volnoběh

jhsoft · **Registrován:** 14 dub 2005 17:32 **Příspěvky:** 10

Ahoj, mám problém s escortíkem. S autem jsem cca týden nejezdil a zřejmě vyplivla baterka..dobil jsem ji a nyní po nastartování padají otáčky při volnoběhu tak na cca 300 -400...někdy motor i chcípne...nevíte někdo čím by to mohlo být? Někde jsem četl, že po odpojení baterie se musí restartovat ŘJ.Jak na to?Díky za vaše rady..

enjoy

nastartuj,drz 1200ot. ,pak se jed 10km projet.tot vse.

enjoy

drz tech 1200ot cca 2 minuty,pak se jed projet

jhsoft · **Registrován:** 14 dub 2005 17:32 **Příspěvky:** 10

už jsem na tom najel cca 150 km a pořád nic..je fakt, že jsem nezkoušel držet ty dvě minuty těch 1200 otáček...vyzkouším a dám vědět.
Díky moc

jhsoft · **Registrován:** 14 dub 2005 17:32 **Příspěvky:** 10

tak jsem to udělal podle návodu...odpojil baterku...po znovuzapojení jsem nechal chvíli běžet motor, poté jsem držel 2 minuty 1200 otáček...najel v provozu cca 10 km...to vše na jedno nastartování.Nyní když nastartuju otáčky se drží na cca 1100..když vyřadím za jízdy otáčky spadnou na 400-500,..když uplně zastavím drží se tak na 900...otázka zní?Srovná se po to určitých km? Nebo to bude pořád padat na těch 400-500?2x mi to při j ízdě chcíplo:(

Hans2

Zdravim, mám na káčku následující problém s volnoběhem: při zahřátí motoru mi začnou poměrně výrazně kolísat otáčky, ale motor nechcípá. Pokud prošlápnu plyn tak se otačky zvednou a drží, ale poměrně vysoko a spadnou až poté co zmáčknu spojku, pak zase kolísají. Při jízdě je vše ok, motor táhne dobře. Pokud jste se s tímto jevem někdo setkal nebo měl návrh na řešení tak napište, děkuji.

petansvatos

Hans2 píše:

Zdravim, mám na káčku následující problém s volnoběhem: při zahřátí motoru mi začnou poměrně výrazně kolísat otáčky, ale motor nechcípá. Pokud prošlápnu plyn tak se otačky zvednou a drží, ale poměrně vysoko a spadnou až poté co zmáčknu spojku, pak zase kolísají. Při jízdě je vše ok, motor táhne dobře. Pokud jste se s tímto jevem někdo setkal nebo měl návrh na řešení tak napište, děkuji.

jhsoft píše:

tak jsem to udělal podle návodu...odpojil baterku...po znovuzapojení jsem nechal chvíli běžet motor, poté jsem držel 2 minuty 1200 otáček...najel v provozu cca 10 km...to vše na jedno nastartování.Nyní když nastartuju otáčky se drží na cca 1100..když vyřadím za jízdy otáčky spadnou na 400-500,..když uplně zastavím drží se tak na 900...otázka zní?Srovná se po to určitých km? Nebo to bude pořád padat na těch 400-500?2x mi to při j ízdě chcíplo:(

(Za 1. nepatří to náhodou do jíný kat.?) nepatří-spletl jsem se...njn to sou starosti :roll:

a za 2. mě to dělalo auto taktéž. A dost lidí, spíše většina mi tu řekla že je to volnoběžnej ventil. Vyčistit, případně vyměnit za novej. Není to tak dávno co jsem to tu řešil. Zkuste mrknout do sekce Volnoběh, bude to někde na začátku.

P.S.: je možný že to může dělat x dalších věcí, ale vyčištění v-ventilu je asi nejmíň nákladný. Zkuste pohledat na foru,je to celkem čestvě oživeny téma-i když ten vyhledávač stojí za... :wink:

petansvatos

jhsoft píše:

Ahoj, mám problém s escortíkem. S autem jsem cca týden nejezdil a zřejmě vyplivla baterka..dobil jsem ji a nyní po nastartování padají otáčky při volnoběhu tak na cca 300 -400...někdy motor i chcípne...nevíte někdo čím by to mohlo být? Někde jsem četl, že po odpojení baterie se musí restartovat ŘJ.Jak na to?Díky za vaše rady..

P.S.: bylo by dobrý napsat co máš za auto a jakej motor. Kluci ti tu pak poraděj kde co máš přibližně hledat. A pokud máš víc času, tak stojí za to si tu většinu věcí pročíst, jsou tu užitečný informace a odkazy.(to jen tak)

Hans2

Nevím proč by to měla být jiná kategorie, řeším problém s volnoběhem a toto je kategorie volnoběh

futura

Hansi, ta 1,3 ma tusim jednobodovej vstrik,ne? Co vim, tak by to potom melo mit na rizeni volnobehu krokovej motorek a ne ventil.Co jsem podobnej system videl u jiny znacky, je to haklivy na cistotu, promazani, kontakty, proste to musi bejt perfektne funkcni, jinak to blbne. Akorat to rozebirani a prace s tim, zlatej ventil a klapka. Pocitam, ze v chytry knizce na tenhle motor by tenhle proces mel bejt dost dobre popsanej, aspon ja to delal podle Etzolda a kupodivu to funguje.

Hans2

Tak jsem vyčistil ten ventil volnoběhu restartoval řídící jednotku, ale zlepšení nenastalo. Na celém problému mě nejvíce zaráží to, že nestálost volnoběhu se aktivuje sešlápnutím spojky. Pokud nezmáčknu spojku tak motor běží jako na sytič(vyšší otáčky). Je spojka propojena s řízením motoru?

petansvatos

Hans2 píše:

Nevím proč by to měla být jiná kategorie, řeším problém s volnoběhem a toto je kategorie volnoběh

Sorry, já myslel napřed...prostě chybička se vloudila...

P.S.: ten zbytek ohledně toho ventilu byl pro toho 1. ... v o Kačkách nevím zhola nic..a o fordech jen něco víc než obyč smrtelník...i díky tady Futurovi :wink:

Takže sorry, jsem poslední dobou nějakej zmatenej

Hans2

v pohodě mě se to stává taky

petansvatos

Hans2 píše:

v pohodě mě se to stává taky

Dík za pochopení :wink:

Hans2

Ještě bych měl dotaz na volnoběžný ventil. Jestliže ho odmontuji a fouknu do jedné z děr tak bych ho neměl profouknout, že. Ventil by měl být uzavřený a po napojení na zdroj by se měl otevřít. Takle jsem pochopil fungování tohoto ventilu, můžete mi potvrdit tuto myšlenku :smt102

Wizzy

To jsem si myslel taky, ale v praxi - aspoň u mě - je pístek toho ventilu v odpojeném stavu tak nějak uprostřed. A jelikož je funkční, tak je to asi správně. On se totiž neotvírá a nezavírá plynule, ale kmitá, elektrotechnicky řečeno s proměnnou střídou, a tím reguluje množství vzduchu.

Hans2

Tak sem již vyřešil probléms volnoběhem. Nakonc bylo špatné výčko oleje, tak jsem koupil nové (560 Kč u Forda) a vše je zase v pořádku. Takže kdo máte podobné problémy nejdříve se podívejte, zda někde motor nepřisává vzduch (u mě přisával přes to víčko oleje).

fordfans.cz

volnoběh

Kdo je online