Olej

Cossa Alfa Nostra

Jasně, přes léto snad nebude pro, bál bych se jít do mixu minerál a syntetika, přeci jenom ta polosyntetika je minerálu blíže, v zimě bych už ale měl strach i z toho, zvlášť při stud. motoru, mohl by se seknout...
Dál jiná věc je dolívat, pokud to "žere" olej- uniká někudy atd. a jiná věc je namíchat základní novou náplň, třeba v poměru 2:3 ze zbylých litrovek různých specifikací, přestože všechny přesahují doporučení a požadavek výrobce. to bych se bál i na léto a do starého vyhrkaného nafťáku...

payus

Zdravim, chci se podelit o prvni dojmy po prechodu z 10W40 na 5W30 u vybehaneho Zeteca v ne zrovna nejlepsim stavu (popis zde http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=9790). Motor se vyrazne ztisil, uklidnily se otacky (za studena mi vzdy po par metrech kolisaly, padaly pod 500 a nekdy motor i chcipnul), to se mi dnes rano nestalo - volnobeh sice nebyl 1100 za jizdy jak ma byt, ale pod 800 neklesnul - po zahrati se tam drzelo tech 900, jen jednou sem tam mel asi 1400 - pro me dostacujici stav:). Prijde mi ze i trochu stoupnul vykon motoru, ale to se mi mozna jen zda:) Najel sem zatim asi jen 100 km, takze na jakekoliv souzeni je jeste brzo, muze to byt nahoda (obcs se motor take jakoby nahodou vzpamatoval:)), ale zatim to vypada dobre.... Zadne "dojezdil si" pred kterym me varovali nekteri se zatim nekona (klep klep..

) Olej hodlam vymenit po 5000 km, take zkusim vyresetovat RJ...

George V.

to Cossa Alfa Nostra:

...já jsem mluvil o dolévání oleje úplně jiných kvalitativních parametrů; v Tvém případě jsou oleje 15W40 a 10W40 velmi, velmi podobné, takže ta směs by neměla dělat problém, aspoň si to myslím

Marpie

No směsku 3 l 15W40 API CD a 2 litry 10W40 co bude mít nejspíš API CF bych teda jako novou ani do starého Esca nelil. Dejme tomu na dolití před koncem intervalu jo ale jako novou náplň ne. Kdyby ta 15W40 měla aspoň taky CF tak možná ale takhle bych to nedělal. Leda pokud jí to hodně žere olej a musí během intervalu často dolévat. To možná jo.

George V.

V čem je problém? Jestli je pro motor vhodný API CD, tak proč ne? API je jenom výkonnostní specifikace, tj. hovoří o tom, jak je možné daný olej namáhat, ale nehovoří nic o složení oleje, viskozitě apod., ne tak ACEA. Jediný problém bych viděl v aditivech; ale to je pak stejný problém, jako míchat dva oleje různých výrobců, byť stejné viskozní třídy...

Xan

Souhlasim s Marpiem, oleje bych nemichal, rozhodne ne jakou novou napln.

Marpie

George V. píše:

V čem je problém? Jestli je pro motor vhodný API CD, tak proč ne? API je jenom výkonnostní specifikace, tj. hovoří o tom, jak je možné daný olej namáhat, ale nehovoří nic o složení oleje, viskozitě apod., ne tak ACEA. Jediný problém bych viděl v aditivech; ale to je pak stejný problém, jako míchat dva oleje různých výrobců, byť stejné viskozní třídy...

Nemůžu to nijak odborně doložit ale směska 2 olejů údajně má často kvalitativně horší vlastnosti i než ten horší olej z těch dvou. Ono se nejspíš nestane na jeden interval nic, ale prostě pokud to nemám odborně doloženo že se nic nestane tak proč riskovat? A dokoupit 2 litry stejného případně jiného oleje 15W40 API CD není snad nic hrozného, ty dva litry 10W40 nechat na příště a pak na další interval dokoupit tři litry 10W40. Prostě hned od začátku dávat do motoru směsku jejíž vlastnosti zná možná nějaký supreodborník nebo jen pánbůh mi je proti srsti.

George V.

Lepší by bylo koupit rovnou 5l 10W40, ty 2l 10W40 nechat na případné dolévání a 15W40 zahodit (nebo darovat Romům do žigulíka). Kdoví jak je to staré...

Marpie

George V. píše:

Lepší by bylo koupit rovnou 5l 10W40, ty 2l 10W40 nechat na případné dolévání a 15W40 zahodit (nebo darovat Romům do žigulíka). Kdoví jak je to staré...

Tak tohle jsem chtěl navrhnout taky a osobně bych pro toto jednoznačně hlasoval, ale přišlo mi že je prostě té paní líto se zbavit těch 3 litrů. Jinak osobně bych ty 3 litry 15W40 použil jako aditivum a po půl deckách to před tankováním nafty přidával do nádrže. Sám to hodlám udělat se starší 4l flaškou Shellu 15W40 API CC pokud ji za 2 kila neprodám nějakému škodovkáři.

Jiří Klimeš

Ahojte. Chci měnit olej a nevím jaký. Podle cedulky tam je Schell 10W40. Mám tam dát ten stejný nebo je něco jiného. Četl jsem tu něco o viskozitě atd.. Nevyznám se v tom. Raději bych byl kdyby jste mi napsali po lopatě název a čísla nebo co tam má být napsané. Je to pro mě jednodušší. Děkuji

George V.

Dej tam olej se stejnou viskozitou, tj. 10W40. Výrobce si vyber sám. Pokud ten olej nebudeš kupovat v supermarketu, tak bys neměl udělat chybu; pozor si dej jenom na to, aby byl pro diesel.

Marpie

Jiří Klimeš píše:

Ahojte. Chci měnit olej a nevím jaký. Podle cedulky tam je Schell 10W40. Mám tam dát ten stejný nebo je něco jiného. Četl jsem tu něco o viskozitě atd.. Nevyznám se v tom. Raději bych byl kdyby jste mi napsali po lopatě název a čísla nebo co tam má být napsané. Je to pro mě jednodušší. Děkuji

Dej tam klidně zase 10W40 ale nekupuj Shell, ten je ňekřesťansky předražený. Zkus třeba Total Quartz 7000 10W40 na www.superautodily.cz nebo www.olejservis.cz Pokud jezdíš občas do Ostravy tak Ti ten Total 10W40 můžu sehnat ještě o něco levněji než na těch shopech.

Jiří Klimeš

Supr to mi úplně stačí dám na to pozor. Zkusím ten Total Q..... . Děkuji za nabídku ale do Ostravy nejezdím a ani neplánuji v brzké době tam cestu ale přesto díky.

Gud

Jsem od pátku 27.4. majitelem Forda Escorta Kombi 1,8, 16 V, r.v. 1998, momentálně najeto 117000 km, aspoň podle tvrzení předcházejícího majitele. Ten taky tvrdil, že tam těsně před prodejem nechal vyměnit olej a filtr a že tam dal 10W40. Mám tomu věřit nebo si nechat vyměnit olej sám znovu ? Jak případně poznám, jestli je ten olej a filtr opravdu měněný ? Je ten 10W40 dostačující ? Podle manuálu snad ano. Dále potřebuju vědět jakou kapalinu mám dát do ostřikovačů, jestli záleží na značce, barvě a podobně ? A na závěr, v chladiči je tmavá modrozelená kapalina, tvrdili, že je do -20´C, je potřeba to řešit výměnou ? A opět, záleží nějak na značce či výrobci ? Díky za každou snahuu poradit nezkušenému forďákovi.

Psyg

"Gud"]:
Olej je tak po najetych 10 000 km hezky cernej aspon u me, jinak vypada jako ridkej med ;-)

na tu chladici kapalinu existujou meraky, ktery ti ukazou do kolika stupnu je nemrznouci, jinak se v lete dolejva destilovana voda mezi rysky min a max.A u ostrikovacu tam je to jedno co tam nalejes za kapalinu(samozrejme musi bejt do ostrikovacu;-)).Jinak kdyz se kupuje ojetina tak se doporucuje preventivne vymenit vsechny provozni naplne.

Marpie

Gud: Víceméně poznat jestli je olej vyměněný se laicky nedá. Může být čistý a klidně už může mít spoustu najeto a opačně i když spíš u dieslu což ty nemáš může být černý a celkem čerstvý. Takže je na tobě jestli budeš předchozímu majiteli věřit nebo raději vyměníš. 10W40 může být ale jako hlavní je pro tvůj motor předepsaný olej 5W30 A1/B1 který se dá za dobrou cenu (800-900)Kč/5l) pod názvem Ford Formula E (je to jen přebalený Mobil) koupit přímo u Forda. Do ostřikovačů opravdu můžeš dát jakoukoliv kapalinu určenou do ostřikovačů. Pokud ti nezáleží na ceně tak doporučuji Sheron Rally který má efekt tekutých stěračů. Je v zimní i letní verzi, ale je samozřejmě dražší než běžné jiné kapaliny. Pokud sbíráš na pumpách Shell Smart body tak Ta ostřikovací kapalina na pumpách Shell za kterou je 80 bodů je vlastně ten Sheron Rally jen s nálepkou Shell a je o cca 10 korun dražší než jinde. Co se týká té chladící kapaliny tak tu modrozelenou už Ford nedělá. Dělá už jen růžovou. Ta růžová i když je to sporné a fóru k tomu najdeš diskuze by se asi do té zelené dolévat neměla. A protože je klidně možné že tam máš stále původní tak bych asi doporučil před zimou komplet chladící kapalinu vyměnit. Já nechtěl měnit typ a barvu, tak jsem, protože u Forda už zelenou nemají zelený, dal do auta zelený Fridex G48 který by měl typově odpovídat té původní. Někteří chlapi tady z fóra vyměnili tu původní zelenou za tu forďáckou růžovou, která je mimochodem u Forda velmi výhodná a levnější než jiné značky. Jsou ale i hlasy že ta výměna nemusí prospět. Takže je na tobě aby ses rozhodnul. Osobně bych radil naředit to tak na -30 až -40 °C.
Ještě bych pokud nemáš na 100% jistotu zda a kdy byly vyměněny rozvody zvažoval právě výměnu rozvodů.

Gud

Marpie píše:

Gud: Víceméně poznat jestli je olej vyměněný se laicky nedá. Může být čistý a klidně už může mít spoustu najeto a opačně i když spíš u dieslu což ty nemáš může být černý a celkem čerstvý. Takže je na tobě jestli budeš předchozímu majiteli věřit nebo raději vyměníš. 10W40 může být ale jako hlavní je pro tvůj motor předepsaný olej 5W30 A1/B1 který se dá za dobrou cenu (800-900)Kč/5l) pod názvem Ford Formula E (je to jen přebalený Mobil) koupit přímo u Forda. Do ostřikovačů opravdu můžeš dát jakoukoliv kapalinu určenou do ostřikovačů. Pokud ti nezáleží na ceně tak doporučuji Sheron Rally který má efekt tekutých stěračů. Je v zimní i letní verzi, ale je samozřejmě dražší než běžné jiné kapaliny. Pokud sbíráš na pumpách Shell Smart body tak Ta ostřikovací kapalina na pumpách Shell za kterou je 80 bodů je vlastně ten Sheron Rally jen s nálepkou Shell a je o cca 10 korun dražší než jinde. Co se týká té chladící kapaliny tak tu modrozelenou už Ford nedělá. Dělá už jen růžovou. Ta růžová i když je to sporné a fóru k tomu najdeš diskuze by se asi do té zelené dolévat neměla. A protože je klidně možné že tam máš stále původní tak bych asi doporučil před zimou komplet chladící kapalinu vyměnit. Já nechtěl měnit typ a barvu, tak jsem, protože u Forda už zelenou nemají zelený, dal do auta zelený Fridex G48 který by měl typově odpovídat té původní. Někteří chlapi tady z fóra vyměnili tu původní zelenou za tu forďáckou růžovou, která je mimochodem u Forda velmi výhodná a levnější než jiné značky. Jsou ale i hlasy že ta výměna nemusí prospět. Takže je na tobě aby ses rozhodnul. Osobně bych radil naředit to tak na -30 až -40 °C.
Ještě bych pokud nemáš na 100% jistotu zda a kdy byly vyměněny rozvody zvažoval právě výměnu rozvodů.

Takže, jestli to dobře chápu, u té chladící kapaliny záleží na tom do kolika stupňů je naředěná, pokud bude do - 25 a více tak s tím nemusím dělat nic, kdyby byla do méně stupňů, tak dolít stejnou jak tam je nebo raději vyměnit. Olej - zvážit, ale raději vyměnit. Rozvody - co to je a kolik stojí výměna ? Dneska chci zajet k fordovi, tak ať tam nejsu za hňupa. Ještě takový dotaz. Ručička obsahu nádrže mi ukazuje ikdyž není zapnutý klíček zapalování a taky ručička teploty ukazuje pořád teplotu na normál, ikdyž je motor vypnutý. Je to nějak pokažené nebo je to normální ?

George V.

Zelená chladící kapalina má menší trvanlivost, takže raději vyměnit (raději opět za zelenou). Rozvody znamená rozvodový řemen + kladky. Pokud nemáš jistotu, že to předchozí majitel v předepsaném termínu provedl, tak vyměnit. Ale raději ne u Forda, tam to bude pálka...Co se týče ručiček, je to u Forda normální stav.

Nagant

Tak jsem pro další výměnu zvolil olej Divinol Multilight FO 5W30 ( http://www.autobroz.cz/product_info.php ... ts_id/2567 ). Původně jsem chtěl sice koupit opět olej Q8 Formula Techno 5W-30, ale cena na CZTUNING.CZ už mne docela odradila (minule jsem ho tam kupoval za 162 Kč/l, co si pamatuji, teď je tam za 229 Kč/l).

George V.

Ten bude dobrej. Jezdím na něj také a mám dojem, že je kapánek hustější než Texaco, takže ani zdvihátka nejsou tak hlučná.

fordfans.cz

Olej

Kdo je online