Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

ACEMajky

Tomat1 - jj, je spousta naftaku ktery startujou i se spatnymi tlaky,ale vetsinou to je primej vstrik a uz ani nahodou vymrvenej motor od forda

catrr - obcas pri spatne udrzbe je na motor i 50kkm moc

- to se neda takhle specifikovat

catrr

ACEMajky nikdo mi nenapsal jak to má zapojený,prosím Tě jak máš napojenou hadici z ventil.víka odfuk kam Tě to vede.Já to mam přímo k turbu a to turbo mi tahá olej z prostoru ventilů.

TomOzzy

Tomat1 píše:

No jo baterku mám 72 nebo 74 Ah a je asi dva roky stará, ale něco bude na tom oleji, předchozí majitel tam lil 15W 40, tak ho to tam liju taky, protože přechod na polosintetiku je u techto motorů pokud vím dost riskantní, ale to by mohlo být ono, proto pomalu točí když mrzne, ale stejně by mě zajímalo jestli někdo nemá zkušenosti se silnějším startérem. Jinak díky za rady.

Na tom jakou má baterie výdrž ti teď moc nezáleží (pokud ji máš dobitou),
musíš taky vědět jaký má maximální vybíjecí proud - respektive zkratový proud. Čím větší je tento proud, tím je baterie "tvrdší" a bude samozřejmě o to lépe točit při mrazech. To mám na vlastní kůži vyzkoušené.

Ale samozřejmě záleží na všech těchto okolnostech, o kterých tu všichni píší a pokud je vezmeš na vědomí, budeš spokojen se svými starty u tvého ESCA. :wink:

Eskláda

TomOzzy píše:

mrJekill píše:

TomOzzy píše:

Jo, jo! V neděli jdu k autu, žhavím, protočím ... a nic. Tak ještě párkrát a furt nic. A ejhle .. z nafty je smrdutej rosol :cry:

. Tak jsem až dneska vyšoupl tatíkova medvěda z garáže a začal zahřívat i dobíjet. Po 5ti hoďkách jsem to ihned nastartil a mazal k benzině. Aditiva, aditiva jak tady chlapy doporučujete bych bral, ale když ty pitomci je nemaj ani u jedný benzinky z 6 tak už vás to opravdu donutí zředit si tu naftu s benzínem :evil:

. Je to smutný v týhle době!!! Mějte se! TomOzzy

S tím se bohužel muselo počítat,že jak začne mrznout,tak nic nebude.
Jako správnej Čech - vše na poslední chvíli.
Kamioňáci to kupujou po litrech

No jo ... je to moje prvni zima s naftakem. Příště už budu chytřejší. Jenže nejhorší je, že mě to zase nejede a to už tolik nemrzne. Mám tam 3/4 nádrže a v tom 4 litry benzínu a zas nic ... nafta je opět zrosolovatělá :lol:

.
Hééééélp!!!! Už jsem vyslal otěcka pro aditiva a zas to můžu zatlačit do garáže.

Takže Pánové! ... Přesně před rokem tu mám tenhle příspěvek a mám další zkušenosti:

Aditiva - to je přeci jasný, že musí bejt ... mám doma malý kanystr.
Pozor taky na baterku - zjistil jsem, že má malý vybíjecí proudy i když je o VARTA (cca 320A). Teď mám BANERA (680A) a ten točí s motorem super!!!!
A na konec co mi nejvíce pomohlo je to, že jsem vyměnil komplet rozvody - tím jak byly starý tak bylo i rozčasovaný čerpadlo. Je to sice dražší záležitost, ale pokud jim došla životnost, dělá to pěknou rotiku!

Teď mi to super startuje - pořádně to točí a škytne to hned po 2 otáčce a to bez vícero žhavení a i při -15stC. Jo a mám i nové zimní pneu - letošní zimu si dokonce co se auta týče užívám! Takže přeju pohodový starty!!!

zaraží mě to že ti pomohlo hodně to že jsi měnil rozvody.. to mě zaraží..

Tomat1

No tak vybíjeci proud pří -18 píšou 680 Ampér, je to dost na nafťáka? A ještě mě napadá, když jsem kontroloval vstřiky, tak trisky otvíraly při 15,3MPa, ale je tam čerpadlo Lucas, takže by správně měli otvírat kolem 12 Mpa, může to mít vliv na start?

TomOzzy

To Eskláda

Když jsou starší a tím pádem více rozvolněné (i když tam jsou napínací kladky), tak je mírně rozčasované čerpadlo. A to při těch startech opravdu nedělalo nic dobrého.

TomOzzy

Tomat1 píše:

No tak vybíjeci proud pří -18 píšou 680 Ampér, je to dost na nafťáka? A ještě mě napadá, když jsem kontroloval vstřiky, tak trisky otvíraly při 15,3MPa, ale je tam čerpadlo Lucas, takže by správně měli otvírat kolem 12 Mpa, může to mít vliv na start?

Těch 680a je gut. Já jsem si prve nevšiml u mého esca, že tam mám cca 300A. Pro tu baterku byl každý start skoro vražda, když pokaždé co točila z ní byly čerpány cca 3/4 zkratového proudu a to se nebavím o startování v mrazech, kdy ta baterie je daleko "měkčí" !!!
Jeden kámoš ty mrazy řešil tím, že mu manželka ušila fusak na baterii

!!
S těmi tlaky ti moc neporadím - nemám s tím žádné zkušenosti.

Tomat1

Baterkou to nebude ta s tím motorem dokáže točit dost dlouho, ale stačí jet třikrát za sebou ráno do práce a můžu ji dávat znova na nabíječku, protože jezdím celkem krátké vzdálenosti, tak se nestačí nabíjetm, myslím, že prodávají také nějaké fusaky na baterii :-)

ACEMajky

catrr - ja to mel taky pred turbo a tahalo to olej, tak jsem to pred turbem zaslepil a dadici dal do petflasky, nebo strcit nekam do nosniku....

TomOzzy - fusak je dobrej,a le pocitej s tim, ze kdyz uz se ohreje motor, bude fusak udrzovat baterku porad v chladu a bude dele trvat nez se prohreje a tim se bude pomaleji nabijet

catrr

ACEMajky dík

Návštěvník

Mám jednu baterku bosch 74/400 a jednu vartu 75/720 a točí to s tím skoro stejně,akorát ta nová varta s tím vydrží točit déle než ta 4 letá boška ale to je logické.jezdím do práce 5 km tam a 5 zpět,o výkendu jedna cesta 37 tam a 37 zpět a stačí se to dobijet pokud je zima jako letos ale loni kdyš mrzlo tak sem dobijel jednou týdně ale to sem měl jen to bošku 74/400 a britku 55/270 ale ta odešla po 2.5 roku.

Karel

Nezalezi jakou ma baterka kapacitu ,ale kolik dokaze dat okamzite proudu do starteru.Mel jsem to u Banerky a bylo tam psano +30% startovaci proud.A opravdu poradne mrskala se starterem.Ta starsi taky tocila dobre ,ale nedosahl jsem nikdy takovy tocky jako s tou novejsi.Ma pry hustsi clanky a proto muze dat okamzite vic ,ale rychleji se tim padem vymlati.
Catr:odpovidal jsem ti na soukr.zpravu ohledne toho odvzdusneni skrine.

xsin

ja mam original FORD Silver-Calcium 77ah
spokojenost, už je tam 8 let.v zime toci trosku min, ale porad chyta

Michal99

Tlaky 15- 16,5MPa vstřiků

nat

Michal99 píše:

Tlaky 15- 16,5MPa vstřiků

catrr

Otvírací tlak vstřikovacích trysek----- Bosch 1430+-700 kPa Lucas Cav 1200+-600 kPa

xsin

zetor 7711 - 17MPa :lol:

Tomat1

Všem vám děkuji, moc jste mi pomohli. :-)

Niraj

Chlapi, už je to starý téma, ale zakládat nový se mi nechce....
Máte někdo zkušenosti s udržovačem baterií.
Když dobiju baterku nabíječkou, tak tejden točí jak ďas, ale pak už je to slabší a slabšííí a slabšíííííííííí, ...... Tak jsem si říkal, že bych auto vždycky přes noc napojil na ten udržovač, jestli by to bylo znát.
Něco jsem našel na netu, parametry 12V/100mA pro baterie od 80Ah. Cena kolem 500,-, což je dost. Tak jsem si tak říkal, že naprosto stejný parametry má ledasjakej adaptér, kterej se běžně používá doma. Jen upravit výstup tak, aby se to dalo někde přidělat do auta na + a -
Co vy na to? A jak ty zkušenosti?

hubert

Niraj píše:

Chlapi, už je to starý téma, ale zakládat nový se mi nechce....
Máte někdo zkušenosti s udržovačem baterií.
Když dobiju baterku nabíječkou, tak tejden točí jak ďas, ale pak už je to slabší a slabšííí a slabšíííííííííí, ...... Tak jsem si říkal, že bych auto vždycky přes noc napojil na ten udržovač, jestli by to bylo znát.
Něco jsem našel na netu, parametry 12V/100mA pro baterie od 80Ah. Cena kolem 500,-, což je dost. Tak jsem si tak říkal, že naprosto stejný parametry má ledasjakej adaptér, kterej se běžně používá doma. Jen upravit výstup tak, aby se to dalo někde přidělat do auta na + a -
Co vy na to? A jak ty zkušenosti?

Tak to vize to pomuze ale to musis mit garaz vid.Ja kdys nabiju baterku tak to taky toci vic je to dano tin ze po nabyti je zahrata a ma vetsi napeti treba i 14 volt kdys ti vychladne tak napeti spadne na 12,6 a to je ten rozdil ze to po nabiti toci lepe.ale mrazem klesa kapacita AH asi tak o 1% s kazdym stupnem smerem dolu od 20stupnu.

fordfans.cz

Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Kdo je online