita podle akcelerace treba jedu 180 po dalnici ukazuje to pod rezervou zastavim nebo jedu pak 50 a mam ctvrtku nadrze, pekne me to sere rek bych ze to bude proste chyba u fordu ja se spis chtel zeptat jestli nemam treba spatnej plovak ze mi ukazuje takovy blbosti protoze ja vlastne jezdim furt s rucickou valejici se pod rezervou pac kdyz natankuju za nakejch 400 tak to vyleze sotva nad rezervu ujedu 10km a uz to zas lita pod rezervou a lame se to az do tech poloh viz. foto..

Michal Ševeček

mám přesně ten sám problém na dieselu. ale už sem si zvyknul právě sem si myslel že mám taky v prd.. snímač v nádrži

Bumerank

tak já jsem zatím neszkoušel, kde mi končí ručička ne této straně stupnice

..ale po natankování plní taky ručka není ža na nejvyšší čárce - leda tu ručku posunout podle tohohle :-)

Bigmic

ricci9 píše:

Koukám že máš polepy budíků, kddyž si to sundaval, není možné že jsi tu ročičku dal do jinné polohy než předtím?

myslím že rafičku jen tak neposuneš..když jsem měl rozebraný budíky,tak jsem s ní hýbal jak jsem chtěl a i když jsem ji nechal třeba na polovině,tak po zapnutí klíčů spadla stejně tak jak má.

Každopádně ukazatel stavu nádrže je snad to ce mne fakt na mým esku se**...nikdy si nezvyknu a proto mám vždy něco v kanystříku

fordfans.cz

PALIVOMĚR

Kdo je online