Čerpadlo nafty 1.8D rv 92

milhaushk

Tak jsem točil jak zběsilej a nic akorát jsem vymlátil baterku a ze vstřiku ani kapka asi je čerpadlo v háji zkoušel jsem to i potahat za autem na 4 a 5 a ani ťuk ani náznak toho že chce chytit ani škytnutí jen točí na prázdno.

Karel1

Asi budeš mít pryč podávací čerpadlo . Je integrované ve vstřikovacím čerpadle a nasává naftu z nádrže . Je vněm použita plastová turbinka a ta občas odejde .

milhaushk

Ale naftu to tahá jen to nemá tlak protáhnout tryskama.

Karel1

Ono jde o to , jestli čerpadlo tahá dostatečné množství nafty , aby to stačilo k protlačení přes vstřiky .
Nejlepší je dát čerpadlo do opravny , my o tom můžeme pouze spekulovat .

milhaushk

Zná někdo nějakou opravnu kde to vijde levně nabízej mě to za 10tis což je dost vzhledem ke stáří auta a stavu.

Karel1

V Plzni , zatím mi na opravu vždycky stačily tak 2000 Kč . Oprava je sice bez dokladu , ale zatím žádné problémy s čerpadlem nebyly . Co zkusit nějaké vrakárny ? Vstřikovací čerpadlo nemusí být pouze z Escorta , hlavně aby dávali záruku na vyzkoušení funkčnosti . Známý koupil čerpadlo bez záruky a kdž ho nechal přetěsnit , tak zjistili v opravně že je celé vyrezlé .

milhaushk

A v té plzni jde to poslat třeba poštou?? Doklad nepotřebuju hlavně když mě daj záruku že to bude šlapat nějakej čas.ps Na vrakárně jsem se ptal tady u nás za čerpadlo chtěj 5000 bez záruky ani vyzkoušení to je na H nevím co si přitáhnu za bura to je lepší ten repas za slušnou kačku.

Karel1

Mám takovej dotaz , proč nepoužiješ to čerpadlo ztoho Escorta co prodáváš ?

Karel

A je tu dost odkazu, kde cerpadla pretesnuji,staci hledat.

Karel1

Lucas všechno nevezme ...

Vozidlo Škoda Felicia 1.9 D se systémem EDC a vstřikovacím čerpadlem LUCAS k nám bylo dotaženo na dílnu se závadou vynechávání motoru, obtížnými starty v poslední době a nyní již nemožností nastartovat motor vůbec. První, co bylo nutné prověřit a čím by se mělo začít u závad tohoto typu je navázání komunikace s řídící jednotkou motoru a ověření její funkce a funkce dalších dílčích součástí na motoru. Při tomto měření byl opět použit přístroj ATAL AT 520 s již velice propracovaným softwarem koncernu VW. Jenže málo platné, v tomto případě byla paměť závad čistá, jak lilie... V programu blok naměřených hodnot se také nic kloudného zjistit nedalo, neboť většina hodnot v bloku je udávána až při samotném chodu motoru. Musel tedy nastoupit selský rozum a logika. První tedy bylo nutno zkontrolovat množství paliva v nádrži a vyloučit tak možnou chybu v palivoměru. V pořádku, paliva bylo, jak ukazoval palivoměr, asi půl nádrže. Další věcí bylo vyzkoušet, zda-li není přetržený rozvodový řemen (praktici již vědí o čem hovořím), také v pořádku, nebyl ani přeskočený, prostě časování bylo v naprostém pořádku. Dále jsme šli již po naftě až do čerpadla a tady byl zaznamenán úspěch !!! Nafta šla až po čerpadlo a dále už nic. Použili jsme tedy ruční pumpu od fy Pierburg (velice praktická věc, doporučuji mít na každé dílně) a natlačili jsme naftu pod tlakem přímo do čerpadla a ejhle, motor naskočil.

Dále už není co vysvětlovat. Protože se jedná o atmosférický vznětový motor se vstřikovacím rotačním čerpadlem Lucas, je podávací čerpadlo umístěné přímo ve vstřikovacím čerpadle. A to byl kámen úrazu... Po demontáži čerpadla z motoru a jeho rozebrání a následné kontrole na specializovaném pracovišti, bylo zjištěno, že podávací lamelové čerpadlo je zcela zadřené. A příčina tohoto poškození? Nekvalitní nafta. Tedy jak jednoduché.

Později se sám zákazník přiznal, že do Felicie leje všechno, co teče. Tahle "úspora" stála "pouhých" 4.500 Kč a celý den hledání závady...

Proto tankujte do auta jenom to, co tam patří a pokud možno v té nejlepší kvalitě. Ve snaze ušetřit se Vám potom tato úspora obrátí proti Vám a zbydou Vám jen oči pro pláč. A nejedná se jenom o naftu, s benzínem je to stejné, ale někteří lidé jsou prostě nepoučitelní a platí za nové vstřikovací ventily, katalyzátory a lambda-sondy pořád dokola.

Viktor Hetcl, DiS

Karel

Karle,divny osloveni, su taky Karel,A nestacilo jen vymenit tu vrtulku co cerpa naftu?To jste rovnou sundavali cely cerpadlo?Je to otazka tak hodinky ne?

Karel1

Popis opravy čerpadla jsem nepsal já , ten článek je převzatý z internetu . Dal jsem ho sem jenom proto kdyby to někomu pomohlo .
Ta vrtulka je uvnitř čerpadla , takže kvůli vyměně se musí čerpadlo rozebrat a na autě to nejde .

Karel

Ale jde,je uvnitr mezi vyvodama trubek ke vstrikum.Mezi nema je deklik(tesni ho o-krouzek) na asi 4 sroubky a pod nim je ta vrtulka.Bohuzel nakres jsem nekde ztratil a na strankach uz neni.

Karel1

Máš pravdu , jde to vyměnit i na autě . Někde na netu jsem viděl popis výměny s obrázky . Vycházel jsem z poznatků od známého co opravuje čerpadla , ten když měnil tu vrtulku tak rozebral čerpadlo aby ho mohl vyčistit . Tu vrtulku prý poškodí převážně nečistoty , které se dostaly do čerpadla .

milhaushk

Ahoj tak jsem zaznamenal úspěch čerpadlo je ok podařilo se vyčistit celej systém plus co šlo na čerpadle a ejhle už z trysek tryská nafta jen to ještě nestartuje praskla mě pojistka u žhavení musím jí dnes sehnat. přes SO a NE nebyl čas stavím a tak makám tam. Jo jak je to s žhavením žhaví i za chodu motoru nebo jen když pustím klíček??

Pedros

Když zapneš klíčky a rozsvítí se ti kontrolky tak to asi 10s žhaví a pak se žhavení vypne. Pokud nastartuješ začne cca dalších 10s žhavit za chodu motoru.

milhaushk

Tak jsem pokročil už jsem to natočil vcelku v pohodě jen přesně nevím jakou funkci má druhá páčka na lanko na čerpade?

bobr

milhaushk píše:

Tak jsem pokročil už jsem to natočil vcelku v pohodě jen přesně nevím jakou funkci má druhá páčka na lanko na čerpade?

Automatickej sytic dorovnava to volnobeh

milhaushk

A jde nějak předělat na manuál? nějak mě to nefunguje.ps nevíš jak má bejt složenej jestli to mám správně třeba fotka?

bobr

milhaushk píše:

A jde nějak předělat na manuál? nějak mě to nefunguje.ps nevíš jak má bejt složenej jestli to mám správně třeba fotka?

Mne to taky nefunguje ten bovden co jde od motoru se mi vubec nehejbe jako by byl zaseknutej. Hlavne to dorovnava kdyz z vysokejch otacek pustis plyn bez dorovnavani to chcipne.Vyresil jsem to zatim tak ze jsem zvedl volnobeh na 1000 otacek prave tou packou as bude tepleji chci se podivat na druhej konec bovdenu proc se nehejbe ale konci to u snimace teploty pres kterej vede voda s chladice takze vypoustet vodu atd....

fordfans.cz

Čerpadlo nafty 1.8D rv 92

Kdo je online