!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

mára

jo máš pravdu teď jsem znova nahlédl a bude to tak jak říkáš ,ale ani to můj problém diagnostika kontra volnoběh neřeší ,protože když nevíš kam jít a nai diag ti to neřekne zkušenost z 1.4i CFI, tak musíš mýti štěstí na chytrého fachmana či many a proto pánové jsem tu a čekám na vaše rady předem díkec

Marook

Asi trapná otázka....u Esca z 92-hýho 1.8D asi diagnostiku neudělám že?

mrazik

Marook tam je nejaka elektrika v motoru ? Jo zhaveni :-)

mára

nevím jak u Escorta ,ale měl jsem Sierru 1,8TD 1991 a ta měla malej Lucas počítač ,snímač na čerpadle (stejnej jako na škrtící klapce ) jestli se dal diagnostikovat fakt nevím , dal jsem ho pryč i motor ,na nastěhoval tam 2,3D a měl jsem svatej klid

Tazzman

Ahoj, tak jsem si dnes zkusil taky udělat diagnostiku a dioda ani neblikla. Škoda. Opsal jsem zapojení OBD konektoru a ŘJ. Ale někdo to tu už psal.
OBD - ŘJ
3 - 18
4 - GND
5 - GND
7 - (42)
11 - 19
16 - +12V
Fungovalo někomu vyblikání podle návodu ze skorpia?

dj.DEKL

Mě LED diagnostika jde, ale musím se připojit přímo na ŘJ: pin 17 + 48

Tazzman

Já jsem se připojoval taky přímo na ŘJ, pin 17 (dioda) a 48 jsem propojil na pin 40. A nic.

MartinFM

Zdravím, vytvoříl jsem velice jednoduchou aplikaci pro zobrazení grafu impulzu LED diody. Jednotlivé impulzy se do aplikace vkládaji manuálné pomocí tlačítka LED. Mi hodně pomáha při provadění diagnostiky.
Spuštení analýzy je pomocí tlačítka START , poté dle blikání LED provádějte klikáni na LED tlačítko. Ukončení test pomocí tlačítka STOP.
Zobrazení grafu pomocí tlačítka Analyzuj.
Program je možné stáhnout na www.striz.info/sw/diag.zip.
Pozor: je potřeba mít nainstalovaný .NET framework (zdarma na www.microsoft.cz). Bez něho to nepůjde.
Grafy se dají ukládat do JPG. Diagnostické data se dají uložit a později i nahrát.
Možná je tuto aplikaci někdo využije.
Martin
:-D

Wizzy

Dobrej nápad, měl bych ještě tip, jak to vylepšit - místo toho, aby to počítalo kliky myší, uměl bys to předělat tak, aby to počítalo pulzy ze sériáku? Pokud by to šlo, tak potom tohle v kombinaci s optočlenem na sériáku napíchnutým do auta místo klasické vyblikávací ledky - to už by byl docela komfortní diagnostický nástroj

MartinFM

Wizzy píše:

Dobrej nápad, měl bych ještě tip, jak to vylepšit - místo toho, aby to počítalo kliky myší, uměl bys to předělat tak, aby to počítalo pulzy ze sériáku? Pokud by to šlo, tak potom tohle v kombinaci s optočlenem na sériáku napíchnutým do auta místo klasické vyblikávací ledky - to už by byl docela komfortní diagnostický nástroj

Taky jsem o tom uvažoval, přes RS-232 a optočlen. Ale na svém NB nemám seriový port. Redukce USB-seriový port něco stojí a já chtěl udělat něco na rychlo. Pokud by někdo navrhnul schéma (které bude fungovat) tak pak čtení přes seriak byla brnkačka.

Wizzy

Jedna redukce USBtoRS232 se mi tu válí, v rámci podpoření vývoje bych ti ji půjčil ;-)

Přestože šémátko nebude moc složité, jeho tvorbu nechám na jiných odbornících, třeba Pavel 1.6 by to určitě zmákl s jednou rukou v nose.

mára

Mám kámoše šikulu dobrej nápad s tím grafem ,ale jeho jsem zaměstnal tím že přes seriák bude sbírat impulzy z auta a převádět je do aplikace kterou vytvoří,a vní po vybrání buď to dvou nebo třímístných kodů je bude přímo vypisovat s číslem chyby tak i s textem ,budeme testovat na EEC-IV z Esca 1.4 i CFI tak uvidíme jak to dopadne

Tazzman

tak jsem tu z dalším neúspěchem. Zkoušel jsem diagnostiku (diodou) přes ten OBD konektor podobně jak to bylo popsáno myslím pro škorpio, ale dioda jen trvale svítila. Jen je divné, že na pinu 16, kde má být +12, mi voltmetr nic neukázal. Zkoušel to někdo z vás měřit? Asi na té mojí šumce sám diagnostiku nidy neudělám.. škoda.

dj.DEKL

Měls to správně připojený přímo na ŘJ? Jeden konec LEDky na PIN 17, druhej na PIN 48 a po otočení klíčku ukostřit (PIN 48)

Peetty

Prosím, neví někdo co znamená chyba: 552 Obvod přidaného vzduchu

Vůbec netuším co to znamená a kde hledat závadu.

BlueWolf

Tazzman píše:

tak jsem tu z dalším neúspěchem. Zkoušel jsem diagnostiku (diodou) přes ten OBD konektor podobně jak to bylo popsáno myslím pro škorpio, ale dioda jen trvale svítila. Jen je divné, že na pinu 16, kde má být +12, mi voltmetr nic neukázal. Zkoušel to někdo z vás měřit? Asi na té mojí šumce sám diagnostiku nidy neudělám.. škoda.

Scorpio se taky dá vyblikat??? Já myslel, že ne-e.

Peetty

Peetty píše:

Prosím, neví někdo co znamená chyba: 552 Obvod přidaného vzduchu

Vůbec netuším co to znamená a kde hledat závadu.

Tak už to trochu vím, stačilo se pořádně podívat do předchozích stránek.

Peetty

Mám ještě jednu otázku. Při diagnostice mi to vyblikalo chybu z paměti:

157 - Snímč MAF - nízká hodnota

tak jsem MAF odpojil a jezdil jsem chvili bez něj, poté jsem ho znovu zapojil.

Když jsem pak později dělal diagnostiju znovu, tak to vyblikalo zase jen kód 157. Nemělo by to ještě navíc vyblikat kód:

159 Snímač MAF - mimo rozsah

protože pak nebyl vůbec zapojenej.

mrazik

Peetty mel sjem to same, kdyz jsem jezdil s odpojenym MAFem. Ona je to v podstate pravda, ze je nizka hodnota, ona teda neni spis zadna

Peetty

mrazik píše:

Peetty mel sjem to same, kdyz jsem jezdil s odpojenym MAFem. Ona je to v podstate pravda, ze je nizka hodnota, ona teda neni spis zadna

Takže je určitě špatnej. Myslíš, že to bude příčina toho, že motor moc netáhne.

fordfans.cz

!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Kdo je online