Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

Dodo

jsmach píše:

NATE, kde jsi ty homologovaná denní světla po 250Kč viděl? Pokud je možno hoď sem odkaz na www nebo název a výrobce těch světel.

To bude homologace z Číny :-D

nat

byly polský a homologace je napsaná na krabičce i na sklu toho světla.
mají je tady v jednom tun. obchodu.

Pavel 1.6

Ještě k tomu aut.spínání.
Já doplnil chybějící relátka a relé č20 upravil tak,že jsem jeho cívku co je na + oddělil diodou a přes další diodu přivedl ovládací napětí od kontrolky dobíjení. Je to jednoduché a funguje to.

nat

Pavel 1.6 píše:

Ještě k tomu aut.spínání.
Já doplnil chybějící relátka a relé č20 upravil tak,že jsem jeho cívku co je na + oddělil diodou a přes další diodu přivedl ovládací napětí od kontrolky dobíjení. Je to jednoduché a funguje to.

to bych bral... to si rozebral relátko nebo jak?

trochu mi to popiš víc, jsem elektroamatér...

nat

pro jsmach:

byl jsem se tam znova podívat.

jedno stojí 242,- homologace e13(na sklíčku) na 21W žárovku.
dobře by to pasovalo např. místo kulatých mlhovek, co měly novější felicie.

Na krabičce je napsáno mj. WASAN, WASNA, tak něco - Poland

jestli chcete, vyrobím nějakej náčrtek :-)

Pavel 1.6

Relé se musí otevřít a odpojit cívka na straně kde se přivádí na relé
plusové napětí-najít měřákem. Mezy tento plusový přívod a cívku se vloží
dioda a to katodou k cívce. Druhá dioda přijde anodou-drátem od plusu
kontrolky dobíjení a její katoda se napojí do bodu kde je cívka a katoda
druhé diody. Diody jsou jednoampérové-např. 1N4007. Jednu jsem
narval do relátka, ta druhá může být na drátu. Ještě je tu jedna věc
a to že já sem to ovládací napětí od žárovky dobíjení nabral přímo, ale
přes relátko s malým odběrem proudu (50mA), protože sem nevěděl, jestli to ten obvod utáhne-to modrý relé žere 200mA.Pak sem mluvil s elektrikářem od fordu a on říkal, že to může být přímo-já to pak už
nepředělával.

nat

tak relé mám.

1.teď musím zjistit, do který nohy mi jde +12V(noha 1 nebo2), nezjistím to jinak než v au´tě?)

2.myslel jsem odpojit tu nohu, co do ní pouští klíček otočením +12V a pustit tam šťávu z kontrolky dobíjení.

3. A ty diody slouží k čemu?

Pavel 1.6

nat píše:

tak relé mám.

1.teď musím zjistit, do který nohy mi jde +12V(noha 1 nebo2), nezjistím to jinak než v au´tě?)

2.myslel jsem odpojit tu nohu, co do ní pouští klíček otočením +12V a pustit tam šťávu z kontrolky dobíjení.

3. A ty diody slouží k čemu?

Vytáhnout relé, +12V naměřit v autě, z té nohy relátka odpojit drát cívky a vložit diodu - katodou k cívce - katoda je značena proužkem na diodě. Druhá dioda přijde od + kontrolky dobíjení a to katodou na katodu té první. Může se to vzít i místo kontrolky dobíjení z kontrolky mazání, já si vybral to první. Dyody jsou součástky, co vedou jen jedním směrem a proto jsou v zapojení, aby se jednotlivé větve napětí nehádaly - v tomto případě by to byly +napětí od dobíjení s napětím ovládání relé. :-)

nat

tak teď jsem zvědav, jestli je to dobře. NENÍ !
relátko je sepnuté, když není pod proudem, takže do něj jde stálých 12V ze spínačky-to je obr.1 - (možná to nejde přímo, může to jít přes jiné relé)

když se zapne klíček, nahradí se napájení z klíčku napětím od kontrolky č.2

a když zhasne kontrolka, na ovl. cívku relátka nic nejde, a relátko konečně sepne světla...hurá...nebo né?

mám jedničku nebo kuli? :-D

a kdyby tam diody nebyly, svítila by kontrolka i bez klíčku....

a těch 12V v pojistkovce se musí hledat s vypnutým klíčkem.....

Pavel 1.6

nat píše:

tak teď jsem zvědav, jestli je to dobře.
relátko je sepnuté, když není pod proudem, takže do něj jde stálých 12V ze spínačky-to je obr.1 - (možná to nejde přímo, může to jít přes jiné relé)

když se zapne klíček, nahradí se napájení z klíčku napětím od kontrolky č.2

a když zhasne kontrolka, na ovl. cívku relátka nic nejde, a relátko konečně sepne světla...hurá...nebo né?

mám jedničku nebo kuli? :-D

a kdyby tam diody nebyly, svítila by kontrolka i bez klíčku....

a těch 12V v pojistkovce se musí hledat s vypnutým klíčkem.....

Až na to napětí - při vyplém kíčku tam nemůže být.

nat

Pavel 1.6 píše:

Až na to napětí - při vyplém kíčku tam nemůže být.

tak jsem myslel, že to chápu, a asi ne..

Pavel 1.6

nat píše:

Pavel 1.6 píše:

Až na to napětí - při vyplém kíčku tam nemůže být.

tak jsem myslel, že to chápu, a asi ne..

V pohodě, každý se učí :-D

nat

..no, docent Wagner na VŠST v LBC asi věděl, proč mi tu zkoušku z fyziky nikdy nedal.... :cry:

dnes jsem to měřil v autě.

při prázdné pozici pro relé č. 20

se nikde neukazuje napětí.
JEN při zapnutém klíčku naskočí +12V (proti kostře) na č.3

to mě silně mate.

relé vypadá asi takhle:

takže jsem myslel, že bude ovl. napětí +12 na vývodu 1 nebo 2.

ale naměřil jsem 12v jen na č. 3

a tam se vlastně nic odpojit nedá...

nat

relé in natura...

já už nevím..

ty němci mají jiný el. zákony.....

na š130 jsem měl dodatečně 4 relata, všechno jsem si dělal sám.
na těch relátkách byly schémata, 30, 87... atpod.. a všechno chodilo....

Pavel 1.6

Už z toho taky blbnu!
Na tom relé na cívce je napětí po zapnutí klíčku a zapnutí světel páčkou!
Bez toho dodatečného napětí od kontrolky dobíjení se to chová tak, že po zapnutí klíčku se rožnou světla - rozpínací relé je v klidu! Proto se přivádí pomocné napětí od té kontrolky, které přidrží relé až do doby, kdy zhasne dobíjení - relé odpadne - světla svítí, klakson troubí, stěrače stírají ....... :smt101

nat

takže musím zjistit, kde je 12V (noha jedna nebo dvě) při zapnutém klíčku a rozsvícených světlech?

Pavel 1.6

nat píše:

takže musím zjistit, kde je 12V (noha jedna nebo dvě) při zapnutém klíčku a rozsvícených světlech?

Přesně tak!
A to relé je rozpínací - v klidu seplé - hned to nahoře opravím :-D

ACEMajky

Prosim taky o radu, koupil sjem kdysi v hypernove rele s casovym zpozdenim (20s), cena asi 300,- a je to od filsonu. Dneska jsem si rekl ze to instaluju a napadlo me, ze na prvni polohu svetel (parkovacky) jsem kdysi daval rele, tak pres tohle casovy rele privedi stavu na to rele stavu a na ovladaci svetel budu mit porat zapnute svetla - bohuzel jsem zahy zjistil, ze to neni jako u favorita, ze musi byt zapnuta prvni poloha (parkovacky) aby svitili potkavacky (no hold u facka slo zmacknout tlacitko potkavacek bez parkovacek, zde tato moznost neni, takze je ot logicke).

Takze ted co s tim, jak to zapojit, v manualu to maji udelane tak, ze rele napoji rovnou na predni svetla - ale to pak nesviti zadni a zaroven v noci musite stejne rucne zapnout svetla aby vam sly dalkovy - tak jsem vymyslel zapojit to tak, abych mel na ovladaci svetel navoleno jako ze chci svitit (poloha potkavacky) a rele jenom do toho pustilo proud, ale jediny misto kam me napada to napojit je tesne pred ovladac svetel - pred ten otocny vypinac - a ted bych potreboval poradit, jak ho demontovat - nebo zdali vas nenapada jeste jine misto kam to napojit

dik, snad se to da pochopit

nat

Pokus o pomoc :

našel jsem zhora na pojistkové skříňce oranž-zelený vodič, je v něm 12V, jen když se zapnou parkovačky.

myslím si, že tam najdeš i ty potkávací, ale asi se to bude muset oddělit diodami (podobně jako signal centralu na blikače...)

nat

já mám hotovo zatím toto.

Ztroskotal jsem na faktu, že když bylo naposled -9° C, tak mi při delším startu zhaslo mazání i dobíjení.
Takže musím ještě vložit vypínač pro dlouhé zimní starty...

fordfans.cz

Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

Kdo je online