Relé obrysových světel bez zásahu do elektroinstalace

MV

Toko: Tys mě předběh

Toko

MV: A nás oba anonym, který to vložil jako obrázek.

Dodo

Zdravím forďáci, po neúspěšném laborování ještě jednou popíšu svůj "problém".

Místo R18 mám danou propojku (86 a 30) což mi způsobuje to, že mám trvale zaplá denní světla (obrysová, no ty 5W žárovky) (už při zapnutí zapalováníá svítí) a pokud mám zaplé zapalování nebo motor, tak ty světla prostě nezhasnu. Což nechci.

Chci světla plně ovládat přes vypínač. Žádná denní světla a podobné kokotinky.

1.pokus
vytáhl jsem propojku - obrysová světla sice nesvítila,ale ani když byl vypínač v pozici 1.Navíc v pozici 2 - tlumená světla svítila pouze přední, zadní ne....

2.pokus
vrazil jsem tam 5-ti kolíkové přepínací relé - chovalo se to stejně jako s propojkou, akorát to asi spínalo relé.

3.pokus
vrazil jsem tam 4-kolíkové spínací relé - chovalo se to stejně jako s 5-ti pinovým relé nebo propojkou, akorát to asi spínalo relé.

Měřením jsem zjistil, že ihned po zapnutí zapalování se mi na R18 na pinech 85 a 86 (ty co vedou k cívce relé) objeví napětí, tudíž je jasné že relé sepne světla. Nějak už nemám nápady, asi bude stačit něco popropojovat, ale možná než budu hooodně hloubat mi někdo poradí.
Pozn. zapojení světel bych řekl, že mám stejné, jako je uvedeno ve schématu v sekci download vnejsiosvetleni.zip. Je tam nakreslená ta propojka můstek denních světel.

Díky moc
Escortům zdar

Návštěvník

Ať čučim do výkresu jak čučim, zapojení nemáš jak (vnejsiosvetleni.zip) a to je asi právě ten problém. Buď je to výrobní vada, nebo (a to je pravděpodobnější) to někdo přebastlil.

Po zapnutí zapalování se na relé má objevit napětí, ale na vývodu 87A.
Podle toho co popisuješ, vypadá to na prohozené piny 87A a 86.

Takže: Vyndej propojku a ještě jednou proměř všechny piny na relé.
na 85 by měla být kostra
na 86 +12V po zapnutí světel do první polohy
na 87 +12V
na 87A +12V po zapnutí zapalování
A na 30 když přivedeš +12V rozsvítí se obrysovky

Jestli máš opravdu jen prohozené 87A a 86,
1. Stačí jen vyrobit novou propojku 87A na 30 (popř. z vývodu, kde se ti objevuje napětí při zapnutí světel do 1. polohy, to by byla verze bez relé.
2. Vyrobit si „redukci“ z krátkých kablíků a fastonů a proházet podle potřeby. To by bylaa verze s relé.
3. Prohodit to v „Hlavní elektrické skříni“.

Nebo sem napiš, co jsi naměřil na jednotlivých pinech a něco s tím provedem.

Dodo

OK promerim to a dam vedet. Nezda se mi, ze by to nekdo tak porehazoval, ale......vuz je dovezeny z Italie, cert vi jak tam ty denni svetla zbastlili.

Návštěvník

To se mi zdá divný. Podle mě by to řešili osazením relé. Koukni se i na provedení kontaktů.
Obrázek

Dodo

Zkousel jsem tam davat rele, ktere ma osazeni kontaktu stejne jako je zobrazeno na obrazku Ondreje r.2000

Dodo

Takže tvoje diagnoza ohledně přehozených kontaktů nebyla správná (pochopitelně, neměl jsi dostatek informací)
Situalce je taková:
Po zapnutí zapal, spínač v poloze 0:
85 - kostra
87 +12V
87A +12V
86 +12V

Po zapnutí zapal a spínače do polohy 1:
=stejné jako předchozí.

Z toho jasně plyne, že vypínač v poloze 0 je nějak přemostěn, protože na 86 je +12V v obou případech.
ALE:
- vypínač je v pořádku (měl jsem to nedávno sundané a vypínač spíná jak má)
- navíc mi to funguje tak, že při vypnutém zapalování, když otočím přepínač do polohy 1, tak se mi rozsvítí obrysovky (do polohy 2 tlumený), ale zároveň s tím se vlastně zapne celé zapalování (můžu ovládat větrák, okna a pod.).

Takže si myslím, že spínač je někde napojen tak,že sepne relé zapalování.

Co ty na to ?

Návštěvník

1. Na 87A je napětí pořád, nebo při zapnutém zapalování?
2. Zkoušel jsi svorku 30? měla by vést na pojistku F6 a F7

Takže když zapneš světla do polohy 1 chová se to úplně stejně jako když zapneš zapalování?

Návštěvník

Ještě jednu otázku:
Při zapnutí zapalování se ti rozsvítí jen parkovačky samotné, nebo i s podsvícením přístrojů, radia ...

Dodo

T anonym:
K tvym dotazum:
1) na 87A je napětí pouze při zapnutém zapalování
2) pro informaci, na 87 je napětí pořád, i při vyplém zapalování
3) svorku 30 jsem zkoušel a to tak, že když jsem připojil +12V na svorku 30 tak se i rozsvítily obrysovky
4)na otázku

Citace:

Takže když zapneš světla do polohy 1 chová se to úplně stejně jako když zapneš zapalování?

odpovídám ANO
Pozn. Zjistil jsem, že když mám světla v poloze 2 a nastartovaný moro, tak klíčkem nevypnu motor (prostě klíčky mám vytažené ven a motor jede) dokud nevypnu světla. Zajímavá fintička, než jsem přišel na to čím to je tak jsem chcípal motor tak že jsem ho chcípnul "natvrdo"

5) Na otázku

Citace:

Při zapnutí zapalování se ti rozsvítí jen parkovačky samotné, nebo i s podsvícením přístrojů, radia ...

odpovídám, že i podsvícení přístrojů atp. (radio nemám, ale myslím že i to by se dalo do chodu).

Díky moc za zájem

Návštěvník

Takže kromě 86 to odpovídá výkresu. Jestli se na 86 objeví napětí jen při zapnutí zapalování, vypadá to pro změnu na propojení cívek relé (86) zapalování (R26) a relé, nebo klemy denních světel (R13). Ať úmyslně, nebo ne. Může to být i nějakou klemou v prostoru relátek. Zkus je postupně všechny vyndavat, kromě té na R13.

Takhle na dálku už toho asi víc nevymyslim.

Když nepomůžou propojky, zkus najít vodič přímo od přepínače světel. Podle schema by měl být bílý. Je to vodič, kde se objeví napětí při zapnutí přepínače světel do polohy 1, i při vyndaném relé zapalování (R26) a propojky na R13. Na tento vodič se napojit a přivést na svorku 30 relé R13, to by byla verze bez relátka.
Nebo osadit R13 spínacím relé, ale upraveného, aby vývod 86 nebyl v patici, ale mimo (např vyhnutím). Na tento upravený vývod napojit odbočku od přepínače.

Zkus to nejdřív provizorně a zkontroluj funkci světel.

Víc mi zatím nenapadá.

Vycházel jsem ze schema vnejsiosvetleni.zip . Můj Escort (1992) tomuto schema odpovídá, u novějších budou asi relé označena jinak.

Dodo

Díky, tímto směrem jsem se chtěl také ubírat. Propojky vyndávat, to už jsem tuším zkoušel, půjdu po tom kabelu a podle toho uvidim, jak je co zapojene.
Diky

Návštěvník

Pak písni výsledek.

Dodo

Dám vědět, ale nevím, kdy se k tomu dostanu.....

Návštěvník

Jenom jako informaci,
pouzil jsem u sebe relatko zobrazene jako Escort r.v.2000(foto Ondrej)
a funguje to. Jenom mala poznamka, pokud se neodstrani stredni konektor, deji se zvlastni veci (ventilator jede bez zapnuteho klicku, atd)
Ale to je asi znama vec, ja jenom, ze jsem si toho vsimnul, kdyz jsem tam dal to rele neupravene.

Dodo

Tak konečně jsem problém, který jsem zde popisoval, vyřešil. Žádná relátka, žádné propojky, po hodinách hrabání se v kabelech jsem se naštval a šel přímo od kabelu z přepínače světel a ejhle, amatérsky udělaná odbočka ze světel na zapalování, tudíž když jsem zapl zapalování, rozsvítily se světla, když jsem zapl světla, zaplo se i zapalování. Já nevím , který ko..t to vymyslel. Je vidět, že vůz je z Itálie, kde je nesere startování v zimě s rozsvícenými světly. Dobrá výhoda je, že se daly např. bez klíčku zavřít/otevřít okna.

Díky všem za rady.

A tudíž moje druhá otázka je: Jak bez klíčku hýbat el. okny ? někde jsem to už čekl, ale nevím kde...

MV

Dodo: mně jdou otevírat a zavírat okna když otevřu dveře u řidiče. Relé, co napájí okna dostane napájení jak při zapnutí zapalování, tak při otevření dveří řidiče. Ale na novějších autech už tahle funkce asi nebude.

Dodo

To MV: Možná by stačilo píchnou na nějakou pozici relé a šlo by mi to taky....

jsmach

Dobrý den pánové (případně i dámy, jsou li zde nějaké)
Po dlouhé a Těžké nemoci se opět vracím a jsem k dispozici. Máte -li někdo nějaké aktuální dotazy, pokusím se je zodpovědět.
PS. zimní světla používám i teď přes léto a mám jistotu, že jsem vidět za všech okolností. občas si zapomenu zapnout po setmění osvětlení a jezdím na ně i za tmy (pak se dívím, že mi nejde přepnout na dálková světla).

fordfans.cz

Relé obrysových světel bez zásahu do elektroinstalace

Kdo je online