fordfans.cz

Sorry, ta tabulka je asi blbá, našel jsem v češtině http://www.devcom.cz/usr-files/Seznam_vozu.pdf ale déle se to načítá, je to větší (je tam více značek aut), i na stránkách fordfans máte v seznamu motorů lepší informaci.

Tak jsem hledal ten konektor diagnostiky ve svém autě. V motorovém prostoru nic nemám, našel jsem konektor napravo od spolujezdce, má 16 pinů, z toho kontaktní plošky na pinech 2,4,5,7,10,13,16. Zde tedy nefunguje diagnostika diodou a musí se použít nějaké diagnostické zařízení OBD II dle odkazů z některých předcházejících příspěvků?
Pokud bych si chtěl něco zbastlit, o jaký typ konektoru se jedná, jde o něco standardizovaného, mám na mysli sehnatelného v některém normálním obchodu s elektrosoučástkami?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

ja ten konektror OBD mam zapojenej trochu jinak http://guverner.ruk.cuni.cz/cida/ford/imagepages/IMG_1694.html piny 3,4,5,7,11,16

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Posilam foto 3-pin diagnostického konektoru. Na prní fotce je zakroužkováno umístění v motoru, na druhém snímku detailní pohled.
Nemam kam umistit fotky(pracuji na tom), tak zatim je poslu emailem na pozadani.
dolezel@seznam.cz

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Já mám OBD konektor zapojený stejně jak Ondra. Má zapojené vývody: 3,4,5,7,11,16. Naštěstí ale mám 3 pinovou diagnostickou zásuvku v motorovém prostoru. Řídíci jednotku mám: STAG, EEC-IV, 95AB - 12A650-ZB

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Ja mam oznaceni RJ: ONIS EEC-IV, 98AB-12A650-AWB. Tripinovej konektor vyvedenaj nemam, ani po zapojeni primo do RJ me to nic nevyblikavalo

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Takže jsem ještě jednou prolezl motorový prostor a ten 3pinový diagnostický konektor tam nemám.
Pokud jsem to přečetl správně (je to hrozně špatně vidět), tak označení na mé ŘJ je 6B14C0, F5SB-14A62-AA.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Zdravím, nevíte, jak má vypadat (jak se dá sestrojit) tzv. Memory-udržovací kabel, o kterém píše Etzold ? (když odpojím baterku, tak aby se mi nevymazaly hodnoty z ŘJ)
Jedinné, co jsem se dočetl, že se používá suchá 9V baterie připojená přes zapalovač....

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Tak jsem si dnes udělal test a vyšlo mě tohle 7373211111 jsem s tak trošku zmaten. Nevíte co to hlasí za chybičky.

_________________
Ford Escort Combi, 1.6 16V, CLX
Minulé autíčko Ford Fiesta XR2

Ahoj. Jsou to Dvoumístné kódy.Najdeš je na foru Motor v podforu poskubavani pri jizde. Je to 73 , 2 je oddělovač a 1 na konci je konec výpisu. 11 v paměti je OK

_________________
1,4i CVH CFI 52kW, CLX, r.v 93; 3dveře, černá

73 je podle těch mých kodů odvydušňovací ventil nádrže:o)
P.S. mám je od kámoše z Fordu

_________________
1,4i CVH CFI 52kW, CLX, r.v 93; 3dveře, černá

To Zdechlina
díky, zítra se na to juknu to bude zřejmě ventil co je u uhlíkového filtru.

Ten annonym jsem Já

_________________
Ford Escort Combi, 1.6 16V, CLX
Minulé autíčko Ford Fiesta XR2

Ahojda, kup si trafo 12 V, kus dvoulinky a koncovku do cigaretovýho zapalovače. Dá se tím taky takhle udržovat stav baterie proti samovolnému vybíjení. Já mám spešl socialistický tafíčko, kde se dá watama žárovky korigovat dobíjecí proud. Ale funguje to i jako memory kabel.

No jenže já nemám garáž a tak prodlužku k autu nemůžu tahat jen tak. Myslel jsem, když bych chtěl odnést baterii do bytu do tepla a tam ji nabít, tak aby mi na parkovišti nechcíplo nastavení ŘJ....
No možná by se dal připojit nějaký menší olov. akumulátor, mám jeden 1.2Ah, ten by to chvíli mohl utáhnout...

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Já mám doma bezdrátovej zvonek a ten má malou baterii na 12 V ta by to možná taky zvládla... Stačí se zeptat v nějaký dobrý elektře, určitě se dá sehnat. Ale osobní zkušenosti s jejím použitím nemám. Jen s tím trafíčkem

Na udržení dat v paměti po vytažení aku stačí malá 9v baterie zapojená na zásuvku zapalovače.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Vcera jsem hledal konktor pro diagnostiku, bohuzel nic jsem nenasel
U spolujezdce jsem nasel za krytkou konektor 2*8pinu, coz nejspis neni ono. Ale v motoru nic, ano za svetlem, ani u RJ. Mam Escorta z 11/97, 1.6 ZETEC. Jinak odpor a diodu uz mam
2Dodo: Dovolil jsem si napsat Ti na mail, ty fotky by mi asi dost pomohly

M. máš tam zásuvku na OBD2, ale mužeš mít ještě EEC-IV. Nedávno jsem slyšel informaci, že existovala i řídící jednotka EEC-IV s označením EEC-4.5. Co to bylo za hybdrid nevím. Zkus to napojit přímo na PINy jednotky - 17 a 48.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

2 mrazik: moc diky za radu, ale vcera jsem na RJ koukal a ani ten konektor jsem tam nenasel. Kde to vubec je? Pouze se mi povedlo vytahnout nejaky draty z RJ a tam konektor byl zeleny, ale byly to taky nejaky dve rady pinu a pak jeste dve rady vedle takovych sirokych pinu. vypadalo to asi takto
. . . . . . . . - - -
. . . . . . . . - - -


a jak poznam, ze mam ECC-IV? stitek tam nejaky na RJ je, ale takovyhle oznaceni ne. urcite mam ale escorta, je to i v technicaku